KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

HONDA, KAWASAKI, SUZUKI, YAMAHA и прочая буржуиндия.
Аватара пользователя
Карандаш
ArcherRSE
Сообщения: 273
Зарегистрирован: 26 янв 2012, 11:09
Мотоцикл: JAWA 634
Откуда: Z-city
Благодарил (а): 84 раза
Поблагодарили: 61 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение Карандаш »

KWAKA писал(а):
13 май 2020, 15:26
Окрім того в комплекті стандартне DRZ колесо з гальмівним диском 240 мм, яких для важкого слона явно замало.
І здається обод трохи вужчий...
Вірю в закони динаміки

Аватара пользователя
KWAKA
Омаровод
Сообщения: 2555
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 21:55
Мотоцикл: BIG RED CANNON
Откуда: БЦ
Благодарил (а): 442 раза
Поблагодарили: 290 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение KWAKA »

Він має ширину 1,6", в принципі таку ж як на KLR650A першого покоління. На інших моделях було вже 1,8.

Аватара пользователя
KWAKA
Омаровод
Сообщения: 2555
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 21:55
Мотоцикл: BIG RED CANNON
Откуда: БЦ
Благодарил (а): 442 раза
Поблагодарили: 290 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение KWAKA »

Під час перших тестових заїздів асфальтом в Київ і назад прямоток вирішив внести певні зміни в конструкцію заднього крила.

Изображение


Пацани зразу кажуть щоб ставив коротке дєрзке крило, але я ще трохи поборюсь. З бляшки вигнув і вистукав таку накладку. Поки політ нормальний.

Изображение


Почав готувати мот до трофі-рейду. На старій вилці в мене був пасок, щоб витягувати мотоцикл з якоїсь дупи. Недоліком було те, що він вдягався через пера, і треба все розбирати. В Китаї піддивився кращий варіант, що прикручується на нижню траверсу.

Изображение


Наче й недорого - 10 баксів. Але якесь воно рахітне. Хвилин з 5 покумекавши, а потім порившись в металоломі, зварганив отакі штуки.

Изображение

Изображение


Ремінь широкий був в наявності. Година часу і 20 грн швачці.

Також постало завдання виготовити своєрідні зацепи для буксирування. Думав, що зроблю простенькі кронштейни швидко і льогко, але щось пішло не так. :niasilil:

Изображение

Изображение

Изображение
За это сообщение автора KWAKA поблагодарили (всего 5):
Карандашroute 66kozyrЛяхAramis

Аватара пользователя
route 66
Старая гвардия
Сообщения: 1086
Зарегистрирован: 14 авг 2012, 09:27
Мотоцикл: Jawa 350/634-8
Откуда: Кременчуг
Благодарил (а): 350 раз
Поблагодарили: 97 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение route 66 »

Зацепи для буксирування це теж щоб витягувати з гівна?

Аватара пользователя
KWAKA
Омаровод
Сообщения: 2555
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 21:55
Мотоцикл: BIG RED CANNON
Откуда: БЦ
Благодарил (а): 442 раза
Поблагодарили: 290 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение KWAKA »

Саме так, щоб мотоциклом витягувати мотоцикла.

Ось тут би знадобилося.

Изображение

Изображение

Аватара пользователя
Александр77
уважаемый
Сообщения: 694
Зарегистрирован: 25 июл 2014, 09:57
Мотоцикл: jawa638, jawa559castom,spark sp200d26m,ЧЗ 350 кафе
Откуда: Котельва, Полтавская область
Благодарил (а): 67 раз
Поблагодарили: 145 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение Александр77 »

ніц не видно

Аватара пользователя
kozyr
человек швейцарский нож
Сообщения: 524
Зарегистрирован: 06 авг 2016, 20:58
Мотоцикл: Jawa старушечка
Откуда: Киевская обл. п.г.т. Коцюбинское.
Благодарил (а): 244 раза
Поблагодарили: 92 раза
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение kozyr »

А пару годин назад фотка була! :o :o :o
Обращайся с людьми так, как ты хочешь, что бы люди обращались с тобой! :dedushka:
097 435 89 96; Вайбер 093 578 98 17.

