archer писав:Если аналоговый вольтметр можно на постоянку, там стрелка инерционная 3 кГц не заметит либо маломощной лампочкой будет светится в пол накала, цифровым вольтметром вряд ли получится измерить.

Лампы из приборки будет достаточно или нужно мощнее?

Выложи схему по которой собирал, и сделай фото конструкции что получилась со стороны опознавательных знаков диодных мостов. Лампы с приборки вполне.

Извини за тупость,но я не умею выставлять на форуме фотографии.

http://radikal.ua/ кладешь фотку, копируешь строчку №2 Картинка в тексте, вставляешь скопированное сюда, отправляешь.
Альтернативный вариант

archer писав:http://radikal.ua/ кладешь фотку, копируешь строчку №2 Картинка в тексте, вставляешь скопированное сюда, отправляешь.
Альтернативный вариант

Спасибо за информацию, попробую.Сегодня завёл и проверил фазные обмотки,на одной из них нет напряжения.Разобрал генератор,отсоединил обмотки,все прозваниваются и показывают одинаковое сопротивление???ЧУДЕСА???

[img][URL=http://radikal.ua/[IMG]http://radikal.u ... f59813.jpg[/img]

[img][IMG]http://radikal.ua/data/upload/0fccf/491 ... e3323c.jpg[/img] plants vs zombies играть онлайн[/img]

[img][IMG]http://radikal.ua/data/upload/ba193/4ef ... 613158.jpg[/img] plants vs zombies играть онлайн[/img]

Обмотка,которая не работала ,упиралась в планшайбу и коротила на массу.Поблема решилась подкладыванием прокладки из текстолита толщиной 0.5 мм. Всё работает,зарядка есть .Спасибо за советы.

Пропал заряд на Яве 634 эл.оборудование 12в по схеме 638. Все провода вроде в норме, позачищал все клеммы, менял щетки, РР, сегодня даже поставил другой генер с рабочего мотоцикла но заряда нет по прежнему. Что делать?

как вариант диодный мост (диоды пробило)...

Yura_Gn писав: поставил другой генер с рабочего мотоцикла но заряда нет по прежнему.

- другой генер это другой статор и ротор? или только статор? Еще не мешало бы узнать, какой генератор стоит (Ю5 или 638-й)

И статор и ротор, 638.

если генератор полностю в сборе менял..рри щетки менял, то остается только диодный мост...
или же обрыв проводника...

Поменял и выпрямитель но заряда все же нет.
Вот только начал сомневаться что на обмотку возбуждения подается ток - если приложить отвертку к ротору то она практически не притягивается. Хотя на щетках есть питание.

провода от акума напрямую к якорю.

Aleks1978 писав:провода от акума напрямую к якорю.

нельзя напрямую, лучше для проверки вместо реле-регулятора включить лампочку от поворотника, если зарядка появится - менять РР

В общем решил попробовать свой якорь как он будет намагничиваться, кинул провода с акб, поднес отвертку и нормально притянуло, поставил его на мотоцикл и ура заряд появился. Но я все же не понял в чем была причина незарядки и почему якорь, который я одолжил, снят с рабочего мотоцикла вышел из строя . Хотя заряд есть и я счастлив.

Здравствуйте, помогите пожайлуста , у меня проблемы с зарядкой уже мучаюсь очень долго, менял диодный мост с другой рабочей явы так же якорь, генератор, реле зарядки, зарядки нема но лампочка тухнет и на мультиметре показывает 11-12, щас я поставил РР от ваза и диодный мост тоже (подкову) зарядки нет, так же менял щётки и на новые и на рабочие у друзей , стоит бсз и говорили мне что может быть из за полярности генератора и дачика хола чё то там не так и нужно поменять полярность генератора типо провода на щётках местами поменять ну пробовал и так и так нету всё равно , провода новые все и по схеме всё чётко подсоеденено всё проверил , помогите уже замученный весь ( а вот ещё чють не забыл у меня стоят тройные предохранители и когда я их подсоединяю у меня их выбивает а без предохранителя всё норм вот думал где коротит на массу искал всё норм , и ещё вопрос, может быть что из за комутатора нет зарядки?

Приветсвую Sergo, на рокер форуме
Проблема своеобразная... Сразу скажу, что система зажигания посредственно не имеет отношения к системе электроснабжения. А вот напряжение бортсети у тебя реально низкое. Если все менял и без толку, может стоит уделить внимание аккумулятору? Вполне возможно, что виновник именно он.
Проверить работу генератора можно следующим путем: снять крышку, взять отвертку, включить зажигание и поднести отвертку к болту ротора - если болт магнитит (магнитит сильно) значит обмотка возбуждения свою функцию исполняет - это значит что цепь замок зажиг., РР (не факт - оно может просто не ограничивать - ну тогда будет перезаряд), и щетки, и сам якорь исправны. Неисправность следует искать в обмотках статора, проводах от них к диодному мосту...
По поводу предохранителей я не догнал... Какие предохранители (номинал по току) и где установлены (в какой цепи)?

про предохранители скажу так они тройные тоесть 3 предохранителя по 15 ампер это мне электрик мутил за место одного ну я попробую один поставить может чё из за этой коробки с предохранителями что не так, а вот генератор при включонном зажигание не магнитит ( , может не магнитить из за проводов идущие на генератор у меня есть подозрения на их пробитость ) ? ну а уж если не провода то генератор получается менять (

http://www.drivemc.ru/articles/36.htm вот читай!Все разложено по полочкам!
Да и еще- никогда не пользуйся китайскими мультиметрами для измерения напряжения при работающем двигателе, они такую ерунду показывают, ищи или стрелочный вольтметр либо электронный для авто, на рынках таких полно!Себе такой поставил, и теперь наглядно вижу напряжение в сети!

спасибо большое

Если не магнитит, то нужно в первую очередь проверить РР (идет ли к нему ток от замка, и выходит ли на плюсовую щетку), если там напряжение есть - посмотреть положение щеток относительно ротора - попадают ли они четко на дорожки. Ну и конечно проверить целостность самого ротора - нет ли обрыва обмотки. Можно просто измерить его сопротивление омметром (должно быть порядка 7 ОМ)

проводка подсоеденина по этой схеме и реле зарядки новое от ваза тоже по схеме подсоеденил http://i.piccy.info/i5/51/67/1406751/__ ... 57_426.jpg скорее всего якорь навёрнут , а щётки новые