------Ском, суть то останется одна: мотор выдает меньше мощности, удельной мощности. И что бы выдавить из него больше не достаточно просто снять ограничение по оборотам.

Ты не путай душилку впуска + зажигания с дефорсированным мотором.
Собственно по степени сжатия как косвенному признаку можно посмотреть - существенной разницы между 400 и 600, поверь, не будет.

Skomoroh писав:Ты не путай душилку впуска + зажигания с дефорсированным мотором.
Собственно по степени сжатия как косвенному признаку можно посмотреть - существенной разницы между 400 и 600, поверь, не будет.

Дело не в душилках и тд. Степень сжатия играет роль косвенную и влияет на тип топлива.
Еще раз повторюсь: снятием ограничения по оборотам не прибавляет мощности. Потенциал у двигателя есть, но лезть нужно куда глубже что бы его раскачать.

sadam, не знаю куда и как глубоко нужно лезть...Но когда на ззр400-2 просто поставили раздушенные мозги, dynojet kit и прямоток - он поехал 220км\ч. Не сказка, не выдумка, неоднократно засекали разными мотоциклами. И в двигатель никто не лазил, он просто задушен мозгами и впуском

А, ну если для тебя тюненые мозги, диноджет кит и прямоток в порядке вещей, то пускай будет "далеко не лазили".

Это реально недалеко.
Далеко - это распредвалы и каналы в голове, игры с картами зажигания (при наличии павер коммандера) и т.д
А обвеска готовыми компонентами... хз

Мотоцикл проехал в этом сезоне более 10000км.
За сезон эксплуатации выполнена замена масла и замена масляного фильтра.



Мотоцикл требует регулировки клапанов, хотя после замены масла посторонних звуков стало на много меньше.
Так же есть желание перешить сиденье.

Сезон окончен.

Спасибо Максу16 за фотографию .

есть спец ,перешыть сидуху с хорошего кож-зама для авто,мебельный на сезон

valerazaz писав:есть спец ,перешыть сидуху с хорошего кож-зама для авто,мебельный на сезон

Подтверждаю, тонкий мебельный кожзам больше сезона не выходит, потрется. Валера, дай контакты спеца, по весне надо будет переобтянуть на RF ке

да и дорогой мебельный сезон,место расположекния спеца 100км от киева или самим приежать или высылать

Зима выдалась плодотворной в плане технического обслуживания мотоцикла.
Процесс - настройка клапанов.

Разборка мотоцикла.

Необходимо демонтировать :
1.Сиденье
2.Бак
3.Генератор
4.Радиатор
5.Котушки зажигания с подставкой
6.Резиновый кожух воздушного фильтра
7.Воздушный фильтр
8.Карбюраторы
9.Открутить термостат с крепления
10.Декоративные элементы клапанной крышки
11.Клапанную крышку
12.Выкрутить свечи


После этих операций можно мерить зазоры.

Видим следующую картину.


При норме для впускных 0.11-0.20мм.
При норме для выпускных 0.21-0.30мм.

Все впускные клапана с малым зазором.

Далее, демонтируем следующее :
1.Верхний успокоитель цепи ГРМ
2.Натяжитель цепи ГРМ
3.Мосты
4.Распредвал
5.Толкатели клапанов
6.Регулировочные шайбы.







Далее покупаем шайбы и собираем все в обратном порядке, выставляя метки на распредвалах.

В общей сложности необходимо два дня + покупка шайб.

Мотоцикл готов к сезону.
Единственное что, это разобраться почему спускает переднее колесо.

Брате, вже майже сезон Скоро знову надибаємось

Подходит время сезона, а на мотоцикле стоят голые катки .

Перед 110/70 R17
Зад 160/60 R17

Курс евро у нас нынче - много.

Что посоветуете ?
http://motoshina.com.ua/price.php?used= ... 1%E0%E9%EA

Эндуро!

Еще варианты

Если дешево и сердито, что наверное уместнее всего в наше время на рынке б.у. резины посмотреть чтото подходящее.

Вот неплохой торгаш б.у моторезины:
покупал у него резину 3 раза(2 на яву,1 на транса). Резиной остался доволен. Цена от 300 грн.
Зовут Валентин, запрос можно отправить на почту [email protected] а потом перезвонить о66 о89 75зз или о98 8з7 6I96 или т.м. o6з 57I o746
его ответ будет соответсвовать запросу в виде фото и цены

У меня есть покрышка мишелен 120/70 ZR17 2002 г.в. Б/У,состояние ближе к новому , если подходит могу продать по демократичной цене.

oleksa ты таки нашел в гараже мотоцикл? 0_o

Чудо !!!. Леха, ты бы огласил бюджет. По хорошему ставить мишку роад 3/4 (с твоей манерой езды, центр покрышки будет долго сопротивляться ), по скромному шинко, ну или осносительно свежий б/у, если надо дам координаты. 10-ти летний б/у категорически не стоит рассматривать.

Многие мне предлагали варианты б/у покрышек, но я почему то не поклонник такой идеи.
Старые покрышки могут обладать разными дефектами :
1. Износ.
2. Проколы.
3. Разрывы корта.
4. Дисбаланс.
5. Замятие.
6. Порезы.
7. Трещины.
8. Я еще не придумал.

Покупается это все по фото. Гадать по фото я не умею
На покрышках есть много различной информации, и вроде как можно что то определить.

Хотелось бы все таки купить новую резину.
Исходя из этого (http://motoshina.com.ua/price.php?used= ... 1%E0%E9%EA) каталога, а других я не знаю, денег можно выделить около 5500грн. на 2 колеса.

Может есть другие каталоги, фирмы и предложения.

Переднее колесо у меня вроде и нормальное, но постоянно спускает.
Все что можно было сделать с диском - сделано. Наверное все таки причина в каких то скрытых дефектах покрышки.
Заднее колесо, на начало июня прошлого года выглядело следующим образом :

Если присмотреться, то видно горизонтальные (под наклоном) черные и белые полосочки - это корт. .
До конца года, я его еще больше укатал. Дальнейшая эксплуатация не желательна .

Вот одно http://moto.rezina.cc/pirelli-sport-demon-150-70-17-69h не думаю что ты очутишь разницу между 150 и 160
И вот на перед http://moto.rezina.cc/dunlp-arrowmax-st ... 4-12-32-43

150 это не по пацански .
Есть такая же но 160, вроде как.

Передняя шире, а задняя по уже. Хмм. А что это дает ?
Цена 150 и 160 прыгает ощутимо.

Шире - пятко контакта больше немного.
Чем больше покрышка (шире), возможно больше ее вес, больше гироскопический момент (труднее рулить и наклонять), тяжелее остановить и раскрутить этот гироскоп.
С резиной собственно как и со всем остальным, сколько стоит, так и работает.

Решили заняться подготовкой мотоцикла к сезону.

И тут началось .