Эээ, регресс...

MAXDZ Эээ, регресс...
- как понять-

Карбер с предидущей модели, я вот не помню, расстояние между шпильками для крепления карба, помойму у 634 и 638 отличаются. Ты же на 638ю ставить собрался.

На счет мучений с тем карбом, о котором писал выше. При закрученом винте качества мотор должен заглохнуть, воздуха мало будет. На моих карбах настройка по-умолчанию 2,5 оборота +- 1,5-2 оборота, вот такая вилка, в которой мотор работает. Лучше будет взять рабочий б/у 2928СЕ как минимум или фирму новую, с ней проблем не будет.Стоит он 90-100$ + 10% за привоз + цена за каждый жиклер 10$ (хотябы 130, точно проверен)

Но попробовать что на картинке стоит, работать тоже должен, но он менее производительный.

P.S С олимпийского стреляешь, у меня кореш тоже больше 8 лет среляет, только на блок перешел.

У меня 638 с двигателем 634. Да я читал что по заводскому винт качества должен быть откручен на 1,5 + - 0,25 оборота, но что-то мой никак нехочет так работать, четко работает при закрученом винте.
Ето раньше увлекался стрельбой, но в драке получил проникающее ранения глаза и забросил ето дело. Все время мечтал о мотоцыкле, побывал на мотослете - и вот решылся! (на что денег хватило)

если двиг 634й, то это его родной карб, его и ставь, они созданы друг для друга.

Поставил карб что показывал на фото, завел отлично, но нагрелся мотор завести нельзя никак, как-бы я некрутил болты на карбе как-бы не перемещал голку - никак. Вроде хватает а запустится никак. Поставил старый - такая же беда, Хватает а запустится никак! Что посоветуете, я думаю заново самому перебрать двигатель, непредставляю что делать...

может игла не держит и ее как бы подливает на горячую?

Может быть, наверное куплю новый карб, попробую потом посмотрю что делать дальше...

Если со старым карбюром теперь тоже не заводится, то логично искать причину в тех местах где ковырялся, в данном случае ИМХО это впускной коллектор. Проверь насколько ровный фланец 634го карбюра, выровняй если надо, прокладку из паронита вырежь. Причина скорее всего примитивная

Может быть, наверное куплю новый карб, попробую потом посмотрю что делать дальше...

Так можно с десяток карбов купить, которые без дела потом на полочке лежать будут.

Лучше напиши заводился ли он вообще когда-нибудь нормально и после чего стала такая беда.

Когда я купил его он заводился так: выкручиваешь свечу, 20 капель бензина в цылиндр и завелся, работал нестабильно.

карб не при чём ,подсос воздуха на сальниках или опоре

Все работает! Вынт качества откручен на 0,75 оборота, холостой держится отлично.

А как заводится на холодную, гярчую, как разгоняется на ходу?

На холодную и гарячую отлично, Искра пропала на левом цылиндре

Свеча, катушка, силовой провод, какое зажигание - контакты?

Нашел искру, конденсатор, зажигание контактное, хочу переделать на безконтактное.

Ребята привет. Есть кто в Киеве кто может помочь CZ 472.4 завести. Сам не опытный, не знаю что делать. Искра есть, с карбешником что-то.

Всем привет не знаю куда написать! Запустил двигатель, прогрел, рушил, немного проехал и двигатель словно залило бензином и он заглох. Свечи сильно засранные были, видно перелил масла. Все топливо слил, залил 2л и 50гр масла (мг-10 + СМТ), почистил свечи, запустил, на холостых все хорошо, только ехать а её словно заливает топливом либо не хватает и она начинает глохнуть
Потом и чихать начала (позднее зажигание).
Пишу сюда ибо начинающий, и хочу удостовериться в своих действиях (может что не так делаю).
У меня БСЗ, выставлю зажигание более ранее...но что может быть еще причиной? До этого заводилась и ехала отлично, долил лишь немного бензина в такой же пропорции как и было.
Карб почти не регулировал, только винтом количества (тот что почти вертикально расположен) отрегулировал холостые.
p.s.: поршневая новая, карб тоже.
Спасибо за советы.

