Мот знайшов нового власника.
Після себе залишив приємні спогади. Дуже збалансована модель.

Что дальше ?

Поки що невідомо. Цього року мабуть нічого нового.
Займусь відновленням Яви...

Хоч на що поклав око? Бандос? Чи в сторону турінга щось?

Хмм.. Складне питання. Почати треба з того що на що б не поклав око, наразі фінансів на придбання немає.
А те на що поклав око коштує як моє авто.
Так що є час. Треба покататись на всякому. Шоб до душі лягло. /// А поки що можна понюхати двотактний вихлоп )))
Якщо виходити чисто з потреб, не вдяючись в якісь глибокі дєбрі типу ендуро, турерів чи чогось іншого (для чого імхо треба окремий мот) то тре просто якийсь міський зручний тошнотік.
В двох словах все не опишеш але катнувшись на декількох екземплярах, поки нічого не вставляє. То підвіска не та то ще шось... чи то мо релігія вже..
Треба ще тестдрайвити. Наразі хочу катнутись на NC700-750..

-Vit- писав: ↑23 липня 2019, 14:43 А те на що поклав око коштує як моє авто.

Так може того.... махнуть ключ на ключ?

-Vit- писав: ↑23 липня 2019, 14:43 А поки що можна понюхати двотактний вихлоп )))

Трудно это после Хонды, разве если токо нюхать а не ездить
Периодически катаю то на Бандите то на 638й и каждый раз к Яве приходится заново привыкать Из всех знакомых кто пересел на японца обратно на Яву не вернулся никто

Це вже інший?

route 66 писав: ↑20 серпня 2019, 11:37 Це вже інший?

Вроде тот же. Наверно уже у нового хозяина

Так. Він же. Новий власник скинув фото. Вирушають в Турцію.

З пасажиром і кофрами? Не важко йому буде?

500cb-ха очень не дооцененный мотоцикл в наших краях, при прочих равных меньше расходников, проще в обслуживании, меньше топлива кушает если сравнить с хондой cb400, а едет также.

Ну допустим сб400. Водитель+пассажир+3 кофра с багажом (+еще и парусность). На сколько будет комфортная езда? Не сдуется в определенный момент? Силенок не маловато?

Просто на фото смахивает на маленького ослика нагруженного тремя мешками. А еще наездники за кадром. Просто обычно в такой комбинации мот покубатурнее, от 800сс. Не ездил ни на одном ни на другом, от и спрашиваю

Тут просто не хватает большого ветрового стекла и будет образ туриста закончен))

Ну и было бы желание, а ездить можно и на 125 )))

route 66 писав: ↑21 серпня 2019, 11:13 Просто на фото смахивает на маленького ослика нагруженного тремя мешками. А еще наездники за кадром. Просто обычно в такой комбинации мот покубатурнее, от 800сс. Не ездил ни на одном ни на другом, от и спрашиваю

О том, как все это выглядит думаешь в последнюю очередь, главное функциональность в дальней поездке. Конечно парусность будет добавлять дискомфорт, но свои крейсерские 110-120 бежать будет без проблем!

Avior писав: ↑21 серпня 2019, 11:40 Тут просто не хватает большого ветрового стекла и будет образ туриста закончен))

Ну и было бы желание, а ездить можно и на 125 )))

Это понятно что можно и на 125. Но одно дело на литре с такой багажной системой, другое на 125.

Я не о том как оно выглядит, а как оно едет с этим всем. Если норм, то ок. Значит действительно СБ500 недооценен. Но ИМХО маловат он для такого

У клра 43 лошадки и я на нем вполне комфортно путешествовал.
У сб500 57

Тут только один - для двоих места мало...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Новий власник Роман доволі невисокого зросту і вагу має невелику, як і його дівчина (пардон за антропометричні подробиці
При бесіді в МРЕВ вона розказувала що перед цим була Ямаха якась 400 куб - так там ззаду сідушка була вкрай маленька і ще й слизька. На Хонді їм якраз дуже зручно по плану сидіння, і нічого нікуди не з'їжджає.
Ну а кофри.. як завантажити. Зрозуміло що вплинуть на керованість не в кращу сторону. Головне центр ваги якомога донизу змістити.