хлопці, а що таке дукей?

мене якраз цікавить питання по колінвалу 472 чезет, чи стане від 360-ї на нього палець.. можливості проміряти посадочні розміри в щьоках зараз немає, тож мабуть доведеться все таки не гадати на кавовій гущі, а реально проміряти і тоді замовляти центральний палець. Поки не розбереш вал, нічого точно...

підкажіть, центральна цапфа колінвалу 360 яви має такі ж розміри, як і цапфа колінвалу 634 -ї ? Місце посадки 306-го підшипника таке саме (30 мм в плюсі десь 5 мікрон), а потоншення, які заходять в маховики, різні, в 634 - 25,45 мм, а в старух менше, точно не памятаю, ніби 25 мм і пару соток в плюс...

хлопці, моє питання за центральний палець колінвалу 360-ї і 634-ї актуальне, буду вдячний за інформацію.

Татишо! І шо? :cry: Усьо пропало? :smoke2: Про центральний палець колінвалу з'ясував? Раджу трохи змінити тон, не всі одинаково технічно підковані. Для вас елементарні питання, для когось складні шатун ніколи не гне в одній площині, завжди буде "винт", дивно що в темі це питання не висвітлювалось.....

шатуни правляться тільки після розпресовки колінвалу, і після правки їх геометрія перевіряється на повірочній плиті, це не такий простий процес насправді, а більше скажу, практично правка з виведенням у заводські допуски по соосності ВГШ і НГШ не можлива, будуть недопустимі перекоси. :shock: Татишо...

Зніми кільця, порівняй шатуни, спробуй, як поршні будуть ходити у циліндрі без колець (воно буде видно під який бік притискатиме поршень). шатуни правляться тільки після розпресовки колінвалу, і після правки їх геометрія перевіряється на повірочній плиті, це не такий простий процес насправді, а біл...

хлопці, підкажіть, центральна цапфа колінвалу 360 яви має такі ж розміри, як і цапфа колінвалу 634 -ї ?

ціна циліндрів 1000грн.

циліндри без сколів забоїн і тріщин ребер. для потенційного клієнта. можу звозити на хонінговку цилиндри, щоб людина була впевнена в стані дзеркала циліндра.

вітаю хлопці . давненько мене не було в темі. хочу запропонувати вашій увазі нові циліндри ЯВА 350. циліндри нульового ремонту, лівий-Група А, правий -В. циліндри мають наліт іржі, я спеціально його не знімав , щоб було видно, наліт легко зчищається, ніякої глибинної корозії. зеркало в зоні ВМТ має ...

є тільки циліндри нажаль. по ціні не хочу зараз щось говорити, бо нема ні фото зараз та і не цікавився ціною на ринку, бо не було часу. в найближчий тиждень півтора, раніше не було можливості, буду на місці зроблю фото викладу в темі.

Классный мотоцикл, мне нравится. Я смотрю у вас есть ещё 638. О ней будет рассказ? Спасибо, да есть 638 00 01, да и еще кое что, но об этом позже. Обычная 38 я, колясочный вариант (велорекс 700), в дождь жалею, что я сижу не на месте пассажира, хотя не вытягивал ее я лет питнадцать. Мотик на ходу, ...

..

привіт хлопці. з'явилися циліндри на яву 350/360 нові , оригінал, але присутні сліди нальоту ржавчини без сильної корозії, просто наліт, і також циліндри ява 634 , не точені, під перший ремонт. цікаво кому ? поки фото нема щоб скинути.

дякую за відгук. фото цепки видаляю. оригінальні кільця в продажу

довжина складеного ланцюга виходить 308 мм

.

ну как дела с фотками? очень интересно глянуть на зазор в поршневой в 2 миллиметра..

Відписався

Дружэ, та то хуйня по сравнению с моими маневрами- я вот пошел взял штангель и спички по толщине мерял специально по данному вопросу

И вообще странно, какая спичка, хон на месте практически в цилиндре, поршень, ну да, потянуло, перегрели, но для спичечного зазора картинка очень не правдоподобная

Короткоходные двигатели как раз болееч увствительны к большим зазорам..

Кому оригінальні нулячі запи?