кожух лишним не будет. гайцы остановили когдато и застенчево намекнули,што кожух будет достойным украшением моего мота.

кожух є потрібно закласти, руки не доходять!!!

всім привіт, хлопці потрібна допомога, на днях катався своїм чезетом все було ок , а потім щось сталось з коропкою , погано переключаються передачі вниз, вгору все ок, сьогодні розібрав думав, що тріснула пружина в кулісі, але ні дві цілі.Що може бути все вроді нормально, а замітив, що одна пружина на 2-3мм коротша від другої , може бути причина в цьому?

Спружини повині бути одинакові, як по висоті так и по силі пружності , а не пробував поміняти спружини місцями ?

ні не пробував, чекаю варіантів, якщо не буде ніяких, то завтра попробую

tss86 писав:ні не пробував, чекаю варіантів, якщо не буде ніяких, то завтра попробую

завтра неділя , вихідний , потрібно відпочивати а не працювати .

вчора дивився до пружин на кулісі, нормальні не тріснуті, візуально оглянув всі шестерні наскільки можна було це зробити, так як мотор не колов, шестерні нормальні зібрав все назад і проблема лишилась , але звернув увагу, що погано переключаються передачі між 1юі 2ю передачами, може бути вилочка, чи що там ще......?

Красава!!! Респект хозяину и бате!

дякую, стараюсь все тримати в оригіналі

А собачки дивився? Що кулісу рухають? Може вже злизалися?

які собачки, візуально все що можна було побачити обдивився, ще замітив один момент, передачі більш-менш переключаються коли мот ще в русі, а от коли наприклад зупинився на світлофорі і хочеш переключитись не переключаються, мушу підштовхувати мот і так переключати

tss86 писав:які собачки?

Щеплення регулюй.

дякую за фото, дивився вони нормальні

Попробуй сцепление по книге отрегулировать!Может его чуток ведет, и из-за этого на месте трудно включить передачу, синхронизаторов ведь нет, а когда мот катиться, то шестерни вращаються, и легче вести их в зацепление!

добрий вечір форумчани, вибачайте, що пишу в не тій гілці, але не маю часу сидіти в компі, перше питання: скільки Вольт має заряджений 6В акум? питання виникає ось звідки. Переробив старе запалювання на БСЗ, поставив метелик, комутатор і катушку від Ока. Все клас заводиться і працює, але якщо акум має 6,3В то нема іскри,якщо підключаю зарядне і акум має 6,6В заводиться зпівтика!!!НЕ знаю що робити, акум вроді норм, Дивлюсь ставлять генератор і запалювання від скутера, ЩО ПОРАДИТЕ?????

Справа в тому, що

Переробив старе запалювання на БСЗ, поставив метелик, комутатор і катушку від Ока

це обладнення розраховане на 12V, точнiше треба дивитись по кожному елементу окремо у якому дiапазонi напруги вiн може працювати.

Катушка працює від 6в і більше 12В якщо не помиляюсь, мені цікаво скільки Вольт має новий заряджений Акумулятор, якщо 6,5 то все гуд

Минулого літа пару раз катався,мені сподобалось. якщо мотоцикл завів то проблем нема, все працює дуже добре, проблема тільки при заводці

Если стоит датчик Холла, то попробуй замени на оптику, она от 5в работает. Заместо Оковской бобины поставь, родные 6в.

Датчик хола стоїть

У меня ДХ на 6в вообще не завёлся, а с оптикой запустился мотор.

ясно, а скільки Вольт має Акум?

Вот, это я тебе не скажу. Выкинул нахрен 6 вольтовое зажигание и поставил 12в от ИЖа.

якщо акум має 6,3В то нема іскри,якщо підключаю зарядне і акум має 6,6В заводиться зпівтика!!!

6.3В то нормальна напруга для такого акума, а не заводиться тому,що для ДХ потрібно 12В для повноцінної роботи. Ставляй оптику, оптодатчик працює від 3В. Запитаєш чому ДХ працюе коли запустиш двигун?- тому,що напруга при добрій роботі генератора тримається у районі 7В і виходе ,що критична межа для роботиДХ у твої 6,6В перейдена і він спрацьовує. Ставляй оптику.

Ясно, дякую за інформацію