Скажите, как должна работать исправная маятниковая вилка?

У меня на 638 ось маятника слегка люфтит во втулках рамы и без люфта во втулках маятника. После затяжки гаек люфт пропадает (совсем ли? ). Это нормально?

Что делать в связи с отсутствием графитовых лепестков?

кстати нащет маятника как его снять а то походу у мну внутри все закисло и ни как не выбить??? Мож у кого есть приспособы??

Geser писав:Скажите, как должна работать исправная маятниковая вилка?

У меня на 638 ось маятника слегка люфтит во втулках рамы и без люфта во втулках маятника. После затяжки гаек люфт пропадает (совсем ли? ). Это нормально?

Это прекрасно, так и должно быть! Затяни их посильнее, и все.

Avior писав:кстати нащет маятника как его снять а то походу у мну внутри все закисло и ни как не выбить??? Мож у кого есть приспособы??

присоединяюсь, та же проблема на обеих явах

Надо подтянуть и всегда следить за им. Чтобы сделать маятник надо его вырезать и хороший уварить, но проблема где найти хороший. Лучший вариант следить за им и поджимать.

ApXuMeD писав:

Avior писав:кстати нащет маятника как его снять а то походу у мну внутри все закисло и ни как не выбить??? Мож у кого есть приспособы??

присоединяюсь, та же проблема на обеих явах

ApXuMeD, ты себе приобрел еще одну? На запчасти или как?

kisela писав: ApXuMeD, ты себе приобрел еще одну? На запчасти или как?

на запчасти, ещё прошлым летом

вот такой её взял. за 125$ без документов
сорри за оффтоп

давно хотел устранить люфт маятника, но как-то всё...
А вот сейчас в силу обстоятельств решил сделать техническое обслуживание этого узла.
Снял с рамы маятник, выпрессовал втулочки

Начал вытаскивать вкладыши, а там вместо них такое чудо

По одной жестяной полоске с каждой стороны

Я латунную или медную фольгу ставлю, не совсем фольгу - толщина примерно как у жестянки.

kisela писав:Я латунную или медную фольгу ставлю, не совсем фольгу - толщина примерно как у жестянки.

т.е. получается у меня стоял самопал

Вот у одного из старых явистов были приобретены новые графитовые вкладыши в маятник

1) А почему они не прямоугольные, а косые... Как их вообще правильно поставить???
2) По поводу масленки для этого узла, никогда не видел что бы она у кого-то была в рабочем состоянии, как это вообще выглядит? туда трубочка одеваеться? а где она к двиглу крепиться?
Разъясните пожалуйста.

Холостяк писав:поводу масленки для этого узла

Прес-масленка в 638 находится снизу в поперечной трубе маятника.Туда накачивается графитка или на крайняк литол. Кстати в стандартом мануале 638 по интервалам обслуживания ничего не указанно.

Холостяк писав:туда трубочка одеваеться?

Трубочка одевается на старушках, маятник смазывается маслом от двигателя.

Совершенно верно. На 638 масленка внизу. Я качал туда нигрол. Этот узел никогда не беспокоил

2 Холостяк, есть статья о разборке и сборке маятника явы :
страница 1
страница 2
страница 3
страница 4

Воно так легко всьо розбирається тільки на новому мотоциклі, а коли Яві 20 років....

Рокеры, а кто мне подскажет чего так часто встречаю на Явах маятники от CZ. В чем их + много ли гемора при установке такого?

Avior писав:...чего так часто встречаю на Явах маятники от CZ.

Перший раз чую!

Avior писав:Рокеры, а кто мне подскажет чего так часто встречаю на Явах маятники от CZ. В чем их + много ли гемора при установке такого?

Потому что маятник от CZ изготовлен из алюминия прямоугольного профиля, следовательно он жестче. Опыта установки не имею, подозреваю по месту обработать напильником

ЖУК на ЯваОлде ставил такой маятник:
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=13249&start=0

Уже не помню как разбирали мой маятник, но кажется с кувалдометром и проставками.
Родные втулки выкинул, вместо них вставил просто латунные втулки без всяких там уплотнительных лент. Просто цельные стулки.
Работает хоршо.

я нашел другой маятник от 638 с масленкой и переделанный на бронзовые стулки.
старый - распилил болгаркой, т.к. выбить его было нереально - ось прикипела ко втулкам и маятнику
дальше - доставал убитые бронзовые втулки. Нарезал резьбу подходящим метчиком M22 (или М24 непомню точно),
закрутил во втулку болт и с другой стороны выбил втулку длинным стержнем.

3 вариант - маятник сняли, а втулки прикипели.
Берем кусок водопроводной трубы на пол-дюйма и аккуратно
привариваем ко втулке.С другой стороны вставляем длинный тонкий стержень и выбиваем втулку.
Аналогично поступаем со второй втулкой.

Далее во всех случаях находим кусок бронзы-кругляк (в газетах, на рынках где деды сидят с хламом),
несем к токарю и радуемся новому маятнику.

Резинки-уплотнения можно подобрать на авторынке, где их полно маслостойких всяких, стоят копейки.

седня решил смазать маясник.попытался выбить ось..... вобщем отпилил и выбил остатки с бооольшим трудом.внутри тихий тжас.бронзой и не пахло.смазкой тож. лень было за 30лет салидолу набить. вобщем нужна ось маятника.,а можно ли ось изготовить из трубы купленой на рынке-магазине..........?

седня решил смазать маясник.попытался выбить ось..... вобщем отпилил и выбил остатки с бооольшим трудом.внутри тихий тжас.бронзой и не пахло.смазкой тож. лень было за 30лет салидолу набить. вобщем нужна ось маятника.,а можно ли ось изготовить из трубы купленой на рынке-магазине..........?