Почистив запасні глушаки сьогодні, давно так руки не марав))), частину карбону вырубав заточеним куском арматури, решта випалив - чистота і порядок.

Приміряв ЧЗ-трофеї:



Кронштейни ричагів ЧЗ не налазять на руль, мабуть доведеться райбанути пару соток, хоч і не охота...
Корпус фари зовсім не охота фарбувати, треба ще подумати



Для кріплення глушаків вибрав такі болти з авіадвигунів:



Маю руль від вишньовки в хорошому стані, але з вбитими кронштейнами - те що треба, відрізав, зачистив)), при примірці видався зручним, поки буде він.

Зараз в роздумах чи фарбувати кронштейни фари в колір бака и бардачків, чи залишити чорними, пофарбував разом з іншими елементами рами, а зараз тєрзают смутниє самнєнія))), відпісочити і перефарбувати не проблема...

Dr_Hammer А какой у тебя размер задней резины? Какая то она мегобольшая или это эфект цифровой камеры?

Dr_Hammer писав:Зараз в роздумах чи фарбувати кронштейни фари в колір бака и бардачків, чи залишити чорними, пофарбував разом з іншими елементами рами, а зараз тєрзают смутниє самнєнія))), відпісочити і перефарбувати не проблема...

на 638-5 они были черными, на 634х - красными, так что если нет цели сделать 100% сток то можно в любой цвет

triZet писав:Dr_Hammer А какой у тебя размер задней резины? Какая то она мегобольшая или это эфект цифровой камеры?

розмір 4.00, може камера трохи додає, хз, але той скат і вживу досить "жирно" виглядає.
Доречі влазить він в маятник тільки при майже максимальній натяжці ланцюга буду потім шукати 3.75.

Vitaha_N писав:на 638-5 они были черными, на 634х - красными, так что если нет цели сделать 100% сток то можно в любой цвет

та да, думаю, якшо фарбувати в дусі 634.7, то треба таки зробити їх червоними, але тоді корпус фари може "попроситись" в чорний..., треба ше фоток подивитись)))

Dr_Hammer писав:та да, думаю, якшо фарбувати в дусі 634.7, то треба таки зробити їх червоними, але тоді корпус фари може "попроситись" в чорний...,

а крылья попросятся в серый

Кріплення задньої зірки там своє? Від яви не підійде?

route 66 писав:Кріплення задньої зірки там своє? Від яви не підійде?

Повністю своє, різьбова втулка довга (через широкі пера маятника) і зовн. даметром 20 мм, підшипник в зірці 20х52х15 (304), на яві 25х52х15 (205), вісь колеса тоже значно довша ніж на яві.

Придумав упор троса тормоза, допомогла "проушина малой ведущей створки реактивного сопла" двигуна РД-33, прикольна деталька



Втулка з нержавійки і буде гут, не дуже хотілось шукати кришку-донора і аргонити:







Дуже сподіваюсь що завтра вдасться відпісочити бак, покраска і тоді роботи залишиться зовсім небагато.

В п'ятницю, після траходрому з рихтовкою і шпатльовкою, пофарбував.
Ніби справжній запасливий колгоспник, знайшов в себе пару 250-грамових банок садоліну, одна з них Sadolin 012 (Красный 1015), крім власне кольору, мені сподобалось що назва фарби - "Красный", строго так)), без тупорилого гламуру типу Вишневый зад, Золото Инков і т.п.

Алкідні смоли полімеризуються на горищі)))





Зовсім сірі крила - гавно, імхо і не тільки)))
Пішов на базар і купив Kartex 1500 (Белая снежная), але сніжна вона тільки в банці, а на сонці виглядає..., не погано виглядає.

Ну от, скоро можна приступати до зборки.

Гарно виходить.
Упор троса - чудове по ідеї і виконанні технічне рішення.
А з чого той руль що 22 мм в діаметрі?

На разбор нету еще РД-33?Так же нуждаюс в упоре троса)))))

Алкидом не советовал бы красить, так как сохнет ооочень долго, берется при касании, практически не полируется, быстро выгорает.Акрил более подходящий материал для ЛКП.
ЗЫ: алкидом окрашена машина у меня - больше такой глупости не допущу, алкидом заборы только красить)))

Алкид-алкиду рознь! Мы с кентом "Садолюном" в 90е машину покрасили, потом продал, встречал её через несколько лет, краска как только покрашена. Может современный алкид и гуано, а "Садолюн" тех времён нормально откатает)))
А вот с белыми крыльями, мне кажется ты погорячился. Ну а там конечный результат покажет.

