Лёня там жить нельзя. Нету условий )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Не уверен но у меня вроде только датчик воздуха. Есть ещё лямбда но она отключена и почти не влияет на смесь.

Ошибки пишут обычно на приборке в сервисном режиме. А в мануале расшифровка.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Никасиль спокойно восстанавливают у нас.

Согласен смотреть ремонты поршневой для джап не нужно.

Так зачем инжектор осваивать? он просто будет работать и не нужно в него лезть)
Да и нечего там сложно нету насос форсунка и мозги.

Себе на ВРке с баком 12 литров я уже вбил в привычку смотреть азс по маршруту и заправляюсь даже когда проехал 50 км. Ибо знаю что дальше будет))

Канистра это страховка. Которая может за 100 дальняков не спасет) А вот на 101 за такую страховку не одну 100 ню баксов отдашь )))

Ну как если сидеть думать и планировать маршрут то проблем не будет.
Просто сесть и поехать не всегда лучший вариант. Так как бак 200 км.. и вроде хватает, но пару раз было что я проезжал азс после 100 км ( вроде же есть пол бака) а запара в том что след азс через 200 км =) было туго)

У меня вот лежит. И вроде как не использую, но продавать тоже не хочу... а мало ли будет дальняк где с азс будет туго)

Да был опыт. В поездку брал раза 3-4. Нет не вздуваются, они с пластика который по сути дышит.. как и мото баки там спец состав на такие баки даже нельзя наклеить наклейки отклеиваются достаточно быстро. В теории стоят, но использовать будешь крайне редко. Но с ней спокойной это точно. С мелким бако...

Оплата автобанов не так уж дорого, если глянуть на цену бенза)
А если учесть что отпуск не бесконечный, и хочется посмотреть то цена на автобан не такая уж и большая)

Два мотоцикл не решают вопрос что с Украины не всегда хорошие дороги.

Карбы или Инжектор это вопрос религии. Правда есть один момент это обслуживание карбов на 2+ цилиндрах это гемморой и это дорого. Инжектор же не требует обслуги, регулировки или синхронизации что упрощает жизнь.

Если смотреть бюджет тдм 900 это 4500-6500.
То за эти деньги я бы выбралAprilia ETV 1000 Caponord
крутой литровый мотик, на инжекторе, на спицах да еще с бескамеркой



уфф красавец

Так я и не рассматриваю для себя покупку мота с карбом. Онли инжектор.

В интернетах пишут что тдм может жрать от 5 и до 9 литров... так что хз хз..

а что ты хотел расход в 3л, цену мота в 1к уй и крейсер в 140 ?)))

Тот же тдм 850 будет так же жрать 6-7 литров только так)

Про варьку и тайгеры забыл)
Про капо писал)

Просто кажется что у нас 100 потерпеть и все в Европе можно валить.. Увы реалии не такие, у нас можно и все 500 терпеть. Но в Европе валить не получится Итого на ендуро туристе у нас ты едешь стабильно, переезжаешь в Европу едешь так же как и дорожник.. не хуже точно.. +- так же ибо штрафы, ибо толк...

Нету денег снижай планку.
Иди на компромиссы..
Для примера ТА, крейсер просто ниже будет и все.

Ну или терпи дорожник в Украине, я лучше буду чуть медленней ехать на автобанах чем не ехать у нас.. или ограничивать себе я тудой не поеду там дорога плохая..

Галя балувана) Я на клр держал крейсер 130-140 ( по гпс ) всю одесскую трассу)) когда ехали в Грецию Вопрос нужен ли он для европейской дороги. Ну в общем то нет, он нужен для Украины. Но так же вопрос нужен ли сильный мотор в Европе ? Список больше на самом деле Гусь 800 и 850, 1150, 1200 Капанорд ...

Перенес наше обсуждение более в подходящую тему.
viewtopic.php?f=62&t=2823&start=50

Я к тому что от кубатурного дорожника толку очень мало. У нас мало дорог где можно ехать 130+ но нету наказание за превышение Европа дороги есть, но штрафы такие что не особо разгонишься Самая основная причина продажи клр как туриста была не в мощности мотора или подвесках. А в том что для двоих он ...

На моно чуть сложнее в определённых условиях. А именно надо очень точно дозировать газ что бы не дёргано ехать и все. И я тут не про моно не моно, а про дорожник в Украине это боль. И открою тайну реализовать мотор тдм в Европе еще сложнее так как штрафы большие. Итого боль в Украине и боль в Европе...

Я видел боль и страдания в глазах Wella когда мы ехали Одесса - Рени )))
А для меня на клр в обще было пофигу ) ехал себе без напряга )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

С Украины есть и другие дороги кроме Киев-Чоп и там все печально… а выехать то надо


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Имхо совсем асфальтный мот. Я слишком много проездил по Украине и на дорожника уже не смотрю.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Тенера хороша, но она будет такое себе если езда в двоем и далеко. Сидение у нее полуторное, для двоих по моему опыту это важно.. ибо если едешь долго хочешь хоть как то менять положение, а с коротким сидением это не возможно. Мы на клре спасались только доп подножками я ставил ноги дальше, а жена н...