Взял донора, чтобы собрать запасной мотор.
Двигатель не колот. Под него готов коленвал первой перепресовки на ремкомплектах CKR, центральный подшипник NTN C3. Цилиндры под расточку на 3 ремонт.

лючок цей вирізаєтьця на 2х половинах картера 50\50. і він значно більший ніж ти хочеш.

Это уже в процессе будет понятно.
Взял донора под капиталку, но он пока в дороге.

то така доробка давала можливість замінити згорілу вилку Цели у меня менять вилки нет, но увидеть работу всего механизма переключения и зацепление шестерен на стянутых картерах желание есть. Остальные методы - имхо полумеры, и даже мастуру Серёне на слово я верить не стану :shothead: Швидше сарказм...

Прости, Рома, перепутал посты. Я про Серёньку. У вас просто очень схожи аватары

Лучше, кстати, точно будет, так как в любой подходящий момент можно залезть электродом и заварить шестерню к шестерне

Репетирование=предварительная регулировка. Наверное так. Ну зачем же :( Забавно же наблюдать за истериками мастУра кпп яви легко можна роздивитися та відрегулювати зібравши її у лівій половині картера. Глупый ты человек, Серёня, но забавный) то чому б і ні? Гірше не буде, краще теж :lol: Отож. Так ...

Так под лючком же не будет видно. Ладно если Серьоня тупанул, я бы еще понял, но ты же главный электрик, должен был скнокать

Вот согласен с тобой целиком и полностью - больше пилить надо, чтоб лучше видно было. незрозуміло, що таке "репетирование КПП"? Так оно и не удивительно :shothead: Що ти взагалі сподіваєшся побачити через ту дірку? Колінвал, а шо? :lol: Більш дебільної ідеї Возможно. Ну шо там, зажигание еще выставл...

Если стописят валить, то конечно не хорошо)

Для репетирования КПП решено пилить смотровое окно и сверху лючок на прокладку и под винтики.

Очень хорошо будет смотреться на Яве

Обновился механика с автоподзаводом, водонепроницаемые, противоударные.

Но нужно ждать когда границы откроют)

и в этом сезоне могут не открыться

Много смотрел мотопоездок по сети в Грузию, места красивейшие. Когда-нибудь и я поеду, но нужно реализовать задуманное по Европе. Ездил в пару поездок компанией, не понравилось. Мне интереснее одиночное :? Посмотрите маршруты через Румынию (Трансфэгэраж, Трансальпина) потом можно на север и вернутьс...

Я так посмотрю подготовка очень серьёзная. Планируется что-то "грандиозное" ? Хоть в какую сторону?

У тебя что силовая часть проводки проводом 1 мм кв?

не заморачивайся , работает оно , на ура!

Работает. И у меня возле аккума работает, но я заморочился хуже от этого точно не стало.

Откусывать существующий провод и припаивать к пеньку провода 1 мм провод толще мне кажется странной идеей.

Что именно странно?

Узкое место системы все равно определяется самым узким компонентом, а остаток старого провода никуда не делся

3-5 см и 20-25 см. Совсем разницы не видишь?

На глазок миллиметр там есть. Я такие видел в двух вариантах, в одном сечение миллиметр, в другом то ли 0.75, то ли вообще 0.5

1 мм диаметра или сечения? Даже если сечения, это 60 Вт без потерь на тепло.
Провода от корпуса предохранителя откуси как можно короче и припаяй с бОльшим сечением.

Забудь. Сечение малое.

Заказал в тырнете переходную шайбу для ИЖ 6 В на генератор от Минска. 90 грн. Качество изготовления хреновое. Посадку в картер придется немного допиливать. Генератор от Минска сидит плотно.

Да, он участвует в БМВ ралли. Раньше ехал бусом, мот тащил за собой на прицепе. В этом году поедет на мотоцикле с коляской. На самой коляске закреплены два колеса с боевой резиной и на спицах. На месте ралли отцепляет коляску, меняет колеса и газу И в планах "Зимние слоны" https://www.partner-moto.r...

У моего друга Гусь колясочный. Раньше была Ямаха и тоже с боковым прицепом.

Вся импортная техника на электронных стабилизаторах.
Токовую защиту ввести не сложно. После ключа последовательно включить токовый шунт , и по падению напряжения выключать генерацию драйвера. Никакое короткое в бортовой сети стабилизатор не спалит

https://youtu.be/FNoot3tdoso

Двое на ИЖ П-5 проехали 8000 км из Екатеринбурга во Владивосток