USS писав: ↑09 лютого 2019, 01:34 Звичайно кожний "митець" баче світ по своєму, але на мою думку чезівські глушники кращі за явівські. Колись у дев'яностих була у мене збірна- рама 634, облуда з 638, а вихлоп був чезівський. То звук тих глушників мені дуже подобався, та й сам дизайн теж.
Обрізати їх нащо? Що задовго витинаються позаду?

В цьому я навіть не сумніваюсь, були б нові з задоволенням би поставив на свою 638, обрізати рука не підніметься, просто заміню "хвіст"

Я поставил на свою 638 ю , ничего не резал , просто зделал крепления так , что трубы , максимально подвинулись в перед , но в моём случае , колени имели , такое состояние , что пришлось их , приварить к трубам , потому как , реставрировать их , не имело смысла.

Vvv,та то в тебе охуєнно вийшло. !!!!!!!!!!!!!! супер

Aleks1978 писав: ↑09 лютого 2019, 16:27 Vvv,та то в тебе охуєнно вийшло. !!!!!!!!!!!!!! супер

Бывает иногда

Vvv писав: ↑09 лютого 2019, 15:52 но в моём случае , колени имели , такое состояние , что пришлось их , приварить к трубам.

Это в корне решило проблему соплей на стыке из-за плохих колечек и непродуманности конструкции.

Vvv

MAXDZ писав: ↑09 лютого 2019, 21:48

Vvv писав: ↑09 лютого 2019, 15:52 но в моём случае , колени имели , такое состояние , что пришлось их , приварить к трубам.

Это в корне решило проблему соплей на стыке из-за плохих колечек и непродуманности конструкции.

Нормальная конструкция...Если попадаются не качественные кольца то помажь их герметиком и никаких соплей не будет

gorik писав: ↑09 лютого 2019, 23:28 Нормальная конструкция...Если попадаются не качественные кольца то помажь их герметиком и никаких соплей не будет

Не у меня нет такой проблемы уже давно, у меня FMF, не Scalvini и не Bills, но тоже неплохо

Я на стыки натянул кусочки старой велосипедной камеры - получается довольно аккуратно и герметично

В моём случае , выработка на коленях от колечек была такой , как будто плугом кто-то пробороздил после того как обварил , лично для себя , обнаружил ряд преимуществ , в том числе и , снять поставить , стало гораздо удобнее , чем раздельный выхлоп

Цікаве кольрове рішення мотоцикла, але жорстке закріплення колін до резонатора ( вихлопної труби) мабуть не дуже вдале рішення особливо для 2 т - це не моя думка,і я не хочу її нав`язувати, але я бачив приклади де коліна закріпляють за допомогою пружин, інакше їх відриває ( вібрація ..бля) а дудки чз на 638 виглябають заліково

В моём случае , выработка на коленях от колечек была такой , как будто плугом кто-то пробороздил

Це звичайно дуже "пацапське" рішення, економ варіант. У ідеалі було б доварити на коліна додатково шматочки для їх подовження, щоб оминути ті канави вибиті кільцями. Та й самі глушники , на мій погляд, занадто посунуті наперед.У стоку вони виходять аж за задню покришку.

Колени , дешевле , купить хорошое б/у , чем с ними возится , хотя это кому как , на счёт того что трескаются , так это как у кого , одни ездят и всё гут , уже многие годы , а у других , через неделю , капут , на счёт длинны , ну не знаю , мне почему то , такая длинна , понравилась больше всего. на счёт вибраций , так они и , на многих 4х тактных бывают , похлеще чем на 2х тактных и ещё , такая длинна , позволяет , соскакивать с тротуара , не цепляя при этом , трубами за бровку , и не только , так же это удобно , при езде в лесу и , лёгкому бездорожью

длина как раз очень гут

Александр77 писав: ↑10 лютого 2019, 10:37 Цікаве кольрове рішення мотоцикла, але жорстке закріплення колін до резонатора ( вихлопної труби) мабуть не дуже вдале рішення особливо для 2 т - це не моя думка,і я не хочу її нав`язувати, але я бачив приклади де коліна закріпляють за допомогою пружин, інакше їх відриває ( вібрація ..бля) а дудки чз на 638 виглябають заліково

На многих Китайских мотоциклах , вибрации , намного больше чем у Явы , глушителя я встречал на них , только цельные , как за пример Вайпер зс 125-150 куб.Ну и ничего , ездяют

Вообще то по нормальному крепления глушителя должны стоять через резиновые сайлентблоки.
Если выхлоп не весит конечно 2т )))

MAXDZ писав: ↑10 лютого 2019, 15:38 Вообще то по нормальному крепления глушителя должны стоять через резиновые сайлентблоки.
Если выхлоп не весит конечно 2т )))

Думаешь рванёт?

Vvv писав: ↑10 лютого 2019, 15:43 Думаешь рванёт?

Рванет только если фланец треснет и придется пилить что бы новый просунуть, но рванет не шов, а пукан

MAXDZ писав: ↑10 лютого 2019, 16:49

Vvv писав: ↑10 лютого 2019, 15:43 Думаешь рванёт?

Рванет только если фланец треснет и придется пилить что бы новый просунуть

У кого то был такой случай?

Vvv писав: ↑10 лютого 2019, 19:02 У кого то был такой случай?

Лично наблюдал со стороны, причем ключик просили у меня.
Когда чувства меры нет, только динамометрический ключ спасет,
А так чувак крутил, крутил и лоп и все.

MAXDZ писав: ↑10 лютого 2019, 19:39

Vvv писав: ↑10 лютого 2019, 19:02 У кого то был такой случай?

Лично наблюдал со стороны, причем ключик просили у меня.
Когда чувства меры нет, только динамометрический ключ спасет,
А так чувак крутил, крутил и лоп и все.

Ну так это , редкий талант нужно иметь , крутить до состояния тресь я вроде не талантлив в этом , тьфу тьфу ну а насчёт , трещин от вибраций , так это врядле , проверено многими , уже до меня , если конечно верить описаниям , таких ситуаций , другими человеками , да и личные размышления , всё же , приводят к тому , что не из за чего там , проявлятся трещинам.

лопнувший китайський глушник\резонатор я маю. не пам'ятаю причіну.

Так у меня не Китай , да и сам я вроде тоже

Ну ось що вийшло: короткий хвіст, нержавка, флейту не різав. Не "акраповіч" звичайно, але для першого разу потягне.

А что за звезда такая, интересная?