Сцепление запарило совсем...
Настроил по книге,не ведет-все норм,но невозможно резко разгонятся.Допустим с места трогаю резко сцепление уже отпустил(ручку),а оно еще не включилось,то есть мот как бы набирает скорость ,и одновременно пробуксовывают диски.И так на всех передачах.На 2 разгоняюсь тыщь до 4-5 ,потом быстро на 3 включаю,и газу....и оно буксует.Что б не буксовало-нужно сбросить газ а потом опять идти в набор ,тогда получше....
Диски новые стоят,вообще не пойму ничего.

может спружины просели ?

масло какое залил?Диски какие,не китай?

1. Толщина комплекта дисков (число металл и фрикционных)
2. Длина пружинок (они тоже теряют первоначальную длину после N-ого числа сжатий)
3. Тип заливаемого масла и его количество
4. Регулировка натяжения тросика сцепления и полуавтомата, есть ли свободный ход минимальный вообще?

Скорее всего не правильно настроил сцепление.

Ещё могут быть забоины на корзине в пазах.

MAXDZ писав:1. Толщина комплекта дисков (число металл и фрикционных)
2. Длина пружинок (они тоже теряют первоначальную длину после N-ого числа сжатий)
3. Тип заливаемого масла и его количество
4. Регулировка натяжения тросика сцепления и полуавтомата, есть ли свободный ход минимальный вообще?

1.Диски покупал пол года назад,Фаворит фирмы .Толщина в раене 2 см,мож чуть больше,они еще новые практически
2.длину пружин не мерил ,но там еще шайбы стоят(до меня ставили).Ручка сцепление 1 пальцем выжимается.
3.Было мс-20,щас дизельного залил ради эксперимента -еще хуже стало.
4.По книге отрегулировал-тоже самое,вообще послаблял ,и все равно резко не тронешься и не разгонишся

Еще заметил что ночью ведет меньше,может из за температуры ...
В общем я думаю целиком сцепление новое вкинуть с полуавтоматом...ибо замучался уже

Подивись, уважно, на сам механізм автомата вижима щеплення, чи не заїдає при відпусканні ручки ціліндрик той ,що на шток надівається. Далі подивись на самі барабани корзини на пазах,у які вставляються диски буває вибиті канави від старих дисків їх трева спланувати так, щоб була рівна поверхня,на внутрішньому барабані той,що стискає пакет дисків на кінцях пазів які заходять у сам крабик і на крабику також може бути виробітка, яка не дозволяє повністю стискати диски. Також зверни увагу на підкладені шайби під пружинами може вони завузькі по внутрішньму діаметру та по пальцю крабика на сідають повністю.

Cezi350 писав: 1.Диски покупал пол года назад,Фаворит фирмы .Толщина в раене 2 см,мож чуть больше,они еще новые практически
2.длину пружин не мерил ,но там еще шайбы стоят(до меня ставили).Ручка сцепление 1 пальцем выжимается.
3.Было мс-20,щас дизельного залил ради эксперимента -еще хуже стало.
4.По книге отрегулировал-тоже самое,вообще послаблял ,и все равно резко не тронешься и не разгонишся

Одним пальцем - это как то очень слабо, либо пакет дисков имеет малую толщину либо слабые пружины. Если фрикционные диски новые то доп вопрос: сколько у тебя металлических дисков? У меня с новья было по пять металлических и пять фрикционных, но читал что у некоторых металлических было четыре, и так типа было с завода. Пробовал когда то ставить четыре - нажатие очень слабое и проскальзывание сцепления неизбежно.

Завжди було 5 дискім металевих, то деякі "умільці" буває часто не кладуть перший диск знизу, зустрічав таке не раз. А втім не зрозуміло, що за модель двигуна обговорюється, бо автор теми не вважає за потрібне нам повідомити, в інфі написано 638 а в сусідній темі він переймається за дзвін на 634й

А корзина не открутилась? Гайка застопорена шайбой?
Такое тоже бывает и не только на яве.

4 металл и 5 фрикцион
Это уже оно пол года буксует или недавно начало?

Еще заметил что ночью ведет меньше,может из за температуры ...

Так оно еще и ведет, а при резком скачке оборотов буксует?