Пневматичний?

Электрический. На третьем фото постом выше - Yato

Болты сцепления сорвать ударной отверткой не удалось, слизывало грани болта.
Пришлось наваривать и срывать гайковертом. Первый раз его попробовал после покупки - ВЕЩЬ болт маховика сорвал за 3 сек.

Вводы в картер для системы полива днища поршня маслом.
Трубки с фитингами от тормозной системы ВАЗ.
Фланцы - чермет +токарь.
Маслонасос изначально рассматривал ураловский (так сделано у друга) но увидел интересные предложения от малокубатурных китайцев.

Картер с донора. Номер прикреплен в электронной базе к моему тяжику.
Ему и быть мотором.

Рома, поздравляю. Пусть все будет

Исправил

Ямаха ТДМ 850. 1997 года Рядная двойка с фазами ГРМ как у V твина, водянка. 5 ст КПП. Карбюраторы. В диагностике состояния помог знакомый Ярослав Сигма. По ходовой и мотору никаких замечаний. Мотор делали 10 тыс км назад из-за жора масла. Делал известный механик и делал хорошо. В ГБЦ притерты клапан...

Рокеры, спасибо за пожелания

Оформлятись буде на Київському шоссе?

Вероятнее всего. Напишу когда буду.

якщо щось потрібно буде по росхідникам - звертайся

Ок. Данкешенмерси большое огромное))

Хорошо. Вечером в вайбер скину видеообзор.

Выбор остановился на ТДМ 850.
Вчера мотоцикл перегнал из Киева. 637 км.
О подробностях позже.

Новую ветку создавать не стал.

Пассажиру комфортно на такой сидушке?

Ключи оригинальные за 400 все—еще-бы! Это дефицит!

Я получил ровно столько, сколько хотел.

Ты же видишь, что цены на все акционные

Хорошо.
Пиши в личку куда отправлять

YAMAHA TDM900

В 900 уже никасиловое покрытие. Гильзуют? Или что-то другое?

Купить что то с более менее норм пробегом

Тоже не простая задача

обслуживание карбов на 2+ цилиндрах это гемморой и это дорого.

Да, но при желании можно осилить и самому.
С инжектором в этом случае сильно сложнее.

Еще немного про ТДМ
850 - карбюраторный, цпг имеет 2 ремонтных размера доступных в продаже.
900 - инжектор. ЦПГ ремонтных размеров не имеет.

oleg_off писав: ↑04 серпня 2021, 12:39 Здравствуйте, нужны повороты. Как связаться?

Уже проданы.
Приборка, набор ключей тоже проданы

Я видел боль и страдания в глазах Wella когда мы ехали Одесса - Рени ))) Сейчас эта трасса отличная до самого Рени, и в Орловке начала работать переправа на Румынию. Но больше 90 км/час уже нарушение. Хотя все лупят кто сколько может и аварии каждую неделю. или 130 км\час автобан Да, но сперва за н...

Спасибо

Стоп и все повороты 100 грн.

Все звезды и цепь DID (проездил 1 сезон). Весь набор 300 грн

Дуги 100 грн

Двигатель без цилиндров и правой крышки. Коленвал под ремонт. Корзина сцепления в хорошем состоянии. Прошу 2000 грн.

Приборка хром. 200 грн
Кожух цепи. Один. Резина не дубовая, не порван. 50 грн.

Коленвал под ремонт.
300 грн.

Цилиндры 2Р под расточку. Задиров нет, ребра целые, резьбы целые.
Комплект с головками 500 грн.

Остатки ключей из заводского комплекта.
400 грн.

Коленчатый вал, перепрессовывался первый раз, шатуны CKR, центральный подшипник NTN C3. Делал Романюк.
Прошу 2500 грн

Есть немного. И он единственный с 4 цилиндрами, что немного отталкивает. V твины тоже не особо нравятся.
В приоритете одностволка, но это вибростенд, и рядная двойка - ТДМ, Тенера, Африка.
Не ездил ни на одном из перечисленного, потому с выбором очень сложно.

Не, не куплю. В семье у нас Явы никогда и ни у кого не было, у меня она оказалась случайно, да и не вызывает таких теплых чувств, о которых поют в песнях. Так что ностальгии не быть. Да, мотоцикл интересный, хороший, надежный, но этот этап должен был закончиться. Остался еще тяжик, оппозит, который ...

История с Явой подошла к концу. Мотоцикл ушел на растерзание молодым и горячим бікерам. Немного жаль своего труда, но без этого движения дальше бы не было. Осталось много железок для Явы, которые буду выкладывать в отдельной теме. А сейчас настал этап мук выбора следующего мотоцикла. Из претендентов...