Другий - зчеплення, при хорошому пропиздоні 634-те все одно буксує, як не крути, поставив 638-ме, а щоб не рипіло, зробив вже відомі тюнінги, викинув один стальний диск і торцовкою площин досягнув зачеплення шліців 8 мм, що є предостатньо:

https://i.postimg.cc/PJBbRgVF/20240721-124342.jpg

https ...

Привіт!
Весь сезон, і навіть трохи більше, їздив явою на роботу, бо так швидше, дешевше, і головне - прикольніше))
Але виявилось кілька напряжних моментів:

Перший - карб 638, в мене він новий, чех і все таке, але після ряду процедур стало ясно шо дифузора 28 мм моєму мотору мало, може поршні 6Р з ...

А ти кажеш, що в тебе якийсь інший перехід. :chapaev:
Ну, мабуть головне те, шо ми цю переробку робили на "чекушку" (559), а там зовсім інший кожух карба, і от воно з перехідником для пвк так попало, може не ідеально по центру, але якщо на око, то прекрасно, і декоративна кришка накручується ...

kozyr писав: 02 листопада 2024, 19:00...
З правильно відрегульованим карбом від 638ї двигун себе веде зовсім по-іншому на всіх обертах!

А 638-ма як виявилося, з PWK 30, веде себе зовсім по іншому ніж з рідним, при чому так, що до Жікова 2838 не хочеться повертатись )))

kozyr писав: 02 листопада 2024, 18:55 А який в тебе перехід на карбі

То кум купляв на олх, перехідник для карбів PWK, все чотко стає, карб по центру кожуха, штуцер підсоса навіть чотко попадає на отвір в кожусі, тільки прийомний штуцер поплавкової камери в притик, бажано вкоротити.

А коли будуть фото, як цей витвір мистецтва стоїть на двигуні?
сфоткаю коли привід "підсоса" переробимо на трос, щоб нормально декоративний кожух карба ставав, зараз не до того...

Там же ш ще і різна відстань до двигуна!
все підходить по відстанях.

і до речі, судячи з того як 559 на ньому їде ...

І ще одним досить важливим елементом переходу на 638-ий карб в "старухах", було б збереження рідного кожуха карбюратора.
На перший погляд це не можливо, але то тільки на перший погляд!)))

Накручуєм корпус карба на оправку М6, тим місцем де головний жиклер вкручується і підпираєм задньою бабкою ...

Александр77 писав: 14 липня 2024, 18:37https://youtu.be/EBrWfml-Qmc

Але ж прикольний апарат!))

Никòла писав: 17 жовтня 2023, 13:20Вона по труъ ліпится на бордочок чийбо такі на воздухана.

Судячи з фоток (в каталогах і мотор ревю), ліпилась вона на воздухан.

У цьому випадку потрібно навпаки ставити товсту прокладку!!!

Якщо уважніше почитати мою писанину, то можна зрозуміти, що саме це я і мав на увазі! ;)
Тонка прокладка чи її немає (кришка на герметі) - то зачеплення меншає.

Пс: давно вже практикую проточку упорного бурта вала кікстартера на 1-1,5 ...

Якщо передачі проскакують, то КПП не відрегульована зовсім.
А якщо ричаг переходить в режим кік-стартера, то або сильна вироботка в зачепленні вала ричага з поводковим валом, або при невеликій вироботці вищеназваних деталей кришку зчеплення поставили просто на гермет без прокладки чи з дуже тонкою ...

Як обод новий чи не товчений і отвори під спиці в ступиці не розбиті, то навіть подобається, можна зробити дуже чотко, але це так рідко буває...)
В мене переднє досить нормально вийшло, а з заднім награвся і не скажу що дуже добре, в одному місці чуть виляє і ніяк не можу вивести, пайдьот коротше )))

В кінці липня тааки виїхав і сезон поки не закриваю.
З останніх фоток..., хіба зборка переднього колеса, типу форум оживити)))

Любчик писав: 12 жовтня 2023, 08:29...чи доцільно створювати тему в розділі "Моя красуня"?

Доцільно, може форум оживиться)))

Та тупо часу немає, а так то якшо жостко засісти зранку до вечора, то там 2-3 дні роботи, навіть не "двє-трі нєдєлі"

А по друге, без ретельного підходу, потім той виїзд переростає в перманентні дороблювання-перероблювання і про яке там "подалі від дому" можна говорити)))

А в мене ніфіга часу не вистачає на мотик, аби до кінця липня виїхати, бо є трохи в планах покататись подалі від дому...
Але мотор вже в рамі і по великому рахунку залишилось передок доробити, перспицовка, колодки і т.д.

Оскільки траверса 640-ва, то пробки в вилку вже треба як на ЧЗ, зробив такі ...

Здоров!)

1989 писав: 01 липня 2023, 21:12...ява 638...

Тож покажи повністю свою "лєнінградку"!!!

Привіт!
З проточеним колінвалом поки ніфіга не виходить, биття маховиків прибрав, але по опорах відцентрувати не можу, треба міняти і ліву, і праву цапфи, як він колись в когось крутився хз, але можна здогадатись, всі посадки в картері пороздовбував і на тому все.

Перебрав того що був, дещо ...

Это мои слова!...

То я мав на увазі як циліндр, ще й з мінімальним пробігом, і чи пройшов обкатку)))))
Сама гільза, якщо правильно розточена, через пару десятків км вже готова до експлуатації, кільця притерлись і все.
То поршні з херового сплаву і з неправильною геометрією (98% дешевих з базару ...

Aleks1978 писав: 11 червня 2023, 06:526й ремонт це гемор

На 638-му вже є поршні 10Р
Чи то Алмет чи JA, але з якісних.

Aleks1978 писав: 11 червня 2023, 06:52Ціліндри 2й ремонт з мінімальним пробігом,це як? Вони хоч обкатку процшли?

Аце як??)))

І шо, ні в кого не валяється така штука ?? )))

Скільки за такий члєм віддав?
І шо за кантора??

Ап

ja350wa писав: 15 квітня 2023, 19:47Наскільки я знаю, ця деталь обробляється разом з картерами, і має з ними один і той самий номер, тобто комплектом.

Для чого тут ця безцінна інформація ?? А як є картер без неї, то що?

пс: в більшості випадків вони підходять (+/- сотка-дві), різниця буває по висоті в основному, то це підганяється.

Тоді аргон, короткими прихватками з остиганням, якщо і посиніє в радіусі 2-3 мм - не страшно, та й не видно з середини, тим більше воно прикривається кронштейном.