Аватара пользователя
KWAKA
Омаровод
Сообщения: 2555
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 21:55
Мотоцикл: BIG RED CANNON
Откуда: БЦ
Благодарил (а): 442 раза
Поблагодарили: 290 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение KWAKA »

Без паніки, полагодив.

Аватара пользователя
Александр77
уважаемый
Сообщения: 694
Зарегистрирован: 25 июл 2014, 09:57
Мотоцикл: jawa638, jawa559castom,spark sp200d26m,ЧЗ 350 кафе
Откуда: Котельва, Полтавская область
Благодарил (а): 67 раз
Поблагодарили: 145 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение Александр77 »

о Боже, який жах (ці плити, коло дамби зазвичай такі слизькі) чого вас туди поперло?


Аватара пользователя
KWAKA
Омаровод
Сообщения: 2555
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 21:55
Мотоцикл: BIG RED CANNON
Откуда: БЦ
Благодарил (а): 442 раза
Поблагодарили: 290 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение KWAKA »

Так от, відбули змагання. Частково прошляпили по моїй вині. Але висновки зроблені. Взяли третє місце з Дінісіком.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение


А в цій калюжі провели дві години. Дуже вчасно Well і Chezara прибули на допомогу.

Изображение
За это сообщение автора KWAKA поблагодарили (всего 8):
FrinkAviorваликоroute 66BarDak33КарандашЛяхChezara

Аватара пользователя
Карандаш
ArcherRSE
Сообщения: 273
Зарегистрирован: 26 янв 2012, 11:09
Мотоцикл: JAWA 634
Откуда: Z-city
Благодарил (а): 84 раза
Поблагодарили: 61 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение Карандаш »

KWAKA писал(а):
16 июн 2020, 09:37
Частково прошляпили по моїй вині.
Зато є що згадати і покатались гарно :chapaev:
Вірю в закони динаміки

Аватара пользователя
Chezara
Старая гвардия
Сообщения: 1001
Зарегистрирован: 15 авг 2012, 07:42
Мотоцикл: CZ 472.6=>Honda TA650
Откуда: Бровары
Благодарил (а): 154 раза
Поблагодарили: 128 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение Chezara »

Підтримали і ми наші команди на цьому міроприємстві. Донька під враженнями 2 дні була. А в мене також приємні враження від тесту цього червоненького. Питання одне, чому їх зразу такими не робити?
Вложения
на цьому фото менше половини учасників, решта не влізла
на цьому фото менше половини учасників, решта не влізла
після фінішу
після фінішу
За это сообщение автора Chezara поблагодарили (всего 2):
валикоЛях
Життя стає цікавішим, якщо частіше відривали ср@ку від дивану.

Аватара пользователя
Chezara
Старая гвардия
Сообщения: 1001
Зарегистрирован: 15 авг 2012, 07:42
Мотоцикл: CZ 472.6=>Honda TA650
Откуда: Бровары
Благодарил (а): 154 раза
Поблагодарили: 128 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение Chezara »

За фото вибачайте, фотограф перестарався
Життя стає цікавішим, якщо частіше відривали ср@ку від дивану.

Аватара пользователя
route 66
Старая гвардия
Сообщения: 1086
Зарегистрирован: 14 авг 2012, 09:27
Мотоцикл: Jawa 350/634-8
Откуда: Кременчуг
Благодарил (а): 350 раз
Поблагодарили: 97 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение route 66 »

Chezara писал(а):
18 июн 2020, 16:46
Питання одне, чому їх зразу такими не робити?
Маєш на увазі доробки?

