Ява 634 бсз на датчике хола шторка бабочка, карбюратор от 638й явы. Решение проблемы найти не могу, перерыл все вдоль и поперек. Проблема в том что на 4 передаче едет только 100км/ч не идет набор оборотов выше 4 тыс. На остальных передачах все штатно до 5тыс с копейками. На 3 передаче выкручиваю до 5 тыс скорость примерно 90-95 включаю 4 передачу она как бы на разгон начинает идти до 100-105 и упирается стрлелка на тахометре 4тыс. И дальше никак((

Привет.
1. А ведущая звезда в движке на сколько зубьев? А резина зади часом не ижовская? Если звезда 18 или 19 + ижовская резина то может просто не вытягивать!
2. Попробуй на третей передаче менуту + - в районе 4,5тис. Если обороты начнут падать, то чисть краник ну и тд.

Ехал вот на работу на третей передаче по трассе,секунд 40 продержал 4.500-4.800,дальше не стал травить. При переходе на 4ю набор до 4ты. скорость 100-103 происходит в течении 5-7 сек и все как вкопаная. Звезда на 19, резина явовская та тайвань. Не ужели в звезде дело?? На всех остальных то все хорошо .

Из личного опыта.
1. У Явы старушки штатная звезда на 17з. Я ставил на 18 и поршневая на 4ой бедолага так звенела, особенно под горочку или бензе неочень и больше 107 ити упорно не хотела.
Сейчяс у меня вся внутрянка по движку эмовская вместе с выхлопом, карб от 638-ой. Ставил на 18 динамика не та и на 4ой те-же проблемы. Опять поставил на 17. Вопросов нет. Динамика норм. Максималка по электронному спидометр и новигатору ~125+-(проверку делаю не больше 30ти сёк.) резину на задок поставил лёгкую. Катаюсь на 95ом, но свечи стоят с длинной юпкой (автомобильные)! Расход топлива при нормальной езде по городу ~4.5л.

Попробуйте
-проехать, прижавшись к баку
- зажигание пораньше
- снять патрубок к воздушному фильтру
- какой нагар на свечах после такой поездки?

У меня Чекушка со звездой на 1зуб больше штатной и подустввшей поршневой на 4й вообще слабо ехала. И максималка была около 85..87 вроде
После замены поршневой на той же увеличенной звезде все прекрасно.

не должен мотор так сдуваться на пике крутящего момента
крутите настройки

Такое впечатление, что колличество бенза недостаточное. Ещё может сцепление не вытягивает, пробуксовывает малёха.

Dermengy писав: ↑24 жовтня 2019, 11:44 не должен мотор так сдуваться на пике крутящего момента
крутите настройки

Почему, очень даже может. На третей он вытягивает за счёт усиленной редукции - мотору легче массу разгонять. На четвёртой предполагается уже сохранять инерцию и плавно, незначительно её увеличивать. Если этого не происходит, значит что-то не даёт это делать. Что может не позволять подпитывать слабую редукцию? Мало бензина, сцепление слабое, ну шо ещё... х/з, думать нужно, шо ещё...

информация есть пока только о том , на какой передаче сколько едет, дальше гадайте на картах

У меня когда-то что-то подобное было - разгон вдруг прекращался. Оказалось, бензиновый фильтр был поставлен слишком плотный, на больших оборотах не пропускал достаточно топлива. Похожий вариант- частично забиты сам краник или сеточка на нем.

archerix писав: ↑24 жовтня 2019, 12:41 У меня когда-то что-то подобное было - разгон вдруг прекращался. Оказалось, бензиновый фильтр был поставлен слишком плотный, на больших оборотах не пропускал достаточно топлива. Похожий вариант- частично забиты сам краник или сеточка на нем.

Я тоже как то поставил фильтрик. То заметил, что она на пиковых верхах как бы поддавливается немного. Значит не хватает ей. Снял, сделал самодельный фильтр на краник в бак, только чуть выше и с очень мелкой сеточки, как бархатной на ощупь. И поехала заметно лучше, и мусор в карб не пускает. Правда нужно будет лет через 20 бак внутри помыть, или уже пусть внуки моют...?

Odessa UA писав: ↑24 жовтня 2019, 14:38Я тоже как то поставил фильтрик. То заметил, что она на пиковых верхах как бы поддавливается немного. Значит не хватает ей. Снял, сделал самодельный фильтр на краник в бак, только чуть выше и с очень мелкой сеточки, как бархатной на ощупь. И поехала заметно лучше, и мусор в карб не пускает. Правда нужно будет лет через 20 бак внутри помыть, или уже пусть внуки моют...?

Ну, есть вроде бы промышленное решение - "дизельный" фильтр. С ним проблема пропала.

Прочитал всех внимательно, но это все парни не то, версия только звезды кажеться внушительной. Гадать на картах ненадо. Мото ява 634,карб с 638.бсз на датчике хола, свечи Нжк, свеча коричневая,четкая смесь все дела. Зажигание 3.0 до вмт. Бенз 95 масло хадо 2т. Третий ремонт, прошла 7тыс км. Езжу в двоем, при езде в одного ситуация не меняеться даже на +100 оборотов.. Это просто..

Dermengy писав: ↑24 жовтня 2019, 10:02 Попробуйте
-проехать, прижавшись к баку
- зажигание пораньше
- снять патрубок к воздушному фильтру
- какой нагар на свечах после такой поездки?

Свечи кирпичного,патрубок с фильтром и без, колени чистил после масла мс и тд. Прижимался и один и с женой, разницы нет. Мой вес при том 67кг, и при езде один токо динамика быстрее подрыв, а так все идентично 4к оборотов и 102км ч

крути зажигание раньше.
3 мм для А-95 слишком мало

Archik писав: ↑24 жовтня 2019, 16:09Зажигание 3.0 до вмт.

А точно именно столько надо? У меня стоит БСЗ, так там в инструкции рекомендуют совсем другие числа, практически в самой вмт - не помню точно, какие-то доли миллиметра.

это с фуоз в вмт.
если у пострадавшего угол фиксирован, то 3 мм до вмт мало - двигатель теряет кпд

У меня, если шо, 2,8, на датчике холла. Правда бабочка не стоковая, а чуть шире сделал на 5 мм. Да и карб 643.

У меня "Совек". Не знаю, что там за ФУОЗ, есть среди контактов какой-то переключатель "на тягу/на скорость/средний" - поставил в среднее положение и забыл о нем.

Совек с опережением. Регулировка отличается, начальный угол опережения 5-10 градусов

Зажигание не чихает не пыхает завожусь так лапку чуть тронул уже завелась, на холодную три толчка зажигание пинок и вуаля. Во всем диапазоне до 102км.ч все супер, температура цилиндров норм 100 градусов может 105. Сцепление тоже не буксует не ведет. Неужели звезда..?????

Ну как бы проверить звезда или нет, особой проблемы нет! Пока погода позволяет, можно поиграться!

Судя по твоим рассказам, 99% звезда!!!
Если у тебя БСЗ то 2,8 - 3,5мм. до ВМТ.
Если СовеК, то 0,05мм до ВМТ.
А самое главное высоковольтные провода и колпачки должны быть с нулевым сопротивлением для СовеК !!!!

у мене на 634й при випередженні 3мм більше 70км\год їхати нормально не хотіла. 3.5 виставив і вогонь,120 вльогкую. але але але. зараз сди і на 3мм,100 їде але важкувато. зірка на 16з і не мінятиму на більшу. карб рідний,як купив-не міняв.