MAXDZ писав:А самое смешное, разместил на мотокроссе объяву "Куплю кик", выложил фото поломаного и... продал его, но люди еще звонят и спрашивают, есть ли еще

Видимо таких, со "страусиной ногой", много

end

end

Привет. Технический вопрос. У моего другана Honda CR250 год точно незнает, но если верить пластмассе и т.д. 97-98. Передняя вилка шова 47мм. Вопрос, сколько заливается масла в перо и какой диапазон в граммах ? Смотрел мануал 2002-2003 там все хорошо описано и картинки хорошие. Диаметр пера 47 так же как и на 97-98 годах.

end

end

Привет. Почитал твою тему про мотоцикл, и хочу сказать что довольно грамотно все описал, особенно с точки зрения технической и ремонтной базы. Очень много нового для себя подчерпнул. У меня такой же байк, но в деле я пока что новичок. Хотелось у тебя узнать есть ли какое то отличие между Honda CR250(97-99 г.в.) и Honda CR250R (97-99 г.в.), или же это один и тот же мотоцикл.

end

end

Отлично! Линк заварен на "совесть".

end

Подскажи где кроме ебэя запчасти ищешь? Как у вас там вообще с запчастями на этот мотик? У нас тут в сибири нифига не найти, на 2т практически никто не ездит, все только под заказ из америки, а это всегда долго и почти всегда дорого.

end

Такой же мотик 1999 года, народу на кроссовых катается достаточно, но все на четырехтактной технике, 2Т в прошлом году видел всего две штуки на различных соревнованиях. По логике у нас восток относительно близко, но во Владивостоке люди работают только под заказ, в наличии нет ничего и ни у кого, а по деньгам и времени получается что с ебэя, что из Японии. Собрался цилиндр гильзовать, потому что никосиль начинает отваливаться, в Японии гильзы не нашлось, пришлось на ебэе брать, вот недели три еще ждать. Труба у меня вся гнутая, мятая, дырявая, без хорошей выхлопной трубы 2Т тоже норм не поедет, заказывать новое долго и дорого, вот резонатор бы Б/Ушный найти в норм состоянии, но пока нигде не натолкнулся на такое добро.

Писал долго ответ, но чет не отправилось, в общем у меня такой же мот как у тебя, 1999 года, по идее все что надо заказал на ебэе...жду, у нас 2Т техникой в принципе уже никто не занимается, даже в мотосекциях открещиваются. По логике у нас восток довольно недалеко, но там люди работают только под заказ, в общем у нас проблема с запчастями, единственное что актуально на сегодня это резонатор, у меня он весь гнутый и дырявый, конечно его восстановить можно, но возни очень много, я бы с радостью купил бушный резонатор у любого доброго человека

end

Я его пока еще даже не попробовал, как забрал сразу разобрал все до винтика, вот сейчас дождусь запчастей и соберу быстренько, фотать пока тоже не стал, к моту халатно относились и поэтому пришлось залезать всюду, но вообще все родное стоит, номер мотора и рамы совпадают. Никасиль начало задирать после того как кольцо обломило, на впускном большом окне прям, поэтому буду гильзовать. Карб у меня как раз с проводами, ну доков на него нет, а продавец сказал, что год 99, поэтому и я так говорю. Но вообще гильза и ремкомплекты подшипников уже заказаны, этот вопрос можно сказать решен, остается только ждать, но вопрос с резонатором актуален, хотя батя мой сказал, что сделает эту трубу, он мотокроссер с 30-летним стажем, этих резонаторов наделался на чезеты за свою жизнь, но по хорошему надо искать другую, а так остальное по мелочи, это пеги (подножки) кикстартер и лапка переключения передач, задний боковой пластик, хотя пластик тоже нашел, но его буду брать в последнюю очередь, кнопку-глушилку тоже надо бы, рычаги тормоза и сцепления.
Но пока мот стоит и ждет запчастей, я по-тихоньку покупаю всякое необходимое, взял бу боты и шлем, шлем так вообще практически нулевый Airoh достался Вот по защите думаю, что помимо коленей и панциря еще надо, локти брать или нет.

На телефоне была одна фотка, вот он красавец

end

И масло и всякие иные жидкости мотуль, его хватает и есть всегда. На чем ездят имеется ввиду мотоциклы? Очень много Хонд и Ямах, чуть меньше Кав, Сузук и КТМов примерно одинаково не очень много. Вообще народу довольно много катается, но огромная часть просто в лесу грязь месит, спортсменов не так много. Я вот планирую этот год потратить на "учебу", а со следующего уже пару-тройку соревнований проехать. Экип кстати полностью закупил, теперь вообще красавец, осталось цилиндр гильзануть и можно на трассу Про вин кстати не понял, что там за буквы и цифры. У меня за передним щитком есть только ME03-1900382, на моторе точно такой же номер есть, никаких других цифр не нашел, может плохо искал.

end

Ага, все правильно, на рулевой колонке только те цифры, которые я написал, может отличия в месте сбыта? Возможно у меня мотик предназначавшийся исключительно для Японии? Там они до 500 кубов кажется вообще никак не регистрируют мотоциклы, и им вин возможно в принципе не нужен, а так чисто номер рамы

end

Какое масло в бенз льешь, я имею ввиду какие там буквы? Пообщался с нашими дорожными инспекторами, выяснилось, что когда мотик в прицепе, они даже проверять на него доки не станут, а если на дороге махнут палочкой мотоциклисту, а я не остановлюсь, то они не имеют права меня преследовать, таким может заниматься только мотобатальон, которого у меня в городе нет, поэтому я решил не париться на счет справки спортинвентаря