-Vit- писав:Гарно виходить.
Упор троса - чудове по ідеї і виконанні технічне рішення.
А з чого той руль що 22 мм в діаметрі?

Vit, дякую за оцінку трудів)
і за бардачки повторно вдячний)), афігєнні, їх можна було і не шпатлювати, фарба перекрила б, але дві каплі дав, так для заспокоєння
А руль в мене був з вишньовки, рівний, не облізлий, з покрученими кронштейнами, які з радістю відрізав, але чого ричаги ЧЗ не налазили, я сам дивуюсь..., як варіант може той руль в торцях кимось трохи "розвальцований", треба добре проміряти.
А пульти скрутив болтами і пройшов райбером 22мм №2, тепер вони при фіксації повністю зжимаються, без зазорів по стику, короче бомба))

Андрейка 634-5-1980 писав:Так же нуждаюс в упоре троса)))))

Нема питань, сьогодні полізу на горище, (передьорну лишній раз на бак з бардачками ), точно знаю шо валяється ще одна проушина, тільки ніби вона з РД-33 останніх серій, там без лисок для контрення плоскогубцями, на них самоконтряшки накручуються (їх в мене є трохи)))

А на рахунок садоліна, багато в його сторону какашок кидають, я тільки з таким червоним і оранжевим 1025 пару раз мав діло, ніяких претензій

triZet писав: А вот с белыми крыльями, мне кажется ты погорячился.

Не, то не в гарячці діло, я хотів комбінований розкрас, тільки не зовсім так як 634.7))
Ну але кінцевий результат, дійсно, покаже.

Нема блін коли складати Яву.
Вирішив задні дуги і кришку замка покрити матом , а точніше замутити матовий хром, на дугах є раковини і нерівності, поліровку я не люблю та і смислу в ній нема, через день все було готово, деталі після "піску" - зразу в хром.
Виглядає ніби серебрянкою помазано, треба пройтись карцовкою з крупним дротом і буде гарно:





Також методом хромування (через шар міді звичайно) відновлено рефлектори поворотів, там прийдеться полірувати)

А кататись хочеться вже аж капєц
В суботу займусь укладкою проводки.

Минулого літа почали по різному диміти глушаки, але я тоді забив як завжди на таку фігню.
Вчора під час вечірньої медитації біля мотика замітив під генером каплю масла, сальник 25х52х8 закінчився.
А оскільки двобортний 25х52х8 однією кромкою висить за межами цапфи)), вирішив поставити 30х52х7 з рідною втулкою,
Втулку проточив під гумове кільце, щоб було вже зовсім герметично)



Робочу поверхню втулки наполірував до "можна побритись"

В суботу проклав проводку, осталось після установки всіх приборів, закріпити жгути до рами. Вчора ще глушаки поставив.









Із Д16Т виточив втулку, до якої прикріплю модулятор гвинтами М3, так надійніше, і не треба регулювати зажигу, коли доведеться зняти генератор.

выжимы сцепы и тормоза ,можно сказать,раритетные.Класс!!!

Раритетні, але все ж так само для мутантів з довгими пальцями

Антипионер писав:Раритетні, але все ж так само для мутантів з довгими пальцями

Не, тут ти трохи перегинаєш), після явських - просто небо і земля, рука сама на них лягає)))
Можна взагалі підігнути, щоб хід був як в "буржуа", але з системою явських недоавтоматів не буде нормального вижиму

эндуристам не понять)))

Він же колишній явіст, правда вже розбалуваний)))))

Ява вже їздить!)))







З таким кутомом нахилу амортів мотоцикл став по другому вести себе на бездоріжжі, плюс випадково правильно підібране масло в передню вилку - то пісня!))

Найшов дозуючу голку, ще чехословацького виробництва і карбюратор почав краще реагувати на гвинт якості.
Новий півавтомат зчеплення - нестало ривків і з'явилось більш чітке переключення.
Короче другий мотоцикл

Не знайшов в наших магазинах ведучу зірку на 17, поставив на 18, на трасі чудово, по місту не то, купив на 16 зубів, попробую, хоча Z17 вважаю найбільш універсальною.

У всіх пультів ЧЗ такі щілини на переключалках? В каталозі запчастин нічого не знайшов...



Треба відремонтувати передню "жабку", маю від ЧЗ з відломаним контактом, і виточити штифти для ременя сидіння, знов неправильно поставив скельця поворотів, но то пізніше, треба поганяти)))

Красиво получилось!

РЕпа, дякую!
Приміряв широкі накладки на бак, зовсім по пенсіонерськи виглядає, поставив такі, для більшого сходства з улюбленим образом яви - 634.7

І, куплю (чи поміняю на шось) таку штуку: