Перенастроить , нужно обязательно

BarDak33 писав: ↑26 червня 2020, 22:31 Тоді втулки бронзові

Да нет , не вариант , как по мне, сепаратор, самое оно ,его ,даже в дорожных условах поменять не вопрос

Скажу даже больше , не однократно , встречал , проблемы с иголками , не меньше чем , с сепараторами , так шо отаке

Не однократно , ставил сепараторы , производителя уже не вспомню , ходят , не хуже чем иголки , главное , брать , у проверенного продавца , тогда , должно быть всё в норме.

А может износился один а , может и оба выжимные штоки? Может попробовать закинуть между ними шарик?

Абсолютно нормальная работа двигателя , не безупречно , но нормально

Сегодня со мной связался Женя - брат Влада и предложил оперативно все исправить. Ребята признали свой косяк и заменили некондиционные детали: ось звездочки и гайку, ось и гайку колеса, дистанционную втулку и реактивную тягу. Промыли бак. С маятником все сложнее - оказалось там не спроста предыдущим...

Понято.

А какова судьба опозита? И почему в дальнейшем Ява ? Что и из этой мототехники предпочтительней для эксплуатации? Каковы плюса и минуса сей техники?

Ездил на масле Украинского производства , Akvilon 2х тактная минералка , очень понравилось.

Legend как настроение перед поездкой основное чтобы не было дождя я тоже еду немножко розвеяться по твоему примеру маршрут Смела-Николаев-Одесса-Смела где-то 800км 800 км, ничего себе поездочка.!! =================================================== Настроение усталое. Я не сдал работу заказчику кот...

Всё мною написанное , исходит из личного опыта , и для себя , сделано заключение , истина в простоте , ещё раз повторюсь , не однократно , разбирал моторы , после использования разных масел , с разными пробегами , самое идеальное состояние , после минеральных двух тактных масел , после МС-20 ещё луч...

С обслуживанием могу помочь , но есть одно но , я в Киеве

Так кафе бары , рестораны , уже разрешили работать.

Я думаю что это прихват в поршневой.У меня было точно так же,до сотни разгоню,пару минут и глохнет.Завел поехал дальше,и опять то же самое.Снял цилиндры и увидел следы прихватов Цвет нагара , на свечах , много о чём говорит , думаю , нужно быть последовательным в действиях , а не гадать , на кофейн...

Нужно посмотреть , какого цвета нагар на свечах?

Там может быть масса причин , как один из вариантов , маленький уровень топлива в карбюраторе , но никак не опора , опора таких симптомов не дает , если я не ошибаюсь.

После использовании других масел , частенько , возникали вопросы , особенно после автомобильных.

Эти моторы хоть и Китайские , но как ни странно , они без пристрасны к маслу и топливу , и как не странно , это на них , не особо влияет.

Не однократно , разбирал двигателя Явы , результаты вскрытия , показали , что там где использовалось 2х тактное минеральное масло , нагар практически отсутствовал.

Из личного опыта , на явах , ставил разное опережение на обычном электронном зажигании , без фуоз , методом покатушек в разных режимах , выяснилось , что 2,8 является , наилутшым из вариантов , хотя , это наверное , как кому.

Всё же думаю , когда это произойдет , было бы не лишним , проверить искру , и подачу топлива.

А не может это быть , перегрев двигателя?

Было бы не плохо , когда это произойдет , проверить искру , и подачу топлива.