Иж держу как раритет , просто нравиться!!!! )))) Спасибо за поддержу USS,

Адекватней людей чем здесь нигде не найти.

Алексс, меня заводят разговоры о нереальных скоростях совковой техники. Вот объясни мне, как мотор мощностью 13л.с. может разогнать мотоцикл сухой массой 158 кг до скорости 160 км.ч. - без обтекателя и при прямой, классической посадке.

Я адекват и не уверен что иж 56 едет 160км в час. 100 возможно. Там похожий мотор как у моего Ижа 49 вот его максималка 90. Иж ПС быстрее 638ки, но ехать 170 это сказка.

100км

Парни, прочитайте мои посты заново, я ничего не менял, и не писал что я ездил 160 на иж-56 (я писал что легко идет 100 км, это правда) А что вы там уже надумали себе!!!!!. Это раз! А два я написал что гдето слышал, В ютубе есть видео где кастомайзер рассказывал про 160, ......
А еще вопрос для размышления, зачем на первом выпуске 56-го стояло кулочковое опережение зажигания??? что оно давало??? Ответте умники!!!
А вот ссылка https://www.youtube.com/watch?v=XF6nq_ba2IU Ну поарите с него ))))))) Я же говорил что гдето слышал , А не ехал!

При скорости 160 переднея фара ночью светит на луну. Все старые мото при максималке неустойчивые, тем более если форсированый двиг и ходовая не рассчитана на такую скорость.
А кулачковое зажигание это не показатель.

Алексс писав:Парни, прочитайте мои посты заново, я ничего не менял, и не писал что я ездил 160 на иж-56 (я писал что легко идет 100 км, это правда) А что вы там уже надумали себе!!!!!. Это раз! А два я написал что гдето слышал, В ютубе есть видео где кастомайзер рассказывал про 160, ......
А еще вопрос для размышления, зачем на первом выпуске 56-го стояло кулочковое опережение зажигания??? что оно давало??? Ответте умники!!!
А вот ссылка https://www.youtube.com/watch?v=XF6nq_ba2IU Ну поарите с него ))))))) Я же говорил что гдето слышал , А не ехал!

Кинь фото своего Ижака по детальнее. Хочу себе такой же. У тебя ранний или нет?

кулаковое опережение,это тот же фуоз. только механический.

Алекс я знаю, и опережение на нем растет от оборотов , больше чем на простом зажигании, эту серию мотов в шутку старики называли спорт!!!! Сразу напишу для некоторых )))) Фраза из уст дедов!!!
Herout Ты типа прикалолся с меня , в очередной раз???? У меня иж первой партии 56-го года , есть некоторые признаки , включая кулочковое зажигание , оно ставилось только на первой партии!!!!

тоді став звичайний іж генератор 12в і наявний механічний фуоз. і буде тобі щастя.

Алексс писав: опережение на нем растет от оборотов , больше чем на простом зажигании, эту серию мотов в шутку старики называли спорт!!!! Сразу напишу для некоторых )))) Фраза из уст дедов!!!

Уста дедов , ахренеть . Из уст старых пердунов я часто слышу - поначитаются своего дебильного интернета , а затем умничают . Не слушай маразматиков . У меня был К 750 , там тоже была манетка ручного опережения зажигания , не спорю , вещ удобная и полезная , но как её не крути и не опережай всё равно при скорости 80 км в час этот древний нижнеклапанный низкооборотистый двигатель начинает выпрыгивать из рамы и разваливаться . Так и твой 56 ИЖак с механическим опережением . Может быть приёмистей и комфортней езда , но как ты не выдавливай все соки - торпеды не получиш . Мотор тоже древний и примитивный . Его максималка 100 , потолок 110 . При таких скоростях раскручиваются все гайки и эта колесница начинает разваливаться под жопой .

Спроси у стариков , вроде наклейки СПОРТ добавляют скорости

Алексс писав:Алекс я знаю, и опережение на нем растет от оборотов , больше чем на простом зажигании, эту серию мотов в шутку старики называли спорт!!!! Сразу напишу для некоторых )))) Фраза из уст дедов!!!
Herout Ты типа прикалолся с меня , в очередной раз???? У меня иж первой партии 56-го года , есть некоторые признаки , включая кулочковое зажигание , оно ставилось только на первой партии!!!!

У ИЖ-49, 56 и семейства планет одноцилиндровый низкооборотный двигатель (ход поршня 85! мм при диаметре цилиндра 72 мм). И максималка его по паспорту 100 км/ч при мощности двигателя 13 л.с.
Хоть там будет кулачковый ФУОЗ, хоть навороченный электронный - это не даст двигателю раскрутиться выше своих возможностей, заложенных в конструкцию. ФУОЗ дает более мягкую работу двигателя во всем диапазоне оборотов, более качественное сгорание смеси.

Алексс писав:Алекс я знаю, и опережение на нем растет от оборотов , больше чем на простом зажигании, эту серию мотов в шутку старики называли спорт!!!! Сразу напишу для некоторых )))) Фраза из уст дедов!!!
Herout Ты типа прикалолся с меня , в очередной раз???? У меня иж первой партии 56-го года , есть некоторые признаки , включая кулочковое зажигание , оно ставилось только на первой партии!!!!

Не прикололся, просто хочу посмотреть на Ижа. У меня в планах собрать : Иж Пс, Иж 350, Иж-56 ранний. Так как 49ый есть даже 2 шт.

Хоть там будет кулачковый ФУОЗ, хоть навороченный электронный - это не даст двигателю раскрутиться выше своих возможностей, заложенных в конструкцию. ФУОЗ дает более мягкую работу двигателя во всем диапазоне оборотов, более качественное сгорание смеси.

Вот! Вот золотые слова. Все правильно, конструкция старая и устаревшая технология! И выше его возможности не шагнешь! А нам главное добиться более качественного сгорания смеси и снять как можно больше полезной мощьности!!! Согласен полностью!!! А остальное все так ПИЗ,,Ж))))))

Вообще я зарегистрировался сдесь , чтоб обсудить некоторые технические вопросы с тем кто что то делал с ИЖ-56 , .....
-типа зажигания, вроде определился)
-насколько можно подрезать безболезнено головку (поднять степень сжатия) ???
-и у кого можно заказать спицы никелевые на колеса, вместо крашеных ???
Ну пожалуй пока и все!!! А там по ходу действий!
С уважением Алексс)))

-насколько можно подрезать безболезнено головку (поднять степень сжатия) ???

а оце зайве.

USS писав:

-насколько можно подрезать безболезнено головку (поднять степень сжатия) ???

а оце зайве.

Почему зайве???
По мануалу у него степень сжатия 6.8 , ??? Если раньше специально делали такую степень сжатия так как не было хорошего топлива , то щас ее можно поднять!!!
Ну это мои мысли , хотябв 8-10 сделать . Да согласен , нагрузка на коленвал и тд.... меньше моторесурс...
Так что вообще не трогать????? Я изложил свои мысли, А теперь жду ваших....

я думал для начала убрать милиметр!!!! Всетаки двухтактник же.... А фуоз стаить специально чтоб мот заводился при нулевом показании опережения , а когда заведется то становилось на место! как у меня на эндурике! Тогда он не будет так брыкаться в ногу и заводиться легче! Поправте меня если я что то не так говорю!!!

Под 98 бензин?

та нет 95

подрезалдружок на старухе головки,думал ракета будет. результат.как была старушка так и осталась ни тяги ни скорости. так што смысла подрезать головы не вижу. хотя вам решать. мож шо и выйдет.

А может N2O замутить?

MAXDZ писав:А может N2O замутить?

MAXDZ я так скажу , вернее повторюсь - то что есть космически не увеличишь , НО ! улучшить можно, ...
Я лично не знаю как на планете, а вот мой знакомый делал явы и чизы на продажу, переберал хорошо, но и стирал головки в основном на 1 мм. явы были более отзывчивы на ручку газа, А у него была любимая чиза , там головки он запилил вообще в ноль... Я не знаю на сколько , врать не буду , но цепь ему пришлось ставить 525 так как 428 рвалась при открытии газа. Можете поржать , Но это опыт моего друга и я лично видил и ездил на его технике!!!
А как планета будет себя вести я не знаю!!!!

Так что вообще не трогать????? Я изложил свои мысли, А теперь жду ваших....

При якості продаваємого бензину навпаки треба дефорсувати. Ну то так доречі, будова продувки циліндра техніки, що була зпроектована у першій половині минулого століття не дозволить тобі досягти хоч якогось відчутного ефекту, а от перегрів та непевну роботу можна гарантувати. Воно тобі потрібно? Перебери просто нормально движок підшипники якісні постав, сальники, колечки у поршневу нові візьми, польські, карбик налаштуй- ото буде діло, а вигадувати якісь прожекти то зайве. Колись у відомій передачі про автомобілі "Топ гір" брали однієї моделі авто у стоковому варіанті, нову і всяких варіантів тюнінговані тої самої моделі. Ганяли ними на їхньому треку на аеродромі. Самі найкращі показники показала нова не тюнінгована, на стокових шинах, з рідним двигуном машина. Тож і думай чи вигадувати якісь проблеми, а потім з ними боротися чи вкласти гроші у нормальний ремонт і катати собі. З їжа гепарт не вийде.