Моя Jawa 638 1.05

В данном разделе публикуем фото своих мотоциклов
Аватар користувача
jawa1990sia
Старая гвардия
Повідомлень: 1134
З нами з: 10 серпня 2011, 20:49
Мотоцикл: Jawa 638.1.03-LUX 1990г.в;Jawa 634.01 Вишня с коляской 1974 г.в;
Звідки: Сумская обл. г. Ромны
Дякував (ла): 65 разів
Подякували: 76 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення jawa1990sia »

І ще два фактори в користь 634 мотору.
1 Тишина роботи,не малий фактор при дальніх дистанція,та і в загалі для мене робота повинна бути як мінімум ідеальна)
2 Доступність цих моторів і комплектуючих(за шапку груш) було в наяності три, два з них 634. Так що в запасі лежить ще один,ну надіюсь там і буде лежати.
Ось і все.
Аватар користувача
jawa1990sia
Старая гвардия
Повідомлень: 1134
З нами з: 10 серпня 2011, 20:49
Мотоцикл: Jawa 638.1.03-LUX 1990г.в;Jawa 634.01 Вишня с коляской 1974 г.в;
Звідки: Сумская обл. г. Ромны
Дякував (ла): 65 разів
Подякували: 76 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення jawa1990sia »

Саме так мінали стару іжовську потріскану покришку :twisted:
Вкладення
IMG_20200228_184143_422.jpg
BarDak33
рокер
Повідомлень: 318
З нами з: 14 травня 2020, 11:26
Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
Звідки: Харьков
Дякував (ла): 44 рази
Подякували: 26 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення BarDak33 »

jawa1990sia писав: 16 травня 2020, 08:57 І ще два фактори в користь 634 мотору.
1 Тишина роботи,не малий фактор при дальніх дистанція,та і в загалі для мене робота повинна бути як мінімум ідеальна)
2 Доступність цих моторів і комплектуючих(за шапку груш) було в наяності три, два з них 634. Так що в запасі лежить ще один,ну надіюсь там і буде лежати.
Ось і все.
2 тактний двигун по ідеї не може бути тихим .Так що притримаюся у своїй думці в користь 638.З 2 пунктом тяжко посперичатися :smoke2:
Аватар користувача
jawa1990sia
Старая гвардия
Повідомлень: 1134
З нами з: 10 серпня 2011, 20:49
Мотоцикл: Jawa 638.1.03-LUX 1990г.в;Jawa 634.01 Вишня с коляской 1974 г.в;
Звідки: Сумская обл. г. Ромны
Дякував (ла): 65 разів
Подякували: 76 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення jawa1990sia »

2 тактний двигун по ідеї не може бути тихим .Так що притримаюся у своїй думці в користь 638.З 2 пунктом тяжко посперичатися :smoke2:
Аж як може,навіть 638 мотор,але наскільки довго?
BarDak33
рокер
Повідомлень: 318
З нами з: 14 травня 2020, 11:26
Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
Звідки: Харьков
Дякував (ла): 44 рази
Подякували: 26 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення BarDak33 »

:boyan: У мене на 634 та людина яки точила цилиндри , прослабила лівий горшок і юбка поршня дзвенить , хоча поршнева усе нове.Мене перший час цей звук напрягав , але потім звикся .Тим паче якщо мотор їде гарно , то дзвенить чи ні мені все одно. :[:]|||[:]:
BarDak33
рокер
Повідомлень: 318
З нами з: 14 травня 2020, 11:26
Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
Звідки: Харьков
Дякував (ла): 44 рази
Подякували: 26 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення BarDak33 »

Мій друг їзде на 638 так він туди заливав все що попало. Від трансмісійного до отработки(в бензин) :uzhos: Ізде уже 4 сезон .Поршнева не іздає ніякого звуку зовсім я якщо чесно в шоці :banghead2:
Аватар користувача
jawa1990sia
Старая гвардия
Повідомлень: 1134
З нами з: 10 серпня 2011, 20:49
Мотоцикл: Jawa 638.1.03-LUX 1990г.в;Jawa 634.01 Вишня с коляской 1974 г.в;
Звідки: Сумская обл. г. Ромны
Дякував (ла): 65 разів
Подякували: 76 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення jawa1990sia »