lost.in.code писав:Всем привет не знаю куда написать! Запустил двигатель, прогрел, рушил, немного проехал и двигатель словно залило бензином и он заглох. Свечи сильно засранные были, видно перелил масла. Все топливо слил, залил 2л и 50гр масла (мг-10 + СМТ), почистил свечи, запустил, на холостых все хорошо, только ехать а её словно заливает топливом либо не хватает и она начинает глохнуть
Потом и чихать начала (позднее зажигание).
Пишу сюда ибо начинающий, и хочу удостовериться в своих действиях (может что не так делаю).
У меня БСЗ, выставлю зажигание более ранее...но что может быть еще причиной? До этого заводилась и ехала отлично, долил лишь немного бензина в такой же пропорции как и было.
Карб почти не регулировал, только винтом количества (тот что почти вертикально расположен) отрегулировал холостые.
p.s.: поршневая новая, карб тоже.
Спасибо за советы.

Мои мысли по выше изложенному
1Свечи - свечи подбираются по калийному числу(по простому температура самоочищения свечи). Если не правильно подобрать калийное число свечи то, либо перегрев свечи - в следствии, детонация при прогретом моторе. Либо "не прогрев" свечи (до рабочей температуры) следствие "засирание" и пробой. По калийному числу свечи Гугл в помощь)))) Проявляться не соответствие может не сразу, а через день, неделю...
2Масла могут содержать мет.присадки . которые в свою очередь отлаживаются на изоляторе свечи, вызывая пробой свечи....
3Бензин, в него тоже добавляют присадки содержащие подобные присадки( на заправках таким образом делают из гов., конфетку)))) вызывают пробой свечей...
4БСК с датчиком Холла?, со временем намагничивается "бабочка"- вызывает сбои в зажигании. В нете много инфы по этому вопросу
5Катушка зажигания - если слитали бронировода с свечей..., могло пробить катушку
6Коммутатор - возможно дефекты в нем
7Переливает карб...

Тема неактуальная, имхо, 2т движки настолько нестабильны в своей работе в зависимости от разных факторов типа давления, температуры окружающей среды, что сколько их не настраивай - какого то среднего значения все равно не будет, я лично карб настраивал тупо чтоб не глох мот на светофорах(прям там и настаивал пока красный горел, проеду до следующего и еще подстрою если динамика не та) и не парился и как то ездил ведь, это при том что настройщик из меня еще тот. Тут создавать тему по настройке карба дело гиблое, имхо, карб это вершина "пирамиды", это то что трогают в последнюю очередь, после того как все остальное исправно, а исправно оно только на новом и близком к тому(не наш случай, короче, простите что я за всех говорю). Короче, крутите - не крутите эти два винта несчастных, ничего это на самом деле не дает глобального, имхо, гораздо полезнее иметь компрессию и зажигание которое работает стабильно(вот эти две вещи - это то что довольно сложно получить на старых явах с ихними допотопными зажиганиями и подуставшими поршневыми, сальниками и валами... - это то с чего надо начинать(начинать думать а стоит ли в принципе начинать)... а не с регулировки краба... Фигили латать крышу если фундамента нет, надо как то видеть проблему целиком и не поддаваться на веру в решение проблемы малой кровью, старая ява это не тот случай, полюбас Простите мне мой пессимизм

Ваня, карб настраивать можно, нужно и продуктивно.
Особенно после дырки в поршне это хорошо чувствуешь.
Если ТЫ этого не сумел за все свои немеряные 300 км пробега, то не надо людям глупости советовать, а то опять сейчас начнется "сальник распредвала Явы".

Skomoroh писав: Если ТЫ этого не сумел за все свои немеряные 300 км пробега, то не надо людям глупости советовать, а то опять сейчас начнется "сальник распредвала Явы".

Не-не-не, ты погоди, не сбивай гения с мысли

Я вот уже начинаю догадываться, что без иридиевых свечей и присадки "smt" к явскому карбюратору и подходить не стоит, вот в чём корень всех мучений поколений явистов

Скоморох, акстись, какие 300 км, 18 тыров, а на 650-й и настраивать нечего в карбе, речь о 638 двигле(которое стоит на 640-х явах). Жук, если че, тоже не смог настроить этот краб, не надо мне тут ля-ля... Я вообще скептически отношусь к тем кто мнит себя карбюраторщиком не занимаясь этим профессионально.... Знаю я настройщиков этих, хреновых

....почему у людей хватает мозга вызывать настройщиков роялей но когда доходит дело до карбюраторов то они с какого то такого хрена считают что пострадает их самооценка если они это не сделают сами?... не, мне не понять