Возвращаясь к теме бензина Е 95.
Раз обычное масло 2т не смешивается (не растворяется в спирту), то есть альтернатива,-масло для 2-х тактных авиамоделей, работающих на метаноле.
Это либо касторка, либо тот же MOTUL MICRO 2T и Silkolene PRO KR2.

Да нормально любое масло растворяется в 95 премиум, там того спирта процентов 5, ну максимум 7. Если спирта в бензине больше 7-ми процентов, то уже требуется доработка ДВС.

Сам заливаю 95-й бензин или 92-ой, ощутимой разницы нет с условием если заправляюсь на одной и той же проверенной заправке.

Никòла писав:Возвращаясь к теме бензина Е 95 http://mulsanne.mashina.com/
Раз обычное масло 2т не смешивается (не растворяется в спирту), то есть альтернатива,-масло для 2-х тактных авиамоделей, работающих на метаноле.
Это либо касторка, либо тот же MOTUL MICRO 2T и Silkolene PRO KR2.

Заливаю 92, на 95 как-то необычно работает.

Лучше всего перед заправкой бензином понюхать его (бензин). Если пахнет растворителями - значит туда набодяжили газолина. Хотя, сейчас и найти настоящий бензин трудно.

Уже несколько лет заправляю авто 92 БРСМ. Запах выхлопа, расход - в норме. Им же заправляю Яву, лодочную 2Т Ямаху. Никаких проблем. Пробовал Е95 спиртовую смесь - действительно воняет растворителем. Через некоторое время сдох катализатор в авто. Может так совпало,но после этого - только 92.

В Е-95 около 40% спирта, так что решайте стоит ли его лить

Вопрос таки спорный... часть прошлого сезона, и этот - катаю в основном на том таки Е95 (КЛО или БРСМ), масло - дизель минералка (30-35г\литр). Расход стандартый, тяга не упала, запуск не ухудшился...минусов пока не вижу.
В целом где то тыщу проехал на таком топливе, катаю и далее. После пробега в пару-тройку тысяч хочу снять головы посмотреть на поршня и на зеркало цилиндра...
После обязательно отпишусь с фото.