BarDak33 писав: 16 травня 2020, 13:18 :boyan: У мене на 634 та людина яки точила цилиндри , прослабила лівий горшок і юбка поршня дзвенить , хоча поршнева усе нове.Мене перший час цей звук напрягав , але потім звикся .Тим паче якщо мотор їде гарно , то дзвенить чи ні мені все одно. :[:]|||[:]:
Мені якби теж,але не скрізь і не завжди.
Ця уже теж дзвеніть почала після прихвата по трасі на Батурин, хоча їде аж бігом.
Dermengy
Старая гвардия
Повідомлень: 821
З нами з: 18 серпня 2019, 11:46
Мотоцикл: Днепр, Jawa 634, ИЖ-П
Звідки: Одесса
Дякував (ла): 214 разів
Подякували: 246 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення Dermengy »

1 Тишина роботи,не малий фактор при дальніх дистанція,та і в загалі для мене робота повинна бути як мінімум ідеальна)
2 Доступність цих моторів і комплектуючих
Я ожидал услышать более весомые причины :cry:
1. На трассе врядли шум 634 и 638 будут различимы.
2. Доступность деталей не отличается.

Из недостатков 634
-три подшипника на оси коленвала
-три шпильки на цилиндр
-чугунные ребра цилиндров
Недостатки 638
- сцепление

Это из того, что я понял по опыту других. Своего личного пока не имею
BarDak33
рокер
Повідомлень: 318
З нами з: 14 травня 2020, 11:26
Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
Звідки: Харьков
Дякував (ла): 44 рази
Подякували: 26 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення BarDak33 »

Еще пару недостатков 634
-один впускной тракт(что не дает возможности поставить лепесток и х2 карба)
-мало того что 1 подшипник центральный , так еще и смазка его некудышняя
-поршня с тонкими перимычками которые часто обламываются(но это так , придирки)
-стоковый генератор , его так-же можно заменить(доп затраты)
BarDak33
рокер
Повідомлень: 318
З нами з: 14 травня 2020, 11:26
Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
Звідки: Харьков
Дякував (ла): 44 рази
Подякували: 26 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення BarDak33 »

Ничего против 634мотора не имею так как сам на нем ежжу , просто глупо отрицать лучшесть 638мотора.
Аватар користувача
jawa1990sia
Старая гвардия
Повідомлень: 1134
З нами з: 10 серпня 2011, 20:49
Мотоцикл: Jawa 638.1.03-LUX 1990г.в;Jawa 634.01 Вишня с коляской 1974 г.в;
Звідки: Сумская обл. г. Ромны
Дякував (ла): 65 разів
Подякували: 76 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення jawa1990sia »

BarDak33 писав: 16 травня 2020, 13:45 Ничего против 634мотора не имею так как сам на нем ежжу , просто глупо отрицать лучшесть 638мотора.
А хто говорить що він гірше?
Маю в своєму гаражі 5 яв.
Одну люксу з коляскою, одну одиночку і цю чорну з 634 моторм.
Старуху і 634 з коляскою.
То скажу з свого, погоджусь тільки з недостатком 638 щеплення.
Все інше вважаю не суттєвими мінусами.
З приводу змазки централ. підшипника то в мене двигун з першої 634 там з заводу тавотниця стоїть на це діло.
BarDak33
рокер
Повідомлень: 318
З нами з: 14 травня 2020, 11:26
Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
Звідки: Харьков
Дякував (ла): 44 рази
Подякували: 26 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення BarDak33 »

Тавотниця стоїть тільки на 634-1 а на інших немає і канал в опорі і в лабіринті дуже часто не сходитьсЯ :balalaika:
Аватар користувача
jawa1990sia
Старая гвардия
Повідомлень: 1134
З нами з: 10 серпня 2011, 20:49
Мотоцикл: Jawa 638.1.03-LUX 1990г.в;Jawa 634.01 Вишня с коляской 1974 г.в;
Звідки: Сумская обл. г. Ромны
Дякував (ла): 65 разів
Подякували: 76 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення jawa1990sia »

