А в компрессоре есть сцепление? )))

MAXDZ писав:А в компрессоре есть сцепление? )))

У сотрудника ява 634 уже лет 15. Говорит что заливает компресорное масло КС19. И нормальноработает. Но мнение одного как-то мало.

Ridgik, заливать можно, в начале голодных 90-х, по безнадёге таким пользовался. Единственный минус - при понижении t ниже+10, густеет и начинает вести сцепление.

Блин, у меня 5 литров компрессорного масла "Аля франце" стоит, но как то стрёмно его в мот лить))) Лью в компрессор))

Речь о конкретной марке КС 19, а например MOBIL Rarus - более жидкое и не густеет так.

20W-50 VS 80W-90. Які думки?

Практично це одне і теж. 10W40 та 80W по в"язкості однакові коли нагріті. Просто різний підхід для трансмісійних та моторних олив при визначенні в"язкості. Головне, якщо трансмісійне, то не вище GL-4.

P.S.Колись декілька років їздив на DELFI 10W40 ( брав в магазині на розлив з бочок 200л ), зараз їзжу на 80W90. різниці не відчуваю. Нижче +5 не їзжу.

10W-40 або 10W-50 для 4Т двигунів мотоциклів з допуском MA або MA-2.

Чим 10w-40 краще, ніж 20w-50?

Тим, що на 10W при холодному двигуні і оливі отримаєш адекватнішу роботу коробки, ніж на 20W. Високотемпературного класу в‘язкості 40 цілком достатньо.

У репсола є три масла 20в50. Таун, в-твін, райдер. В який двіг, наприклад, таун ллється?

Питання до представництва Repsol. Або почитати технічну документацію на оливу (TDS).

Трохи не про те. В назві закладений клас мотоцикла. Що це за двигун у міського мотоцикла, в який рекомендується 20в50? Малокубатурна воздушка?

Можливо. Та і не обов‘язково малокубатурний двигун з повітряним охолодженням. Мануал на XT660 теж допускає використання оливи класу в‘язкості 20W-50 в умовах жаркого клімату.

А мне посоветовали залить Mannol 15W-40 - у кого-то есть опыт его юзания? Так, на первый взгляд все работает отлично, но пробеги пока мелкие

Первая цифра с буковкой - 15W означает вязкость масла при отрицательной температуре, а также нижний предел t его использования.
За точность цифр не отвечаю ( нужно см. литературу) но смысл такой:
15W до-15
10W до-20
5W до-25
0W до-30
Качество масла нужно смотреть по допускам - буковки SF, SE...

archerix писав: ↑29 червня 2018, 17:53 А мне посоветовали залить Mannol 15W-40 - у кого-то есть опыт его юзания? Так, на первый взгляд все работает отлично, но пробеги пока мелкие

Лучше всего подсолнечное
Вася туда , хорошее , качественное ТАД 17 , и , усё , больше ничего не надо изобретать , а то потом начнётся , буксует сцепление , вижимиается и залипает и , тому подобное.

ТАД-17 кроме как на цепь бензопилы лить больше некуда нельзя. Это фотка сделана при +5 градусов. Куда это масло использовать? Я даже в машину не решился его лить.

П.С. На фото плохо видно, но оно замерзло и не течёт вниз.

Писал выше , качественное ТАД 17 , а вот таким как на фото , я однажды попользовался , результат , как я уже понял позже , сгоревшый , игольчатый подшипник , изначально грешил на качество подшипника , потом , повертел , покрутил , посмотрел на слитое масло , которое заменилось за три дня до этого и , всё стало понятно

triZet писав: ↑29 червня 2018, 20:15 ТАД-17 кроме как на цепь бензопилы лить больше некуда нельзя. Это фотка сделана при +5 градусов. IMG_20180227_171743.jpg
Куда это масло использовать? Я даже в машину не решился его лить.

П.С. На фото плохо видно, но оно замерзло и не течёт вниз.

А упаковка не смутила? Его брать нельзя только из-за упаковки. Дельцы по СТО ездят, собирают отработку, фильтруют и потом продают!

У меня одна из машин волга 2410, так вот испокон веков люди с диагнозом "Волговодство" лили в свои изумительные автомобили ТАД-17. На сегодняшний момент 90% отказались от этого масла, а 10% льют ТАД-17 в хорошей упаковке и не могут понять почему у них гудят мосты и КПП.

ну так залийте інше трансмісійне. їздив я на тад 17. восени довелося злити бо при низьких температурах в'язне і фіг кпп ввімкнеш та й кік не провернеш. літом нічого,але це було 7років тому.

Последних пару лет пользуюсь таким . Довольно неплохая минералка

Vvv писав: ↑29 червня 2018, 21:10 Писал выше , качественное ТАД 17 , а вот таким как на фото , я однажды попользовался , результат , как я уже понял позже , сгоревшый , игольчатый подшипник , изначально грешил на качество подшипника , потом , повертел , покрутил , посмотрел на слитое масло , которое заменилось за три дня до этого и , всё стало понятно

Учись чувствовать мотоцикл . У тебя на гарячем двигателе при езде должны были ощущаться громкие щелчки при переключении передач (как на сухую) , да и вся коробка подвывать должна была не по детски . Если такие симтомы появляются при долгом использовании масла - надо сразу менять . Ещё такое бывает в жару если в коробке слишком жидкое масло - это тоже не есть хорошо .