Аватара пользователя
Chezara
Старая гвардия
Сообщения: 1001
Зарегистрирован: 15 авг 2012, 07:42
Мотоцикл: CZ 472.6=>Honda TA650
Откуда: Бровары
Благодарил (а): 154 раза
Поблагодарили: 128 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение Chezara »

Звичайно доробки. Я розумію що конкуренція вимагає здешевлення. Але якщо в це покращення робилося в умовах заводу цінник би не набагото вищий від ціни стоку. Я не кажу про опції (захист, лопухи). Я про силову частину.
Життя стає цікавішим, якщо частіше відривали ср@ку від дивану.

Аватара пользователя
KWAKA
Омаровод
Сообщения: 2555
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 21:55
Мотоцикл: BIG RED CANNON
Откуда: БЦ
Благодарил (а): 442 раза
Поблагодарили: 290 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение KWAKA »

Moto Rally Cup of Ukraine

Изображение

Перший етап MRCU. День 1.

Прийняти участь в змаганнях по типу раллі хотів вже давно. Цікаво було перевірити свої сили та можливості мотоцикла.
В п’ятницю беру вихідний, складаю майже «Карпатський список» по речам і в дорогу. До Новгорода-Сіверського приблизно 420 км, планую маршрут по заправкам, щоб не обсохнути зі своїм 14 л баком.
Перша зупинка в Кіптях на WOG, трохи перекусив та включив на плеєрі КіШ. Дорога радувала якістю покриття і до точки призначення була ідеальна (ну майже).
Прибув у табір, що розкинувся неподалік р. Віть. Народу було вже досить багато, але часу пороздивлятись мотоцикли нема, бо треба вирішити купу завдань: поставити палатку, познімати з мотоцикла зайве і саме головне – це поміняти дорожню гуму на зубату.
Якщо з палаткою проблем не виникло, то перевзування якось дуже важко пройшло з шістьма дірками на задній камері, матюками та збитими пальцями.
Мотоциклу надав максимально раллійного зовнішнього вигляду.

Изображение


Десь після годин трьох танців з мотом він був готовий, а я пішов бродити по табору.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
За это сообщение автора KWAKA поблагодарили (всего 11):
ЛяхКарандашSpikerAviorVadkaAramisваликоkozyrChezaraRomanЫch и ещё один

Аватара пользователя
KWAKA
Омаровод
Сообщения: 2555
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 21:55
Мотоцикл: BIG RED CANNON
Откуда: БЦ
Благодарил (а): 442 раза
Поблагодарили: 290 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение KWAKA »

Перший етап MRCU. День 2.

"Ти за#бав, алкаш! Вставай, поїхали на тренування!" - так прокидались мої сусіди у палатці поруч о шостій ранку.

Багато хто поспішав на тренування, бо траса була перепрокладена вночі.
Завантажив трек на телефон і гайнув разом з Пашою на XT660Z на тренувальне коло. На перший погляд нічого складного, затичних місць типу крутих підйомів чи бродів нема. Швидкісні прямі та лісові стежки. Співвідношення покриття десь 70/30 пісок до грунту.
Після короткого брифінгу всі пішли готуватися. Я по звичці примотав сумку з інструментом та запасні камери для мотоцикла, і це була моя фатальна помилка.

ГОЛОВНЕ ПРАВИЛО: на мотоциклі не має бути нічого зайвого, абсолютно нічого, а всі болти мають бути посаджені на фіксатор різьби.

Я на лінії старту - дуже хвилюючий момент. Женя Бурико дає взмах прапорцем і ми помчали. Через брак досвіду я трохи соромився насипати, бо реально боявся, що мене зачавлять більш важкі колеги на КТМ і BMW.
Якби там не було, але перегони почались. Видимість із-за пилової хмари від метра до трьох. Їдеш і надієшся, що попереду ніхто не впав. Дихати нема чим, серце калатає. Десь півкола я так проїхав. Райдери трохи розтягнулись і пилу стало вже менше.
Обов’язковий чекпоінт на фініші був розміщений посеред пісочниці. Я зненавидів цю ділянку кола, бо важкий передок мого KLRчика вперто заривався в пісок, а особливо на поворотах. На прямих ділянках то допомагала максимальна відтяжка назад і повний газ. Ця клята пісочниця забирала сил більше ніж саме коло.