в мене з неї мотор і стоїть
Аватар користувача
Aleks1978
Старая гвардия
Повідомлень: 4196
З нами з: 15 вересня 2009, 20:56
Мотоцикл: 350/634
Звідки: Харківська область,Борівщіна
Дякував (ла): 405 разів
Подякували: 204 рази
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення Aleks1978 »

я перемички юбок в поршнях 634 зразу обрізаю.
в цо все нормально з каналами і їм не потрібно сходитись. а якщо треба то можна розширити канали.
095 02 63 867юмс і 063 624 72 60 лайф (вайбер і телеграм)[/color] Саня.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
BarDak33
рокер
Повідомлень: 318
З нами з: 14 травня 2020, 11:26
Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
Звідки: Харьков
Дякував (ла): 44 рази
Подякували: 26 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення BarDak33 »

Aleks1978 писав: 16 травня 2020, 20:37 я перемички юбок в поршнях 634 зразу обрізаю.
в цо все нормально з каналами і їм не потрібно сходитись. а якщо треба то можна розширити канали.
Все треба допрацьовувати :dedushka:
Odessa UA
рокер
Повідомлень: 453
З нами з: 11 липня 2016, 01:49
Мотоцикл: Ява634
Звідки: Одесса
Дякував (ла): 154 рази
Подякували: 89 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення Odessa UA »

Dermengy писав: 16 травня 2020, 13:34
1 Тишина роботи,не малий фактор при дальніх дистанція,та і в загалі для мене робота повинна бути як мінімум ідеальна)
2 Доступність цих моторів і комплектуючих
Я ожидал услышать более весомые причины :cry:


Из недостатков 634
-три подшипника на оси коленвала
-три шпильки на цилиндр
-чугунные ребра цилиндров
Три подшипника как раз наоборот - преимущество, а вот четыре провтык конструкторов, потому эти два центральные и выхаживают хуже. Три шпильки неудобно, но не более того.
За це повідомлення автора Odessa UA подякував:
route 66
Аватар користувача
archerix
Старая гвардия
Повідомлень: 4663
З нами з: 05 лютого 2011, 18:42
Мотоцикл: Ява 638
Звідки: Киев
Дякував (ла): 0
Подякували: 153 рази
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення archerix »

Я привык думать, что мотор 634 более долговечный, но менее мощный и более спокойный по характеру. А мотор 638, соответственно, менее долговечный, но помощнее и подинамичнее. А все остальное уже частности :?
Пусто :)
BarDak33
рокер
Повідомлень: 318
З нами з: 14 травня 2020, 11:26
Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
Звідки: Харьков
Дякував (ла): 44 рази
Подякували: 26 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення BarDak33 »

Три подшипника как раз наоборот - преимущество, а вот четыре провтык конструкторов, потому эти два центральные и выхаживают хуже. Три шпильки неудобно, но не более того.
[/quote]

Обьясни почему 2центральних подшипника провтык конструкторов? Нагрузка на 1 подшипник у 2 раза больше , смазка центральных у 638 по-лучше будет.
Аватар користувача
Vadka
рокер
Повідомлень: 251
З нами з: 03 вересня 2014, 22:08
Мотоцикл: JAWA 634-7-00
Звідки: Полтава
Дякував (ла): 41 раз
Подякували: 27 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення Vadka »

BarDak33 писав: 17 травня 2020, 09:41 смазка центральных у 638 по-лучше будет.
Не буде краща, навпаки, якби було краще змащення цих підшипників то не було б проблем з прослабленою центральной опорой, тай загалом ресурс двигуна був би суттєво вищий.
От чому щеплення 638 вважають недостатком - я не розумію. На моїй 638-й проблем із щепленням ніяких немає.
Odessa UA
рокер
Повідомлень: 453
З нами з: 11 липня 2016, 01:49
Мотоцикл: Ява634
Звідки: Одесса
Дякував (ла): 154 рази
Подякували: 89 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення Odessa UA »

