Александр77, по поводу рыка - дело может быть в самом фильтре, если не оригинал! У моего знакомого было такое на Ланосе, пока не поменял фильтр на другого производителя.

Я в таких случаях сразу переключаю через две передачи ( для особо нежных пассажиров) .

Тут только инструкция на русском, но я не знаю это именно твой мотоцикл или нет.
https://mcgrp.ru/manual/bmw/f650gs

Дерганость для моно цилиндра это нормально ( Со временем привыкнешь и сможешь более плавно ездить, но это требует усилий ). Как и сильное торможение двигом.

Рык скорее всего специфика глушака... Клр в стоке сначала свистел потом чуть подрыкивал)

По молодости очень много ездил на двух тактниках (Д6, верховина, карпаты, минск, восход, планета, Юпак итд), затем перерыв в, примерно, 10-15 лет, а затем батя покупает мустанг (альфа) 75 кубов, я сажусь и задница!!! - трогаюсь, дал газа - рывок, сбросил - чуть через руль не улетел! Малость поездил - привык что на четырех тактном одно горшковом ручку надо неееежно крутить, пусть это и 75 кубов! А далее сел на яву 350 кубов и тронуться не могу!!! - надо крутить сильно и резко, как в одну, так и в другую сторону! А если здесь 650 кубов, то надо привыкать к приводу газа!

Рик, це коли трохи низькі обороти під навантаженням. Великий моноциліндр має свій характер.

первые потери - лопнул трос сцепления (а полуавтомата там нет) хорошо недалеко от дома, пришлось делать вид что я прогуливаюсь рядом с мотоциклом, но наверное сам виноват не доглядел при покупке, он полез в двух местах и сверхуи с низу. Цена вопроса 480 гривасов, не оригинальный (думаю для дальняков надо запаску иметь)

Лайфхак как стартовать без сцепы.
Все просто, втыкаем передачу и стартуем стартером, мотор сразу заводится. Переключиться можно при сбросе газа. =)

Было дело рвался трос сцепы в центре Киева)))

Я на машине как-то так же само ехал через весь город, когда трос оборвало

Avior писав: ↑19 жовтня 2020, 11:21 как стартовать без сцепы.
Все просто, втыкаем передачу и стартуем стартером, мотор сразу заводится. Переключиться можно при сбросе газа.

Аналогичные действия на автомобилях с тросовым сцеплением

Была когда-то идея использовать трос сцепления, например таврии, именно сам трос, без рубашки в качестве троса заднего тормоза на яву, только у авто трос обкапронен, типа несмазываемый, а так такая-же шпилька М6 на конце и примерно такой-же длинны как у штатного, а длинну троса можно по-месту подогнать, только решить вопрос с крючком на другом конце троса.

Avior писав: ↑19 жовтня 2020, 11:21 Лайфхак как стартовать без сцепы.

Для Явы неприменимо ибо нет стартера...
Способ номер два: с заведенным двигателем немного отталкиваемся ногами и когда мотоцикл покатился включаем первую и поехали

У Явы есть полуавтомат)
А на 650ке такой вариант не проканает.. Компрессия и обьем не позволит так легко сидя на жопе завестись с толкача )))
Та даже я у себя на ямахе так не смогу сделать)
Разве что если есть спуск

Надо пробовать. Т.к. на дизеле тоже определенная сила для старта нужна

Avior писав: ↑19 жовтня 2020, 16:25 Компрессия и обьем не позволит так легко сидя на жопе завестись с толкача )))

А зачем заводить с толкача? Даже если нет стартера - есть кик! После заводки, если моц тяжелый, зачем разгонять по прямой или вверх? Спуски есть везде, вплоть до сьезда на второстепенку (которая как правило ниже), а дальше дело техники плавно втыкать скоростя с плавной подгазовкой. В свое время неделю рабочей газелью товар по магазинам развозил без сцепления с подьездами задом до рампы!!! Ездил так пока хозяину газели не приспичило что-то себе срочно перевезти - на следующий день сделали. Опыт не реальный!!! И в жизни пригодился не раз.

В ГСа кика нету.

Avior писав: ↑19 жовтня 2020, 11:21 Лайфхак как стартовать без сцепы.
Все просто, втыкаем передачу и стартуем стартером, мотор сразу заводится. Переключиться можно при сбросе газа. =)

Было дело рвался трос сцепы в центре Киева)))

Леша, а тут есть проблема, с воткнутой передачей не включится стартер

Ааа, это надо замкнуть контакты на жабке сцепления.
Я и забыл про него)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Avior писав: ↑20 жовтня 2020, 09:11 Ааа, это надо замкнуть контакты на жабке сцепления.
Я и забыл про него)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

а жабка до тросу кажись на касається. В хонди, так точно, мікрик управляється курком

Да так и должно быть)
Значит надо выжать курок (хоть курок и не выжмет сцепу, но замкнет контакты микрика), и нажать на стартер)

хм, проверю, а не от датчика нейтрали оно завязано?

хм, проверю, а не от датчика нейтрали оно завязано?

Датчик сцепы, датчик нейтрали и датчик подножки

Типа нужно одно из условий для заводки или сцепа или нейтраль. Ну и если подножку не сложить и пробовать стартовать мот должен глохнуть.

сходил проверил, ситуация такова : выключено зажигание включаю передачу (стоит на центральной ноге) выжимаю сцепу -да стартер крутит но двиг не заводится. 2. включаю нейтраль включаю зажигание стоит на центре все заводится вот так пробовал 3 раза

Александр77 писав: ↑20 жовтня 2020, 20:08 пробовал 3 раза

Получается так что, даже если трос целый, но не включена нейтраль (тоесть включена скорость) - двиг не завести? Так тогда что-то не сходится! Тогда на курке сцепления нет микрика, а завязка через нейтраль! Иначе на курок сцепы ставят миприк только для того что-б не завести на скорости!!! А если привязка к нейтрали, то в сцепе он не нужен, и наоборот.

не совсем если целый трос но влючена скорость не заводится (не крутит)
если выжата ручка (пофиг что с тросом) но включена скорость крурит но не заводится (не знаю зачем)
если включена нейтраль все крутит и заводится, видимо как говорил Леша действуют три датчика