Были бы свободные финансы взял бы для города чтото типа XR150/DR200, в плотном трафике один хрен от кубатуры толку нет

Проехавшись на 640 понял- у 638 тормозов вообще нет Привет! Проехавшись на каком нить Фазере или Хорнете ты бы понял что и на 640й тоже тормозов нет :lol: А колодочные 638е это вообще печаль :( На днях выгуливал свою Явку и ни на одном из светофоров не остановился на стоп-линии, везде заехал на нес...

У меня поездка под большим вопросом, но я делаю что в моих силах

Валерий, никак иначе меняется твердость материала укололом твердомера. Хотя как это характеризует качество я хз. Пилить китайский подшипник китайским напильником это успех, болгаркой попробуй ))). Комплект прокладок двигателя 100 баксов, работа по разборке - сборке 200 баксов, ставить китайский подш...

Предлагаю поиграть в занимательную математику: давайте поделим пробег на вложенные деньги в мот. Я прикинул, ща 4 года вложений потратил где-то 700 баксов за 70000км, тоесть 100 баксов на 10к. У кого есть статистика по Яве?

Валерезазу: как только объяснишь, как много лет в Египте эксплуатируются 638-е в +40 и не перегреваютя, так сразу я вступлю в секту водянки и буду преклонять голову

Студент, зря ты Велла нордкапом дразнить)) он туда съездил ещё на заре твоей профессиональной карьеры моториста Явы, и Садам туда съездил, зизером, дважды ))). А то что кто-то там на Яве сделал 3 дальняка по 4к за сезон, что ж тут попишешь, успешный чел один на сотню тысяч владельцев. Все остальные ...

Вот прям под впечатлением этой темы поехал в село, достал стоящую 3-й год свою 634-ю, завел со 2-го пинка и навернул кружок в 10 км. По свежим впечатлениям могу доложить с ростом 1,83 я хз как на ней раньше ездил, руль низко, колени высоко, подвески нет, жесткости рамы тоже, крутит по черному, тормо...

В магаз за добавкой далеко ехать ))))

valerazaz писал(а): ↑

12 июн 2018, 20:50

касаемо япов ,основной аргумент больнно они дорогие, нет нормальных дорог что бы ездить больше 100км

а купить, и ползать вообще нет смысла

Купил за 1700 баксов
Дорог нет - страдаю
ползаю 120 - страдаю

Блин, что я не так делаю

Предположение банальное но всё же, а свободный ход тросика газа есть ? он достаточной длины ?

буду

Всем спасибо за поздравления

Предлагаю свечку поставить. А лучше 2, новые. (:

Как и на любом другом форуме, используя тег *[*img*]* ссылка на картинку *[*/*img*]* (все звездочки поубирать)

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=T8gOos9x5uY[/youtube]

По колесу ногой стучал? - стучал. В бак заглядывал? - заглядывал. Тогда незнаю
ps. В любой непонятной ситуации меняй свечи

Ищешь ближайшее СТО по обслуживанию топливной системы, звонишь и спрашиваешь, есть ли у них услуга по ультразвуковой очистке. Форсунки авто инжекторов только так и чистятся. По замеру компресии: Свечи обязательно в колпачки и на корпус ибо пробьет изоляцию катушки. Стартеру ничего не будет, можно см...

Карбы в ультразвуковую ванну, дальше смотреть. На лицо загаживание топливных каналов.

менялись на часа 2, по ощущения это самолет который тебе отрывает руки нафик при нулевом весе

Проедь на CRF450, по грунту, 2-3 передачей в полный газ. Тут нет компромиссов. Или спорт снаряд без города или город + легкое эндуро без харда.

Имхо в 2 мота это реализуемо только так offroad 1) WR250R/WR450, CRF250/450 City/Travel 2) DL650/1000, VFR800/1200, GS1100/1150/1200, GTR1300, FJR1300. Совместить хард эндуро + город с нормальным ресурсом мота весьма проблематично.

Монстр 695, ДР650, ДР200
зы. жаль что продали двусотку, я буду скучать
ззЫ не имей 3 мотоцикла имей 3-х друзей с 3 мотоциклами

Жесткий кроссач а на сдачу джебель двусотый ездить на воркинг

Системы зажигания и генерации разные и не взаимосвязанные. Смотри в сторону РР.