BarDak33 писав: 17 травня 2020, 09:41 Три подшипника как раз наоборот - преимущество, а вот четыре провтык конструкторов, потому эти два центральные и выхаживают хуже. Три шпильки неудобно, но не более того.
Обьясни почему 2центральних подшипника провтык конструкторов? Нагрузка на 1 подшипник у 2 раза больше , смазка центральных у 638 по-лучше будет.
[/quote]
Попробую объяснить, может грубо и упрощённо. Смазка тут не столь играет решающую роль, хотя и маслом кашу не испортишь. Нагрузка тоже не решающая. Не, она как бы тоже участвует, как следствие. Отчего же казалось бы хуже, вроде и смазки побольше, и ещё один подшипник подкинули, должно быть усиленней. А вот всё дело как раз и в излишней жёсткости. Да, если бы единый вал вращался свободно, то на него можно было понацеплять хоть сколько подшипников, и они вращались бы все спокойно. Кстати это всё равно не увеличило бы ресурс в разы, так как срок службы подшипника имеет свой ресурс, и не имеет значения один он выработался или все вместе. Под нагрузкой - да, но и тут есть предел, когда уже не имеет смысла ещё усиливать, так как совсем ничтожный КПД, а вот нагрев появляется, и он уже начинает приносить больше вреда, чем польза от кучи подшипников. К слову, в высокооборотистых шлифовальных фортунах и стоят по два прецизионных подшипника с краёв, дуплексы, которые и продаются в парах, есть триплексы ещё, они требуют правда особого монтажа и настройки - натяжки. Так вот, почему то же не лепят в них по шесть-десять подшипников, для жёсткости, а потому, что уже не имеет смысла. Так вот, нагрузки бывают разные по своему характеру. Вал или свободно вращается, или принимает торцовую нагрузку, или осевую с одной сторону, или с двух сторон. Эта нагрузка или одновекторная, или с разными переменными векторами, плавная нагрузка или ударная, с теми же одним или переменными векторами. Представь единую ось, посередине один подшипник. Теперь попробуй слегка покачать эту ось в жёстко закреплённом подшипнике. Ось будет слегка качаться, правда? Шарики в ручьях обойм будут находить своё положение, в разумных пределах конечно. А теперь попробуй проделать то же самое с двумя подшипниками посередине. Тут уже вал не сможет так качаться, так как у него посередине будет две жёсткие точки. А ведь нагрузка никуда не исчезла, она осталась, куда ей высвободиться, как компенсироваться? Если с одним подшипником при перекосе шарики свободно себе катаются по дорожкам, то с двумя они уже вынужденны катиться по ровной траектории, но с нагрузкой. А если шарики катаются с нагрузкой, то естественно и изнашиваются быстрее. Вот потому то и хуже эти два подшипника, и потом, когда у них уже появляется выработанный люфт, этот люфт начинает потихоньку долбить и центральную опору.
Когда в своё время работал на фирме по ремонту гидромоторов и гидронасосов, изготавливал и реставрировал разные узлы, так в некоторых узлах, поршня с бронзовыми пятками на сфере,например, или валы во вкладышах. Так там нужно было обеспечивать строго соточные люфты, для масляной постели. Так вот, с такими люфтами узел работал годами, а вот если люфт оказывался больше, хоть на пять соток, то появлялся излишний люфт, который начинал уже разбивать дальше, и всё это нарастало прямо в геометрической прогрессии. Иногда узел наварачивался прямо на испытательном стенде.
Вот тебе и жёсткость, и нагрузки, и вся эта кухня... Конечно я это всё грубо описал, много нюансов в этих вещах...
Сори за много текста...
За це повідомлення автора Odessa UA подякували (всього 3):
валикоBarDak33route 66
Аватар користувача
валико
Старая гвардия
Повідомлень: 1110
З нами з: 13 липня 2012, 21:49
Мотоцикл: MZ ETZ250
Звідки: Мерефа Харьковской обл.
Дякував (ла): 247 разів
Подякували: 128 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення валико »

Добавлю к сказанному - если-бы чехи заморочились и протачивали каждую пару картеров в собранном вместе с ЦО виде, с одной установки, то проблем бы не было.
За це повідомлення автора валико подякував:
Odessa UA
Ich fahre eine,ich repariert eine
Odessa UA
рокер
Повідомлень: 453
З нами з: 11 липня 2016, 01:49
Мотоцикл: Ява634
Звідки: Одесса
Дякував (ла): 154 рази
Подякували: 89 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення Odessa UA »

