ребят, а тут такие поршни можно брать? Может кто брал, подскажите, действительно ли это хорошие поршни?
http://mir-moto.com.ua/catalog/a-319584.html

---------

UBAH писав:хорошие, только можно взять дешевле.
от меня этот магазин 30км езды, а я так ниразу и незашел)))

Да у нас местные мастера за польские просят 320, и тут я вспомнил про этот сайт, на нем польша 65, думаю взять иголки, поршни и кольца чехию

http://mir-moto.com.ua
Ребята, будьте осторожны с этим магазином! Заходил пару раз, во-первых там работают люди которые в запчастях ничего абсолютно не понимают! Хотел купить вилочки на КПП. Пытались втюхать сраный Китай, который на рынке стоит 45 грн пара, за 120 с рассказами про фирменные запчасти! Больше в этот магазин не хожу, ибо на рынке тоже самое говно, только дешевле.
Так что будьте осторожны!

Тоже советую при покупке с этого магазина внимательно вчитыватся в обьявления,иначе можно купить не то что хотел.А почему,потому что на большинстве товаров нет фото ,а на некоторых фото не соответствует товару.Так что будте бдительны,сам покупал с этого сайта только пружины в кулису в тот же день перезвонили уточнили,а через два дня посылку уже была у меня.
Сори за опечатки пишу с мобильного.

на всякий случай отпишусь о решении свойе проблемы:
чисто случайно был найден (даже не спрашивайте где) палец, который не влазил ни в один поршень! а в мой влез! : )
Всем спасибо за советы!

По-моему очень интересная и полезная информация:
http://avto-moto-remont.ru/20-remont-i- ... shney.html

Скажите на кольцах оригинальных КО второго ремонта фаска тоже снята? а то мне продавец сказал что фаска снята только на нулевках?

На всех кольцах с клеймом КО (т.е. Чехия), которые я покупал, ВСЕГДА была снята фаска.

vladuna писав:На всех кольцах с клеймом КО (т.е. Чехия), которые я покупал, ВСЕГДА была снята фаска.

у меня на разных комплектах 2 и 3-го ремонтов фаски не было

На кольцах 3 и 4 ремонта тоже не было фаски.

А сколько там фаска, может нужно через лупу смотреть
http://www.motoliga.com.ua/fotky20915/f ... WQu12n.jpg

Гайз, назріло питання. З ситуацією стикаюся не вперше, але не доганяю, як вирішити правильно.
Пальці в поршні лізуть із натягом і тому тягну знімачем. У ВГШ вставлена розрізна фторопластова втулка для фіксації голок і кілець.
І от виходить, що зловити співвісність практично нереально, бо пальцю пофіг, що він давить мимо, а коли тягнеш ключем і дві руки зайняті якось і відчути завтик не виходить. І йде наперекосяк, і треба випресовувати і ловити по новій.
Це у всіх так, чи я щось не те роблю, чи якоїсь направляючої не вистачає?

Давненько конечно это было, когда явовскими моторами занимался, но по памяти помню следующее: брал поршень и палец, легонько наживлял палец в отверстие поршня дабы выставить ровно, затем брал оправку для запрессовки, палец усаживал дальше, до момента его выхода с внутренней стороны поршня, потом поршень надевал на шатун и потихоньку дальше запрессовывал палец, контролирую чтобы он не уперся в иголки и дистанционные втулки. Ну и это ситуация с хорошими поршнями, где отверстие в поршне и сам палец подогнаны для посадки с небольшим натягом. И дистанционные втулки(колечки) удерживающие иголки были металлическими, а не фторопластовыми.

В мене те саме, але пальці туго йдуть. Важко попасти у ВГШ.

На хороших иголках вгш есть фаски, на пальцах тоже. Запресовуешь палец в поршень с одной стороны так, чтобы он внутрь вышел на пару мм, потом цепляешь на него шатун с иголками и по-тихоньку давишь съемником. Если палец во что-то упрется - это сразу слышно, даже если он в поршне идет с натягом.

А для чого фторопластова втулка розрізна? Вона не може уператись в поршень при виході з шатуна? Я використовую обрізаний і обточений старий палець. Ніяких проблем взагалі немає. Сам кручу, сам направляю)

Geser писав: ↑09 липня 2018, 00:31 Гайз, назріло питання. З ситуацією стикаюся не вперше, але не доганяю, як вирішити правильно.
Пальці в поршні лізуть із натягом і тому тягну знімачем.
Це у всіх так, чи я щось не те роблю, чи якоїсь направляючої не вистачає?

А що в тебе за поршнi ?
Взагалi то у поршнях 638 яви плаваюча посадка , пальцi повиннi входити пiд зусиллям руки . Бери розгортку , i дуже обережно , без фанатiзму , спочатку зкраю трошки розгорни отвiр . Я собi роблю так , щоб палець входив пiд легкими ударами молотка , звiсно ж придержуючи поршень з iншого боку . Так простiше а нiж давити знiмачем , але це стосується поршнiв з нормальним сплавом .

У мене два рази альмет, JA і маркування альмета, а ціна і якість JA. Скрізь з натягом.

Не забувай , що пальцi йдуть рiзного дiаметра , позначаються кольоровими цяточками .
Спробуй ще без установки прогнати пару раз палець крiзь бобишки , буває це теж допомагає .

Іншим разом. Уже пустив дим.

JUK писав: ↑09 липня 2018, 18:10
Взагалi то у поршнях 638 яви плаваюча посадка ,

А на 360 со втулками тоже плавающий?

Ещё один вопрос. Появился стук поршня. Снял поршень, раздавленная втулка(пробег 9км.) Купил втулочку, а она на 4мм меньше по длинне. Можно её ставить, или ехать искать другую?

можно. если шо у меня есть нулячие на старуху под15мм и расточеные под 16мм.

triZet писав: ↑10 липня 2018, 17:22 А на 360 со втулками тоже плавающий?

Ты шо , ни в коем случае , где втулка - там жосткая посадка в бобышках .

triZet писав: ↑10 липня 2018, 17:22 Ещё один вопрос. Появился стук поршня. Снял поршень, раздавленная втулка(пробег 9км.) Купил втулочку, а она на 4мм меньше по длинне. Можно её ставить, или ехать искать другую?

Я не совсем понял как это раздавленая ? Если втулка короче шатуна это не есть хорошо , ты её не сможеш развальцевать - 90 процентов что её провернёт , не ставь .
Вот глянь процесс установки втулки , тут доходчиво для тяжей , но принцип одинаковый везде -- https://www.youtube.com/watch?v=0_4Gnvg7-Js&t=357s

Ты шо , ни в коем случае , где втулка - там жосткая посадка в бобышках .

На всих мотодвожках виключно плаваюча посадка пальця, при нагріві поршня в роботі палець у будь якому випадку повинен провертатися, незалежно від того, як щільно, на твій погляд, він запресовується при монтажі поршня. Не плаваюча посадка у класичних ваз моторах, де палець мертво сидить у вгш шатуна і провертаєтося тільки поршень відносно пальця, там і стопорних кілець то немає.