Друге коло пішло вже веселіше. До мене, через пяту точку, почала доходити інформація, що пружина заднього амортизатора не витримує. Яка несподіванка, що пружина призначена для райдера вагою 70 кг, не справляється з моїми 100 кг в екіпі. І виходить так, що моя швидкість обмежена можливостями задньої підвіски. Вона бідолашна складалась до упора і неконтрольований зад мотоцикла обганяв перед.
Під час отаких танців і підкидань відривається сумка з інструментом і летить в сосни. Пропажу я розгледів через метрів триста, зупинився з краєчку траси і погнав пішками на пошуки. Бігти (а я реально біг) таку відстань в екіпіруванні ще те задоволення і сил забирає немало. В решті решт сумку я знайшов, і залишив її Жені, який стояв обабіч зі зламаною хондою.
Добігаю до мотоцикла, пульс зашкалює, але треба валити далі.

Десь на початку третього кола щось позаду почало добряче гепати. Ну думаю, всьо – розвалив мот. Малюю в голові можливі сценарії: здох аморт, або відвалився зад, або мотоцикл переломився навпіл. Знов зупиняюсь. Як виявилось, все не так погано, просто відкрутилося крило з ліхтарем і номером. На горбах воно діставало до колеса і добряче гепало. Прикручую це все діло резинкою і мчу далі.
Азарт мене захопив так, що я не міг собі дозволити такої розкоші, як спокійно попити води. І тут на допомогу прийшов благословенний шматочок асфальту зі швидкісним обмеженням в 40 км/год. Я присмоктувався до гідратора з такою силою, наче востаннє в житті.
Фінішував кілька разів впавши в пісочниці на поворотах (ненавиджу!).

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
За это сообщение автора KWAKA поблагодарили (всего 12):
AviorЛяхVadkakozyrКарандашваликоChezaraBarDak33RomanЫchAramis и ещё 2

Аватара пользователя
валико
Старая гвардия
Сообщения: 924
Зарегистрирован: 13 июл 2012, 21:49
Мотоцикл: MZ ETZ250
Откуда: Мерефа Харьковской обл.
Благодарил (а): 182 раза
Поблагодарили: 86 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение валико »

:super: Молодець!
Ich fahre eine,ich repariert eine

Аватара пользователя
Chezara
Старая гвардия
Сообщения: 1001
Зарегистрирован: 15 авг 2012, 07:42
Мотоцикл: CZ 472.6=>Honda TA650
Откуда: Бровары
Благодарил (а): 154 раза
Поблагодарили: 128 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение Chezara »

Тобто в теорії, якщо б не ремонт хвоста і пошук інструментів, то можна було б бути мінімум в першій п'ятірці? :100:
Життя стає цікавішим, якщо частіше відривали ср@ку від дивану.

Аватара пользователя
KWAKA
Омаровод
Сообщения: 2555
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 21:55
Мотоцикл: BIG RED CANNON
Откуда: БЦ
Благодарил (а): 442 раза
Поблагодарили: 290 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение KWAKA »

Саме так. Але воно все дуже непередбачувано. В одного з призерів на ктм990 почав барахлити паливний насос, інші просто зійшли після першого кола.

Аватара пользователя
route 66
Старая гвардия
Сообщения: 1086
Зарегистрирован: 14 авг 2012, 09:27
Мотоцикл: Jawa 350/634-8
Откуда: Кременчуг
Благодарил (а): 350 раз
Поблагодарили: 97 раз
Контактная информация:

Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©

Сообщение route 66 »

Вже майже оповідання) Гарно передав враження, майже сам там побував

Ответить

Вернуться в «Красавица и Чудовище»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей