Вчора настроїв клапана, виявилося, що з завода вони були затягнуті в нуль . Давно треба було це зробити. Виставив 0,06 і 0,07 на впуск і випуск. Карб після цього довелося підкрутити, бо не хотів нормально заводитися.

Для счастья нужно свежую, японскую эндуро чекушку ) Но деньги есть только на китай

Vvv писав: ↑28 березня 2019, 12:07 Это как говорится , орган который не работает , начинает отмирать

Работает он как раз отлично) Масло 5w залито, работает очень мягко, но не пробивает.

Після сотні кілометрів аморт потіти перестав

Знов потекло ліве перо вилки. В простої не пропускає, а під час руху потроху "потіє".Чи я криво сальнік поміняв, чи це вони такі якісні, чорт його знає.

А як вам таке?
https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/prodam ... 3bc7499592

Задній аморт дивно себе поводить. Декілька днів стоїть без їзди, і погано працює, просто пружинить. Якщо ж трохи проїхати, особливо по ямах, функціонал амортизатора повертається) Знайомий радить підкачати, тільки не знаю як. Там і ніпеля нормального нема, тільки заглушка.

Класна іграшка піт, але літом мушу міняти його на щось практичніше, типу юбра. Потрібен транспорт на кожен день.

Скільки мотогодин у вашого піта? В мене під 140.

Теж була схожа ситуація. Мені пощастило, і я зарання помітив, що пара болтів задньї зірки ослабли. Ослабли настільки, що закручувалися руками) Сезон відкатав на цьому поні, пробіг 130 мотогодин. З поломок - лівий підшипник заднього колеса люфтить в посадочному місці. Купив ступицю за 500 грн, скоро ...

В мене такий же в125п. Вчора помітив люфт в колесі, Підшипник не плотно сидить в ступиці зі сторони зірки. Не пойму, це обойма підшипника зточилася, чи посадочне місце в ступиці. 105 мотогодин накатав з березня, перша поломка.