Подскажите, пожалуйста, с чем может быть связана проблемма?
После зимы мот перестал заводится на холодную. При чем, когда потеплело, ничего не изменилось. Пробег (если верить спидометру), перевалил за 60 тысяч, двигатель (если верить предыдущим хазяевам), не вскрывался. 250 кубиков, V-шка.
Прогретым двигатель работает тоже не ровно, слегка подергивается, особенно на малых оборотах. На холостом вроде норм работает, когда прогреется.
С чем это может быть связано, и что делать, подскажите пожалуйста, кто сталкивался.

Бензин свежий или прошлогодний?
Батарея заряжена и держит напряжение?

Бензин свежий. Езду часто, соответственно и заправляюсь. Аккумулятор так себе, но последний раз (зимой после зарядки) 14 вольт на выходе давал (без нагрузки). Проверить еще с нагрузкой?

То есть, со включенным зажиганием

До зимы все было ок?

Как заводишь на холодную? Долго крутишь стартером и он схватывает ? По очучениям стартер крутит быстро или вяло?

Нет, на подсосе завожу. По ощущениям, стартер тут ни при чем, работает как работал, но я могу ошибаться.

До зимы такой проблеммы не было.

С чем это может быть связано, и что делать, подскажите пожалуйста, кто сталкивался.

Карбюраторы же, мыть, пожалуйста, сталкивался.

XedoX писав:

С чем это может быть связано, и что делать, подскажите пожалуйста, кто сталкивался.

Карбюраторы же, мыть, пожалуйста, сталкивался.

Да, была мысль, что либо карб, либо кольца компрессионные.

Не нужно сразу лезть в мотор, нужно все решать от малых манипуляций к большим.
Если действительно осенью было все ОК, то глобально с "механикой" проблем быть не может от стояния. Не тот это вариант что "кольца залегли".
От компрессии конечно все зависит, но это постепенно проявляется.

Так что пока бензак, контакты проводки может окислились, батарея, карбюраторы хотя бы поплавковую снять и продуть жиклеры. Воздушный фильтр посмотреть.

Воздушный фильтр в норме. И свечи чистые и не мокрые, что наводит на мысль, что и с карбами все ок. Может, правда провода виноваты, они там уже слегка уставшие. И аккуму надо померять. Спасибо!

Имхо резинки в карбе..
За зиму стянулись..
При прогреве идет расширение метала, и они уже плотно сидят..

Avior писав:Имхо резинки в карбе..
За зиму стянулись..
При прогреве идет расширение метала, и они уже плотно сидят..

И че с ними делать? Или ничего не делать, и посмотреть, что дальше будет?

Rebel писав:И свечи чистые и не мокрые

А точно так должно быть?

Попробуй начать со свечей + заведомо исправный живой аккумулятор + свежий бензин - все эти факторы по одному либо в комплексе могут влиять на результат. А мотоцикл зимой заводили, прогревали?Так как после этих процедур свечи можно смело выбрасывать и устанавливать новые.

archerix писав:

Rebel писав:И свечи чистые и не мокрые

А точно так должно быть?

Точно

Rebel писав:

archerix писав:

Rebel писав:И свечи чистые и не мокрые

А точно так должно быть?

Точно

Не согласен. Сухие свечи, нет поступления топлива. У самого такая же проблема. Утром, тяжело завести, бенз не засасывает, плесну бенза под свечу заводится и весь день заводится без проблем. У меня проблема с поршневой.

винт на карбе закрути и проблема должна уйти

Aleks1978 писав:винт на карбе закрути и проблема должна уйти

Закрутил, стало лучше, но не то что должно быть)) Вот проточусь, и будет мне счастье)))

Ради эксперимента пять минут назад вышел к моту (простоял неделю) плеснул под свечу 2кубика бенза и завёлся на подсосе со второго кика. Сам неожидал.

triZet писав:

Rebel писав:

archerix писав: А точно так должно быть?

Точно

Не согласен. Сухие свечи, нет поступления топлива. У самого такая же проблема. Утром, тяжело завести, бенз не засасывает, плесну бенза под свечу заводится и весь день заводится без проблем. У меня проблема с поршневой.

Да, есть такой способ завести долго простоявшую технику. Но если все в порядке, свечи заливать не должно.

Rebel писав: Да, есть такой способ завести долго простоявшую технику.

Не долго простоявшую, а каждое утро.

Rebel писав:[. Но если все в порядке,

Когда всё в порядке, заводится с пол тыка. Осталось выяснить, где копать? Свеча сухая, в первую очередь ковырять карб. Потом уже сам мотор. Я повторюсь, у меня проблематичный запуск из-за убитой поршневой, она тупо плохо всасывает. если плесну бенза, то заводится со второго-третьего кика.

ніколи свою старушку з наглухо вбитою поршневою не заводив підливанням бензу під свічу. а там між поршнем і ціліндром можна було сірниками обставити вплотну всі 360*!

у автора 4Т- не путайте сюда 2Т
свеча не должна быть сухой-влажная чуть с резким запахом бензина
искра должда громко шелкать а неморгать
компрессометр не дефицит и тестер для проверки высоковольтной системы,свечи всегда надо запасные провереные -развели разговоры как народные целители вместо того чтоб лечить кардинально