Крыло все ещё ждёт нового владельца

Лепота!

Ну и не монолитная, это точно. Как то же их собирают. Пластиковая часть с выходящими из неё контактами не завальцована в металлической часом? Фото с торца не имеется?

А жабку не разбирал, не смотрел что именно полетело? Мож её отремонтировать вполне реально

СергейСаныч писав:Ответил на мейл.

ОК! Аналогично

СергейСаныч писав:Тогда давай меняться?

Я только за Где крыло глянуть можно то?

СергейСаныч писав:Крыло ещё есть? Имеется вариант для обмена.

Да, в наличии Всё ещё актуально

РЕпа писав:До тех пор пока крыло с зонга не снимет! А это по ходу вечность!

Надоест ноги об дорогу бить - снимет А с непривычки много не проходишь, да ещё когда дома такой мотопарк стоит

Ну продать эт сурово, а вот припугнуть продажей можно Надолго подрастающее поколение опешеходил?

Ну раз забрал табурет - то давай побольше фоток и описание работ, мысли Желаю таки довести его до ума (до идеала не пишу, ибо сам сталкивался с китайскими табуретками )

Косяки как не крути а вылезут Это всё поправимо. А так, мот супер!

Но такое впечатление что я чем то всех задолбал, насолил всем и все считают за криворукого школоло.
Вряд ли тебя тут так воспринимают, просто не всем понятен ход твоих мыслей и дальнейшие действия. А по факту ковыряешься со многим, но до конца ведь так ничего и не доведено, по крайней мере из ...

Мне в кайф по ковыряться с разной техникой. А вот когда я для родителей буду уже не маленьким мальчиком и когда они поймут что у меня не ветер в голове тогда я буду думать про яп.
За время с создания темы про ижачка слежу за событиями, и моё сугубо личное мнение - то что тебе с техникой ...

Ну вот! А ты говорил карб не влазит Правильный настрой и набор матерных фраз и всё становится как родное

Отличная работа! Я гляжу катафотик на старое место вернулся

Юриг, вся суть в том, что у тебя сзади 2 аммортизатора, а у меня всего лишь 1, как на японских полтинниках.
:shock: На 125-ке 1 амморт!?!? Афигеть! 75-ки видел с одним аммо, 125 всегда думал что с 2-мя аммортизаторами
По поводу течи - проявляется только на полном баке на боковом упоре, или же ...

UBAH писав:А Ригу Мини нужно регистрировать?

Незнаю Я вайпера тож регестрировал. Это у гаеров спрашивать надо

Ну эт зависит где и как на нём катать :) Если для передвижения по селу и перевозки мешков с картошкой то конечно не надо, а если по городу кататься - желательно зарегистрировать, ибо гаишнеги завсегда будут тебе рады. Я лично два года катал на незарегистрированном, но подом надоело ездить околицами ...

Сегодня немного ездил с пассажиром: нагрузка была порядка 150-160кг. Для данного мопеда это много, значит паспортные 130 кг правдивы - можно катать только девчонок, которые не перевесят мешок цемента :)
130 кг - рекомендуемая нагрузка, но никак не максимальная :100: Из своего личного примера ...

Извини, но таки тыкну в мануал. Лучше чем тут написано и не придумаешь... може просто мануал мануалу рознь?
http://www.jawaold.su/main.php?sec=__gar&page=engine-carb638
Ну или вот: не мануал! :)
http://www.google.ru/search?q=%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D1 ...

Jataw писав:что-то мне напоминает это всё Василия..)))

Жара еще стояла. Ехал вдвоем с супругой. пока держал скорость 80 км в час- ява ехала ровно. чуть накрутил, и услышал глухое лопотание в двиге :shock:
Открой мануал и внимательно прочитай как и сколько проводится правильная обкатка двигателя! С такими прохватами на неприкатанном моторе поршневая у ...

Жара еще стояла. Ехал вдвоем с супругой. пока держал скорость 80 км в час- ява ехала ровно. чуть накрутил, и услышал глухое лопотание в двиге :shock:
Открой мануал и внимательно прочитай как и сколько проводится правильная обкатка двигателя! С такими прохватами на неприкатанном моторе поршневая у ...

значит получется, оригинальные запы в поршневой лучше засасывают бенз, и достаточно трех раз качнуть киком.
Это означает лишь то, что нужно нормально отрегулировать карб :100: Мне на 634 моторе с неоригинальной поршневой достаточно два раза качнуть киком на выключенном зажигании, а на третий со ...

под кришкой вариатора та вентиляция нафиг не надо! Вскрой крышку, вымой все бензинчиком а воздухозаборник заглуши, или засобач как ты сказал паралоном!
Категорически не согласен! Данное отверстие служит для охлаждения во время движения потоком набегающего потока вариатора и неподвижной щеки и ...