Всем привет! Ява 638, Столкнулся с проблемой выбора аккумулятора, мой накрылся, т.к. был не качественный. Хотел бы услышать уже испытанные варианты, т.к. марок много, цены разные, какой брать не знаю...
Какой лучше гелиевый или электролит. И еще мысля была купить ижевский, он немного больше размером, придется распилить седло.
Ну вообщем если у кого-то есть проверенная и качественная марка -посоветуйте пожалуйста!

VARTA Funstart MOTO 12N5-3B YB5L-B проверенный вариант из обычных кислотных. Один в один размером как штатный, отсек резать не надо

А цену можете сказать "VARTA Funstart MOTO 12N5-3B YB5L-B", я нашел самые разные цены : от 120 до 260 грн

В прошлом году покупал за 220 грн, кажется в "Мотоквартале"

Спасибо!

Весною купив від Упса, на дани час намотав 900 км. ніяких проблем і різати нічого непотрібно.Можу скинути фото.

у мене вже 3-й сезон працює "упсовський" на 10а. без нарікань. Головне щоб напруга заряду була в допустимих межах, і дуже небажано його сильно розряджати...а якщо це і сталося, то якомого швидше зарядити... бажано імпульсним зарядним.

міша писав:Весною купив від Упса, на дани час намотав 900 км. ніяких проблем і різати нічого непотрібно.Можу скинути фото.

скинь пожалуйста, гляну

Ось як в мене

Ну собственно купил что нашел... 180 грн стоит, гелиевый. Кто знает- его сразу ставить или заряжать 1.5 часов * количество ампер нужно? разряжать на сколько я знаю нельзя?

Он готов к употреблению, и не гелиевый от гелий а гелевый от гель.

Спасибо!) и еще вопросик: вот зарядное нашел, им будет оптимально заряжать если что?
вот инструкция:

Зарядка для свинцово-кислотных аккумуляторов MOTOTECH
Максимальное напряжение заряда - 14,8В
Максимальный ток заряда - 1А
Время зарядки = Емкость АКБ*1,5 (часов)
Поддерживаемые АКБ - 12В от 2,5 до 20Ач
Индикация - красный - зарядка; зеленый - зарядка закончена

Вот хоть убей не поверю что эта гадость даст 1А тока. По хорошему аккум заряжается током 1/10 от его емкости (5А/Ч / 10 часов = 500 мА) 10 часов.

ну ясно) нахрен ее тогда)

А вообще как показала практика, я за 3 года к своему ни разу не заглядывал, даже зимой, как поставил так и забыл.

ну это радует)) я только купил, еще не ставил, волнуюсь как оно будет. Но ты успокоил немного))

твердое топливо. То бишь за без кислотную систему.Юзаю 2-й сезон, нарадоваться не могу!

ну собственно после установки прошло 2 дня, поставил сразу без заряда, все устроило вроде как))) по крайней мере не сравнить со старым.

vlad13ru1 писав:Ну собственно купил что нашел... 180 грн стоит, гелиевый. Кто знает- его сразу ставить или заряжать 1.5 часов * количество ампер нужно? разряжать на сколько я знаю нельзя?

хороший аккум. у меня такой же только чуть меньше. 2 сезон ходит. претензий нет.

Люди добрые, а никому в голову не приходила идейка? построить батарею на основе стандартных литий-ион элементов (СGR 18650) ноутовских (или подобного)батарей? номинал 3.6в 2.2Ач.
А то валяются батарейки полудохлые - хочу попробовать сделать 3 сборки по 4 элемента (примерно 14в 6Ач) или 4 сборки (8Ач)
Напряжение заряда вот только маловатое наверное будет для сборки в 4шт (если 3 - то поребор по напряжению)...ну эт ничего, они более-менее держат ёмкость при разряде вплоть до 2.5в - так что попытка не пытка.
Никто не пробовал такое сотровить то?

18650 не пробовал, но когда то очень давно, в конце 80х целый сезон откатал на сборке из девяти больших круглых батареек (элемент 373) Хорошо отрегулированный мотор запустить хватало , на холостых с включенным светом движок конечно глох, но по ходу езды эти батарейки даже как то подзаряжались Выбросил их только в конце сезона. По ходу эксперимента выявилась другая проблема - постоянно дохли реле-регуляторы, я их поменял штуки три или четыре. Только потом понял: батарейки для генератора не являются нагрузкой, это все равно что завести мотор и отключить аккум вообще, а в таких условиях РР Явы-638 долго не живет. Не уверен, что с 18650 будет так же, но учитывать такой момент надо

18650 - тоже думал, буквально неделю назад. Нашел статью, там чел делал из LIpoFe или как там их, которые по 3,3 вольт. Но что то он не очень доволен через год был, хотя без стартера на яве было бы подолговечнее. И Витаха прав, кто то там советовал собирать такую батарею из трех элементов и с защитой, те при 12,6 вольтах акк просто вырубается и РР накроется п..

Я місяць відїздив на акамуляторі від шруповерта ( начинка такод із пальчикових акамуляторів але коротших від 18650). В ночі проблематично , невистачало емності. А протягом дня без проблем. Із реле проблем небуло.

Вот ссылка на блог http://bikepost.ru/blog/35717/Kak-i-zac ... jator.html
А это б на яву пошло готовое http://www.a123rc.com/goods-130-Motorcy ... +4S1P.html

На 18650 присутствует плата защиты от перезаряда, без платы они короче на 2 мм (ремонтировал батареи для ноутов), если брать бу из ноута для мотоцикла то они без защиты и использовать надо 9 штук потому как идёт перезаряд и быстро выходят со строя; а жалко недешевые, разве что халявные, а так то 2 гелевых можно купить...