валико писав: 17 травня 2020, 17:52 Добавлю к сказанному - если-бы чехи заморочились и протачивали каждую пару картеров в собранном вместе с ЦО виде, с одной установки, то проблем бы не было.
Абсолютно верно! Но тут не абсолютная вина чехов. Они как раз продолжали делать относительно качественно - вопреки. Совок же, который оккупировал эту Чехию, насаждал ей свои родные - "пятилетку в четыре года" и все остальные прелести - даёшь стране угля. Вот и стали поздние модели где упрощать, где уже совко-конструкторы как из совка, так и чешская молодь заражённая совковой тупостью, свои идеи бездарные пропихивать.
Это как швейная машинка подолка, ещё 20х годов прошлого столетия, которая у меня есть от прабабки. Когда мама мне её отдала, пыльную всю, простоявшую десятилетия в гараже, я её решил запустить. Перевернул её, что бы разобрать, почистить, смазать, и офигел. Я то понимаю по роду профессии в металлообработке, и вот смотрю на детальки все, а они все сделаны безупречно просто. Я лупу взял, стал их рассматривать, там даже мелкие болтики были шлифованные сферы на шляпках, где шлиц под отвёртку. Ну кому это в голову может прийти, шлифовать бесполезный сферический торец шляпки. Всё остальное я уже молчу.
Ну и вот, я себе думаю - в те года, после революции, разве мог тогдашний пролетарият на таком высочайшем уровне, даже по сегодняшним меркам, изготавливать детали? Начал искать историю этого завода, и узнаю, что оказывается, это национализированный немецкий завод Зингер. Просто в те года они всего лишь шильдик зингеровский убрали и нарисовали подольск, и раму литую с зингеровским логотипом сменили на свою. А весь механизм ещё продолжали делать как чистый Зингер, на их оригинальном оборудовании, и ихними же спецами. В итоге, эта машинка, я её отреставрировал, мягко говоря, просто промыл, смазал и всё, и до сих пор шьёт шо трактор мощная, иной раз думаю деревяшку всунуть и ту потянет прошьёт, и тихая в ходу как швейцарские часики, музыка просто. А позднейшие модели, где уже стали делаться пролетарской молодью, обновлёнными станками, из других материалов, из говна и палок, со своими технологическими экономиями, и стали жалкой породией на ту старую подолку-зингер.
Вот и вся аналогия к чехам и их работе вопреки. Кстати у совковых поляков точно та же картина, тоже умудрялись выдавать тогда "конфетки" вопреки.
За це повідомлення автора Odessa UA подякували (всього 3):
Aleks1978валикоBarDak33
BarDak33
рокер
Повідомлень: 318
З нами з: 14 травня 2020, 11:26
Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
Звідки: Харьков
Дякував (ла): 44 рази
Подякували: 26 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення BarDak33 »

Спасибо большое за интересную информацию :beer2:
За це повідомлення автора BarDak33 подякував:
Odessa UA
Odessa UA
рокер
Повідомлень: 453
З нами з: 11 липня 2016, 01:49
Мотоцикл: Ява634
Звідки: Одесса
Дякував (ла): 154 рази
Подякували: 89 разів
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення Odessa UA »

BarDak33 писав: 17 травня 2020, 22:01 Спасибо большое за интересную информацию :beer2:
Да не за что. Это скорее не информация, а одно из направлений, из которых строятся разные логические цепочки, в данном случае в механике.
Andriy
ньюб
Повідомлень: 1
З нами з: 18 травня 2020, 00:59
Мотоцикл: Иж Планета 3
Звідки: Тернопіль
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: Моя Jawa 638 1.05

Повідомлення Andriy »

Доброго вечора , я маю ижа з документами і хочу переробити раму під стиль склемблера , що на це скаже поліція коли мене наприклад зупинять , і які правила я цим нарушаю ? І чи можна так робити ?


Andriy, напиши у відповідній юридичній гілці.
Відповісти

Повернутись до “Моя красавица”

Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів