KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
- Avior
- Гаджет-мэн
- Повідомлень: 3168
- З нами з: 25 травня 2009, 10:56
- Мотоцикл: Минск => ИЖ Ю4 => Jawa 634 = > Java 638 => Jawa 638 Люкс => Kawasaki KLR 650 c => Yamaha WR250X\R
- Звідки: Киев, с. Ясногородка
- Дякував (ла): 267 разів
- Подякували: 881 раз
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Ну в общем да вес для меня важнее всего было.
Так и была задумка замены подвески и облегчения, а для облегчения нужно было снять дуги... а там нужно менять радиатор и т.д...
Будет интересно сравнить) Для примера на клр ехать сидя по полю выше 70 было больно для спины.. на врке я же пилю даже 90 сидя и привставая на больших ямах )))
Так и была задумка замены подвески и облегчения, а для облегчения нужно было снять дуги... а там нужно менять радиатор и т.д...
Будет интересно сравнить) Для примера на клр ехать сидя по полю выше 70 было больно для спины.. на врке я же пилю даже 90 сидя и привставая на больших ямах )))
Подорожуючи, ти щоразу переживаєш ще, і ще одне маленьке життя. Кожна подорож – це нова історія, особлива та неповторна.
Нехай сьогодні це дупа, завтра ми назвемо цю пригодою!
Нехай сьогодні це дупа, завтра ми назвемо цю пригодою!
- KWAKA
- Омаровод
- Повідомлень: 2690
- З нами з: 14 червня 2010, 21:55
- Мотоцикл: Пішохід
- Звідки: БЦ
- Дякував (ла): 519 разів
- Подякували: 399 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Наступний етап - адаптація павука, на якому тримається морда, замок запалювання і приборка. Вирішив виготовити кронштейни, які будуть кріпитись на штатні отвори з різьбою, що присутні на траверсах.
Виставив замок по упору на рамі, почав творити кронштейн навколо нього. Сумарно він зварився із 14-ти фрагментів.
Результатом задоволений - замок на штатному місці, закривається як і в оригіналі.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-PVHpjeAr9XQ/XpWefwgciMI/AAAAAAAACXk/p4LqOKy2QR0uyRwgpYC2bdAVB36tnXATwCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200411_110412.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-vRbP1wINc0k/XpWegd2HsFI/AAAAAAAACXo/nO_UdsjVnpEcu0AcmdmA3NWVqdTYx0N6QCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200411_114303.jpg)
Нижній перехідний кронштейн значно простіший, але все-таки трохи погрався з кільцем, через яке проходить гальмівний шланг.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-odfmZdR6f1c/XpWefUjLnPI/AAAAAAAACXg/qET7fMFv3rEp60fYLH_gKuUFbMss-6tqQCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200411_110357.jpg)
Виставив замок по упору на рамі, почав творити кронштейн навколо нього. Сумарно він зварився із 14-ти фрагментів.
![Ниасилил :niasilil:](./images/smilies/niasilil.gif)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-PVHpjeAr9XQ/XpWefwgciMI/AAAAAAAACXk/p4LqOKy2QR0uyRwgpYC2bdAVB36tnXATwCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200411_110412.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-vRbP1wINc0k/XpWegd2HsFI/AAAAAAAACXo/nO_UdsjVnpEcu0AcmdmA3NWVqdTYx0N6QCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200411_114303.jpg)
Нижній перехідний кронштейн значно простіший, але все-таки трохи погрався з кільцем, через яке проходить гальмівний шланг.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-odfmZdR6f1c/XpWefUjLnPI/AAAAAAAACXg/qET7fMFv3rEp60fYLH_gKuUFbMss-6tqQCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200411_110357.jpg)
- Карандаш
- ArcherRSE
- Повідомлень: 364
- З нами з: 26 січня 2012, 10:09
- Мотоцикл: JAWA 634 => Лєгендарний DR650RSE => DRZ400S
- Звідки: Завалля
- Дякував (ла): 125 разів
- Подякували: 91 раз
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Було б прикольно кронштейн і замок прикрутити болтами з відривними головками, чи якимось подібним антивандальним способом. Типу під завод закосити.
І ще цікаво побачити загальний вигляд з супертрапом.
І ще цікаво побачити загальний вигляд з супертрапом.
Вірю в закони динаміки
- Avior
- Гаджет-мэн
- Повідомлень: 3168
- З нами з: 25 травня 2009, 10:56
- Мотоцикл: Минск => ИЖ Ю4 => Jawa 634 = > Java 638 => Jawa 638 Люкс => Kawasaki KLR 650 c => Yamaha WR250X\R
- Звідки: Киев, с. Ясногородка
- Дякував (ла): 267 разів
- Подякували: 881 раз
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
А траверсы такой же формы ? При полном вывороте провода/тросы вилка не зажимает ?
Подорожуючи, ти щоразу переживаєш ще, і ще одне маленьке життя. Кожна подорож – це нова історія, особлива та неповторна.
Нехай сьогодні це дупа, завтра ми назвемо цю пригодою!
Нехай сьогодні це дупа, завтра ми назвемо цю пригодою!
- KWAKA
- Омаровод
- Повідомлень: 2690
- З нами з: 14 червня 2010, 21:55
- Мотоцикл: Пішохід
- Звідки: БЦ
- Дякував (ла): 519 разів
- Подякували: 399 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Я думаю, що то вже занадто. Всі ми розуміємо, що штатний замок, то від волоцюг і дітей. Завтра планую вже все дозбирати і сфоткаю.
Траверси трохи грубші по висоті, плюс морда видвинулась вперед на 15 мм, тому місця там достатньо.провода/тросы вилка не зажимает ?
- Avior
- Гаджет-мэн
- Повідомлень: 3168
- З нами з: 25 травня 2009, 10:56
- Мотоцикл: Минск => ИЖ Ю4 => Jawa 634 = > Java 638 => Jawa 638 Люкс => Kawasaki KLR 650 c => Yamaha WR250X\R
- Звідки: Киев, с. Ясногородка
- Дякував (ла): 267 разів
- Подякували: 881 раз
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
А что ты куришь/пьёшь что бы так торкало и приходила идея сделать такой кронштейн ?))
Подорожуючи, ти щоразу переживаєш ще, і ще одне маленьке життя. Кожна подорож – це нова історія, особлива та неповторна.
Нехай сьогодні це дупа, завтра ми назвемо цю пригодою!
Нехай сьогодні це дупа, завтра ми назвемо цю пригодою!
- KWAKA
- Омаровод
- Повідомлень: 2690
- З нами з: 14 червня 2010, 21:55
- Мотоцикл: Пішохід
- Звідки: БЦ
- Дякував (ла): 519 разів
- Подякували: 399 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Підкол зараховано. Він сам зробився - залізячка до залізячки. Спроектувати таке, то ще треба постаратися.
- RomanЫch
- уважаемый
- Повідомлень: 505
- З нами з: 07 листопада 2012, 00:52
- Мотоцикл: JAWA 634-8 , мт-11в стадии ремонта, багги самоделка-Дирт девил.Shineray 250X-TRAIL
- Звідки: г.Днепропетровск
- Дякував (ла): 43 рази
- Подякували: 141 раз
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
У хозяина мотоцикла ,руки из правильного места растут,раз такие вещи из куска железяки выпиливаетЗдесь нужно быть немножко маньяком.
- KWAKA
- Омаровод
- Повідомлень: 2690
- З нами з: 14 червня 2010, 21:55
- Мотоцикл: Пішохід
- Звідки: БЦ
- Дякував (ла): 519 разів
- Подякували: 399 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Колись Скоморох казав, якщо не можна купити, то випиляємо з рельси.
- Avior
- Гаджет-мэн
- Повідомлень: 3168
- З нами з: 25 травня 2009, 10:56
- Мотоцикл: Минск => ИЖ Ю4 => Jawa 634 = > Java 638 => Jawa 638 Люкс => Kawasaki KLR 650 c => Yamaha WR250X\R
- Звідки: Киев, с. Ясногородка
- Дякував (ла): 267 разів
- Подякували: 881 раз
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
А что будешь делать с геометрией? у тебя же все так же морда завалена вниз...
Занижать линками жопу?
Или проставки в вилку что бы поднять морду?
Занижать линками жопу?
Или проставки в вилку что бы поднять морду?
Подорожуючи, ти щоразу переживаєш ще, і ще одне маленьке життя. Кожна подорож – це нова історія, особлива та неповторна.
Нехай сьогодні це дупа, завтра ми назвемо цю пригодою!
Нехай сьогодні це дупа, завтра ми назвемо цю пригодою!
- KWAKA
- Омаровод
- Повідомлень: 2690
- З нами з: 14 червня 2010, 21:55
- Мотоцикл: Пішохід
- Звідки: БЦ
- Дякував (ла): 519 разів
- Подякували: 399 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Хз, як зроблю заміри, то буде видно. Занижати задню частину точно ні.
- route 66
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1229
- З нами з: 14 серпня 2012, 09:27
- Мотоцикл: Jawa 350/634-8
- Звідки: Кременчуг
- Дякував (ла): 497 разів
- Подякували: 148 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Красава! Тільки було хотів питати що там з мотиком і прочитав, що нашкрябав на форумі.
- Александр77
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1413
- З нами з: 25 липня 2014, 09:57
- Мотоцикл: jawa638, jawa559castom,spark sp200d26m,ЧЗ 350 кафе, BMW F650GS
- Звідки: Котельва, Полтавская область
- Дякував (ла): 212 разів
- Подякували: 372 рази
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
ось тому дуже хочеться власний станок (дебіл в 90 х полінився напрягтись)
- За це повідомлення автора Александр77 подякував:
- Aleks1978
- KWAKA
- Омаровод
- Повідомлень: 2690
- З нами з: 14 червня 2010, 21:55
- Мотоцикл: Пішохід
- Звідки: БЦ
- Дякував (ла): 519 разів
- Подякували: 399 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Прийшла чергова субота і можливість вигуляти Омарчика з усіма нововведеннями. Але спочатку контрольні заміри просідання підвіски.
Покликав сусіда по гаражу, який важить приблизно як я в повному екіпі, посаджив його на мот і зробив вимірювання. Просідання вилки становить приблизно 7% від загального ходу, що являється нормою для ендуро мотоцикла.
Катнув по місту і по лайтовим грунтам. Вихлоп має доволі цікавий шиплячий басовитий звук. Гальма поки не розпробував, але більша жорсткіть вилки і менший клювок відчувається. Єдине, що підрегулюю, це зменшу преднатяг задньої пружини, і трохи передніх.
Замінив зломаний пульт на новий, що приїхав з Англії. Також поставив нові гріпси.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-zTmaRgayREQ/Xp6zFiXsfpI/AAAAAAAACfs/v6bowoxKoJ4wawUmg-bJf0j-aTqlPDB8gCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200418_172147.jpg)
Покатав пасажира.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-qecfjOgb3DI/Xp6zHj2EaZI/AAAAAAAACf0/SkpcoD9YMXYgFq75hsc0eqENEQH3TuexQCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200418_172612.jpg)
Наче непогана фотка, але соломина все зіпсувала.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-QJdOsUDAdmc/Xp6zF1jH9uI/AAAAAAAACfw/MeUFkAYXBDAQr-1eLNyBDhGZD30uJqvywCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200418_172538.jpg)
По приїзду в гараж злив старе мастило і поліз під клапанну кришку. На одному впускному клапані майже зник зазор. Замість 0,1-0,2 там було 0,03. Ще й знов шайбу погризли кляті бобри. Це вже другий раз. Нажаль не пам'ятаю, під яким кулачком була вперше ця ситуація.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-3VWZH18Z474/Xp6zIBaa1dI/AAAAAAAACf8/kmoaZ2zyWTMKdG6-LWRfqyeW4EPavIn6ACNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200418_191733.jpg)
Нова оливка, хвільтр і магнітна занижена пробка TUSK
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-P2Vnt8-A70I/Xp6zH4MvT_I/AAAAAAAACf4/mgQ6u9eZ9y09VXFugF7Sp2RxuSenskJxgCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200418_181959.jpg)
Покликав сусіда по гаражу, який важить приблизно як я в повному екіпі, посаджив його на мот і зробив вимірювання. Просідання вилки становить приблизно 7% від загального ходу, що являється нормою для ендуро мотоцикла.
Катнув по місту і по лайтовим грунтам. Вихлоп має доволі цікавий шиплячий басовитий звук. Гальма поки не розпробував, але більша жорсткіть вилки і менший клювок відчувається. Єдине, що підрегулюю, це зменшу преднатяг задньої пружини, і трохи передніх.
Замінив зломаний пульт на новий, що приїхав з Англії. Також поставив нові гріпси.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-zTmaRgayREQ/Xp6zFiXsfpI/AAAAAAAACfs/v6bowoxKoJ4wawUmg-bJf0j-aTqlPDB8gCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200418_172147.jpg)
Покатав пасажира.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-qecfjOgb3DI/Xp6zHj2EaZI/AAAAAAAACf0/SkpcoD9YMXYgFq75hsc0eqENEQH3TuexQCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200418_172612.jpg)
Наче непогана фотка, але соломина все зіпсувала.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-QJdOsUDAdmc/Xp6zF1jH9uI/AAAAAAAACfw/MeUFkAYXBDAQr-1eLNyBDhGZD30uJqvywCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200418_172538.jpg)
По приїзду в гараж злив старе мастило і поліз під клапанну кришку. На одному впускному клапані майже зник зазор. Замість 0,1-0,2 там було 0,03. Ще й знов шайбу погризли кляті бобри. Це вже другий раз. Нажаль не пам'ятаю, під яким кулачком була вперше ця ситуація.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-3VWZH18Z474/Xp6zIBaa1dI/AAAAAAAACf8/kmoaZ2zyWTMKdG6-LWRfqyeW4EPavIn6ACNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200418_191733.jpg)
Нова оливка, хвільтр і магнітна занижена пробка TUSK
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-P2Vnt8-A70I/Xp6zH4MvT_I/AAAAAAAACf4/mgQ6u9eZ9y09VXFugF7Sp2RxuSenskJxgCNcBGAsYHQ/s640/IMG_20200418_181959.jpg)
- Карандаш
- ArcherRSE
- Повідомлень: 364
- З нами з: 26 січня 2012, 10:09
- Мотоцикл: JAWA 634 => Лєгендарний DR650RSE => DRZ400S
- Звідки: Завалля
- Дякував (ла): 125 разів
- Подякували: 91 раз
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
А в чому прикол заниженої пробки? Плюс кілька міліметрів до кліренсу?
Вірю в закони динаміки
- KWAKA
- Омаровод
- Повідомлень: 2690
- З нами з: 14 червня 2010, 21:55
- Мотоцикл: Пішохід
- Звідки: БЦ
- Дякував (ла): 519 разів
- Подякували: 399 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Ну так, в темі про Тенгай я наводив приклади, що оригінальна висока пробка небезпечна, при агресивному стилі їзди.
- route 66
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1229
- З нами з: 14 серпня 2012, 09:27
- Мотоцикл: Jawa 350/634-8
- Звідки: Кременчуг
- Дякував (ла): 497 разів
- Подякували: 148 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
А яка там різьба? На авто є пробки під внутрішній квадрат (Москвич) або шестигранник.
- KWAKA
- Омаровод
- Повідомлень: 2690
- З нами з: 14 червня 2010, 21:55
- Мотоцикл: Пішохід
- Звідки: БЦ
- Дякував (ла): 519 разів
- Подякували: 399 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Не зовсім, різьба M12 x 1.5mm, під шестигранний ключ 6мм. Плюс він має магнітік.
- KWAKA
- Омаровод
- Повідомлень: 2690
- З нами з: 14 червня 2010, 21:55
- Мотоцикл: Пішохід
- Звідки: БЦ
- Дякував (ла): 519 разів
- Подякували: 399 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Ще трошки поліпшень.
Прийшов час замінити мій старенький і побитий захист керма Acerbis Rally Pro. ВІн відслужив вірою і правдою, був багато разів рихтований та паяний. Але свою роль виконував.
Встановив ZETA PRO ARMOR. Вона має відразу кілька переваг: це міцніший профіль, особлива геометрія та можливість заміни пошкодженого бокового слайдера і встановлення туристичних щитків більшого розміру. Окрмі того другий кінець дуги встановив не на кермо, а на верхню траверсу, що сумарно дає більшу жорсткість і розвантажує кермо.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-sJ_yrtxMY_g/XrpvXSFMg9I/AAAAAAAAC-I/lEbtXAVkEEMVLQCCmt1hcgB24m6e6pwXACK4BGAsYHg/d/zeta-pro-armor-hand-guards.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-mKEk34z0gio/XrpkZUpU7qI/AAAAAAAAC80/gE_dN5NC47MFCxEpNWPs_AbdBA16PiljACK4BGAsYHg/w640-h480/20200509_120009.jpg)
На центральний кофр встановив багажник IRON SKILL для карематів та різного легкого шмурдяку. Зроблено в Україні.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-ELnWc4GyRvY/XrpwCp5QO6I/AAAAAAAAC-c/o6tHoHrO3PU464GYRdD0h3eLu54vc1-0ACK4BGAsYHg/w640-h480/IMG_20200502_133938.jpg)
Сидіння відправляв на перетяжку в Запоріжжя. Майстри з ONEHILLMORE підремонтували поролон і зробили окантовку по пластику. Матеріал цупкий та товстий. Єдиний мінус, що залазити і злазити з мотоцикла стало важче.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-nqfnI9j7EZk/XrpkZ13WTjI/AAAAAAAAC84/Zn7xf6F583YAM2a1b-Fs42t7lf86SJKgwCK4BGAsYHg/w640-h480/20200509_120141.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-WW_FcyG8i2I/XrpkafOkZyI/AAAAAAAAC88/mbmuzc6uLm0u4rhVSu4xcB6L5RZZ_JGwQCK4BGAsYHg/w480-h640/20200509_120216.jpg)
І трохи покатух дорогами та офроудом, сумарно кілометрів 100 накатали.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-vRFPaoc9X7k/Xrpka2y34cI/AAAAAAAAC9A/GAOcCBTZdmEdxXAl_xa76lqwZ44-g7MXwCK4BGAsYHg/w480-h640/20200509_172655.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-ayWFSbRAGuQ/XrpkbapQvlI/AAAAAAAAC9E/3qKKNP3KYZgDDhrVZ1oRfotaesLT8uNhgCK4BGAsYHg/w640-h480/20200509_185347.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-z94Jsxz8L-4/Xrpkb4HXuVI/AAAAAAAAC9I/Asq7pff3XbYq0aAfXsmB7iV9fNAwz7CMwCK4BGAsYHg/w640-h480/IMG_20200509_171922-01.jpeg)
Прийшов час замінити мій старенький і побитий захист керма Acerbis Rally Pro. ВІн відслужив вірою і правдою, був багато разів рихтований та паяний. Але свою роль виконував.
Встановив ZETA PRO ARMOR. Вона має відразу кілька переваг: це міцніший профіль, особлива геометрія та можливість заміни пошкодженого бокового слайдера і встановлення туристичних щитків більшого розміру. Окрмі того другий кінець дуги встановив не на кермо, а на верхню траверсу, що сумарно дає більшу жорсткість і розвантажує кермо.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-sJ_yrtxMY_g/XrpvXSFMg9I/AAAAAAAAC-I/lEbtXAVkEEMVLQCCmt1hcgB24m6e6pwXACK4BGAsYHg/d/zeta-pro-armor-hand-guards.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-mKEk34z0gio/XrpkZUpU7qI/AAAAAAAAC80/gE_dN5NC47MFCxEpNWPs_AbdBA16PiljACK4BGAsYHg/w640-h480/20200509_120009.jpg)
На центральний кофр встановив багажник IRON SKILL для карематів та різного легкого шмурдяку. Зроблено в Україні.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-ELnWc4GyRvY/XrpwCp5QO6I/AAAAAAAAC-c/o6tHoHrO3PU464GYRdD0h3eLu54vc1-0ACK4BGAsYHg/w640-h480/IMG_20200502_133938.jpg)
Сидіння відправляв на перетяжку в Запоріжжя. Майстри з ONEHILLMORE підремонтували поролон і зробили окантовку по пластику. Матеріал цупкий та товстий. Єдиний мінус, що залазити і злазити з мотоцикла стало важче.
![Ниасилил :niasilil:](./images/smilies/niasilil.gif)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-nqfnI9j7EZk/XrpkZ13WTjI/AAAAAAAAC84/Zn7xf6F583YAM2a1b-Fs42t7lf86SJKgwCK4BGAsYHg/w640-h480/20200509_120141.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-WW_FcyG8i2I/XrpkafOkZyI/AAAAAAAAC88/mbmuzc6uLm0u4rhVSu4xcB6L5RZZ_JGwQCK4BGAsYHg/w480-h640/20200509_120216.jpg)
І трохи покатух дорогами та офроудом, сумарно кілометрів 100 накатали.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-vRFPaoc9X7k/Xrpka2y34cI/AAAAAAAAC9A/GAOcCBTZdmEdxXAl_xa76lqwZ44-g7MXwCK4BGAsYHg/w480-h640/20200509_172655.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-ayWFSbRAGuQ/XrpkbapQvlI/AAAAAAAAC9E/3qKKNP3KYZgDDhrVZ1oRfotaesLT8uNhgCK4BGAsYHg/w640-h480/20200509_185347.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-z94Jsxz8L-4/Xrpkb4HXuVI/AAAAAAAAC9I/Asq7pff3XbYq0aAfXsmB7iV9fNAwz7CMwCK4BGAsYHg/w640-h480/IMG_20200509_171922-01.jpeg)
- KWAKA
- Омаровод
- Повідомлень: 2690
- З нами з: 14 червня 2010, 21:55
- Мотоцикл: Пішохід
- Звідки: БЦ
- Дякував (ла): 519 разів
- Подякували: 399 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Це наврядчи. При падінні сила прикладається на доволі жорсткий вузол. Хоча падіння слона - це завжди боляче.
- Avior
- Гаджет-мэн
- Повідомлень: 3168
- З нами з: 25 травня 2009, 10:56
- Мотоцикл: Минск => ИЖ Ю4 => Jawa 634 = > Java 638 => Jawa 638 Люкс => Kawasaki KLR 650 c => Yamaha WR250X\R
- Звідки: Киев, с. Ясногородка
- Дякував (ла): 267 разів
- Подякували: 881 раз
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Самое слабое звено это крепление от защиты к траверсе.. Оно первое лопнет
Подорожуючи, ти щоразу переживаєш ще, і ще одне маленьке життя. Кожна подорож – це нова історія, особлива та неповторна.
Нехай сьогодні це дупа, завтра ми назвемо цю пригодою!
Нехай сьогодні це дупа, завтра ми назвемо цю пригодою!
- KWAKA
- Омаровод
- Повідомлень: 2690
- З нами з: 14 червня 2010, 21:55
- Мотоцикл: Пішохід
- Звідки: БЦ
- Дякував (ла): 519 разів
- Подякували: 399 разів
- Контактна інформація:
Re: KAWASAKI KLR650C => KLR685Z. "Омар"©
Якось рився на просторах інету і знайшов комплект, що готовий до встановлення на KLR за 750 $.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-v42OqP8ThMY/XrvlSUtQZQI/AAAAAAAAC_0/PZXNdNTcwV4DNZDpzpvU_o4YAr0zs8DVACK4BGAsYHg/w640-h480/s-l1600.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-PK-6zOitPNc/XrvlRhyrt7I/AAAAAAAAC_w/Zavl3oJyV6MQGdkeg_vC1Bx_cBfj3AnIwCK4BGAsYHg/w640-h480/s-l1600%2B%25282%2529.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-kBHop72a5t4/XrvlRMjHqlI/AAAAAAAAC_s/7XibkrLt17w41tbKdzFIWVTDTuVzthRqQCK4BGAsYHg/w640-h480/photo_2020-04-21_12-13-05.jpg)
Зверніть увагу, як автор вирішив проблему короткої осі траверси.
Окрім того в комплекті стандартне DRZ колесо з гальмівним диском 240 мм, яких для важкого слона явно замало.
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-v42OqP8ThMY/XrvlSUtQZQI/AAAAAAAAC_0/PZXNdNTcwV4DNZDpzpvU_o4YAr0zs8DVACK4BGAsYHg/w640-h480/s-l1600.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-PK-6zOitPNc/XrvlRhyrt7I/AAAAAAAAC_w/Zavl3oJyV6MQGdkeg_vC1Bx_cBfj3AnIwCK4BGAsYHg/w640-h480/s-l1600%2B%25282%2529.jpg)
![Зображення](https://1.bp.blogspot.com/-kBHop72a5t4/XrvlRMjHqlI/AAAAAAAAC_s/7XibkrLt17w41tbKdzFIWVTDTuVzthRqQCK4BGAsYHg/w640-h480/photo_2020-04-21_12-13-05.jpg)
Зверніть увагу, як автор вирішив проблему короткої осі траверси.
![Калхоз :balalaika:](./images/smilies/russian.gif)
Хто зараз онлайн
Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів