План зрел давно, начало его было положено поездкой на "Кола часу".
Сейчас поездка начала вырисовываться. Накидал пару маршрутов.

v1
0-1 Киев - Бобруйск - Минск 650км
1-2 Минск
2-3 Минск – Крево - Сморгонь - Солы - Островец - Гервяты - Ворняны - Михалишки - Нарочь - Мядель - Вилейка - Молодечно - Минск 400км
3-4 Минск – Могилев – Витебск – Минск 700км
4-5 Минск – Лида – Гродно – Брест 550км
5-6 Брест – Мозырь – Славутич 600км
6-7 Славутич – Киев

Что не нравится: 3 перегона подряд по 500+км да еще и всякие вкусности по пути.

v2
0-1 Киев - Бобруйск - Минск 650км
1-2 Минск
2-3 Минск – Гервяты – Минск 400км
3-4 Минск – Могилев – Витебск 370км
4-5 Витебск – Минск – Лида 460км
5-6 Лида – Гродно – Брест 370км
6-7 Брест – Мозырь – Славутич 600км
7-8 Славутич – Киев

Весь маршрут напрямки около 3200км.
По пути следования планируется посещение достопримечательностей.
Ваши рекомендации?

В Бресте:
- Брестская крепость - 4..5 часов (только приезжай утром, около 10:00 а то закроется внутренняя экспозиция.)

- Музей паровозов, ( к сожалению я не попал в него) наверное с экскурсоводом можно планировать длительность в три часа.

sadam, это ты решил воспользоваться радушием Скома и выбрал базой Минск? Тебя там местные гайцы узнавать начнут ))

Они и так знают.
В свете последних данных Точки будут те же, но скорее всего последовательность изменится очень сильно, да и даты тоже подвинутся...

В общем, получился еще один маршрут. К которому буду стремится в поездке.
0-1 Киев – Славутич 200км
1-2 Славутич – Мозырь 170км (2.26ч) – Брест 600км (8ч)
2-3 Брест – Гродно 260км (3.40ч)
3-4 Гродно – Лида 113км (1,30ч) – Минск 280км (4ч)
4-5 Минск
5-6 Минск – Гервяты – Минск 400км
6-7 Минск – Витебск 270км (4ч) – Могилев 430км(6.30ч)
7-8 Могилев – Гомель 190км (3ч) – Славутич 400км (6ч)
8-9 Славутич - Киев

Все ночевки в гостинницах, палатках, на коврике куда пустят. В общем, будет весело).

ты еще фантазируешь? Я смотрю тема в активных, думал, что уже вернулся.
Вот зачем Растягивать удовольствие дальнячка застрявая в Славутиче за 200 км от дома? Если у Артема, ты ж учти что там маленький ребёнок, а это не очень то удобно. В Минске та же история.

Фантазии становятся реальностью...

так когда старт???

Старт уже произошол) Украина не хочет отпускать, погода пасмурная, пугает дождем. Сейчас обедаем в г.Сарны.

О, молодец что не отложил поездку, выехал! Хорошего путешествия ! Сарны.. Это же направление в сторону Бреста по территории Украины, это третий вариант маршрута ?

Да!)
Варшавская трасса супер!
Вчера и сегодня гуляли по Бресту. Сейчас собираемся на г.Гродно.
С 1 августа пооявились платные дороги по Беларуси. Часть маршрутов попадает на платные дороги. Взымается ли плата за мотоциклы - не известно. Будем решать...

Нет, не взимается

отправлено с мобильника, сорри за опечатки

sadam ай молодцы!!
По возможности выкладывайте фотки;)

Привет из Минска.
У нас все хорошо

По просьбе Syava выкладываю фото

Ну что. Успешно вернулись на родину.
Прокатились хорошо, много впечатлений, много фотографий. Повидали старых друзей и появились новые знакомые

C возвращением, ждем отчет !

День 0. Пятница. Подготовка к старту.

Как и положено, для первых приключений дата настала нежданно, а именно – завтра. А как бы ничего не сделано. В последний момент мы в очередной раз переиграли маршрут и решили выезжать утром в субботу сразу на Брест. Леха только этим утром подписал заявление на отпуск (!). В этот же день оказалось, что нас едет уже трое - у меня появился пассажир. А это означает что теперь я 100% еду с полным комплектом кофров, да еще и должен сделать небольшой крюк на юг страны.
Собственно делать нечего – подрядился знач вперед. Покидал свои пожитки в центральный кофр – оказалось, что он битком забит. Вытащил все из кофра и начал складывать снова. Сначала все нужно, потом вещи. Картина та же, полный кофр барахла. Ладно, все-таки я беру немного инструмента, аптечку и тд. Надеюсь ребятам хватит по 35 литров в боковых кофрах.
Заезжаю в Эпик, беру дождевик для Русланы. Хуже чем мотоциклетный, но лучше чем ничего. Заправляюсь на выезде из Киева и вперед за орденами забрать своего пассажира с дому.
Самое примечательное что в пятницу вечером обещали дождь, причем на всю ночь. И мысли были по поводу…
Все складывалось как нельзя хорошо: приехал, а вещи уже собраны. Пару минут и мы на старте в Украинку. Всегда бы так организовано путешествовать. Контрольный звонок, Леха говорит что в Украинке собираются тучи. Я ныряю в дождевик сразу, Руслана с первыми каплями дождя…
Короче: полтора часа под дождем. Качественным дождем. Что не сделал дождь, сделали встречные машины. А я то без бахил…
На въезде в Украинку у меня перестает работать спидометр. Ну афигеть. Я даже от Киева толком не отъехал, 30км всего (правда катался пол дня вокруг), а уже промок и чуток сломался. Хотя спидометр – я сам виноват, знал что тросик уже тю-тю… Ну и как последнее западло: тучи разошлись и вылезло солнце. День удался.
Я промок гораздо сильнее чем моя пассажирка, по дороге собирал на себя всю воду. Кофры доказали свою устойчивость к дождю, мотоцикл проявил себя лучшим образом. Все классно, все готово. Распаковались, поправили здоровье и развесили сушиться вещи. Утром ранний старт…

День 1. Старт. На Брест

Утренний вид из окна показал солнце. Пока мы соображали завтрак небо затянуло тучами. Погода портилась.
Старт. Заправились под горловину и на Киев. Оттуда у нас было 2 варианта: Житомирская трасса или через Варшавскую... Выбор пал на последнюю: мало населенных пунктов, слабый трафик, хороший асфальт. Когда прорвались через Гостомель и выскочили варшавку стало понятно что с одежкой немного погорячились - холодно. Пришлось остановится и немного приодется.

Как западло - вылезло солнце, но тут же скрылось за очередной тучей.

Возле Коростеня первая заправка. Заливаю почти 12 литров. Как-то дофига получается... Хотя смотря как посмотреть. В общем жаба берет свое, решаем немного скинуть ритм. Стартуем с заправки, догоняем 2х чоперистов, цепляемся в хвост. 100-105км/ч. Как-то слишком мало от запланированного, провели немое голосование, решили тащится в компании. Под Сарнами мозги от такого ритма начинают давать клина. Тормознули возле стелы, решили зарулить, покушать.


За Сарнами дорога становится немного веселее: повороты, речушки, леса. Наконец то распогодилось. Навигатор предложил ехать в объезд Ковеля, типо короче и быстрее. А нам что? Приключения. Свернули с варшавки на Маневичи. Там дальше огородами-огородами Асфальт в дырках - земля дышит. В одном из сел нам попалась очень интересная и красивая дорога. Если не ошибаюсь то это в с.м.т. Камень-Каширский


В 5 вечера подкатили к границе. На нашей стороне нас пустили без очереди. Белорусы послали нас в очередь. Теперь мы весело жарились на солнце. На границе картина маслом: поток белорусов из Украины идут и звенят кульками... Мы в афиге. Несколько раз к нам подходили и просили провезти ихнего алкоголя, если мы "на легке".

Спустя 2 часа мы оказались на территории РБ. В отделении банка на границе денег уже не было. В 7 вечера, да еще и в субботу ни о каких работающих банках в Бресте и речи быть не может. В баках плескается литров 6 бензы. Хорошо хоть заправится можно за американские рубли. Первая заправка на пути к Бресту обламывает нас - только дизель. Весело. Дотягиваем до Бреста, в городе заправляемся.. хорошо хоть ночлег у нас уже организован. Ставим мотыки, разгружаемся и идем смотреть ночной Брест, пока есть время...

День 2. Брест

Утром ранний подъем. Задача номер 1: Белорусские рубли. Мотыки ночевали на улице, поэтому сразу на них и в город.


Пробуем один банк, второй.. ГПС дурит - не работают. Пока искали банк посмотрели немного город. Едем на вокзал - там по любому есть обменник. И таки да. Уже при деньгах. Вот, будет наука.
Куда едем? Естественно в Брестскую крепость Карта комплекса большая. Основная часть расположена на острове. Но мы заглянули и на окраины.




Время близилось к обеду, а у нас еще план на завтрак не выполнен. Заруливаем к кафе. Цены фактически такие же как и у нас. Алкоголь дорогой. Но он нас сейчас не интересует. Салатики, плов и сок. Нормальный завтрак.


Естественно следующим пунктом в нашей туристической карте был музей ЖД техники. Гуляя между экспонатами поражает масштаб паровых гигантов. Современные локомотивы тоже больших размеров, но когда стоишь рядом с колесной парой которая твоего роста... Там надо побывать Цены на входные билеты просто смешные.



Гуляем еще немного, часы показывают что уже пора. Заезжаем за вещами, на выезде из города - стела

СУ-100 - Жесть;)
Даешь продолжение..)

День 2. Брест-Гродно

Как и было запланировано мы стартовали из Бреста в 4 дня. По пути на Гродно мы планировали заехать в Каменец, посмотреть музей. Что и было сделано

По пути зафоткали очень ценный информационный плакатик. Можно ехать

Каменецкая вежа.


Вокруг вежи все хорошо организовано, убрано. Стоят разные фигуры из дерева. Например этот веселый мишка


Снова прыгаем на мотыки. Теперь нужно глотать километры. Дорога разная, красивая и не очень. На всем пути было три куска дороги "отремонтированные" довольно странным способом, а именно: дорожное полотно залито гудроном и засыпано отсевом. Разумеется битум нифига не держит. Отсев прилипает к колесам, это все волочается по крыльям, бьет по пластику выстреливает сзади. Не дорога, а издевательство. Приходилось ехать 30. Где то за с. Ружаны насобиралась компания "спешащих" к которой мы успешно присоединились. Дорога стала сразу веселее, повороты динамичнее. Леса, поля. Все ухожено, аккуратно и красиво. Был момент когда дорога была очень красивая... Нам очень повезло увидеть красносельский цементный завод на закате. Такие виды ни фотографиями ни словами не передать... Пока мы кушали вид взглядом и раздуплились что надо сфотографироватся - уже проехали мимо. В общем - протупили. А может лень было покидать свой скоростной конвой.

На финишной прямой до Гродно у меня здали нервы и мы тормознули что бы сфотографироваться. Очень не хотелось прошляпить такой вид



Через пару км мы были у стелы Гродно. Тут начал чувствоваться вкус путешествия. Мы таки здесь...

Когда мы поселились в гостинице и пошли по городу в поисках нормального заведения на поужинать обнаружили что как кафе которые работают после 10 вечера очень мало. ТОлько с 3го раза мы нашли где можно спокойно поужинать. Такая же беда и с продуктовыми магазинами...

День 3. Гродно

Выбравшись из гостиници с утра пораньше мы отправились погулять и поискать заведение для завтрака..




В центральном парке чистота и порядок, утром убирают, косят газон.. Нашли интересную пивную


По всему парку расставлены мусорные баки.

Когда мы поселились в гостинице и пошли по городу в поисках нормального заведения на поужинать обнаружили что как кафе которые работают после 10 вечера очень мало. ТОлько с 3го раза мы нашли где можно спокойно поужинать. Такая же беда и с продуктовыми магазинами...

День 3. Гродно

Выбравшись из гостиници с утра пораньше мы отправились погулять и поискать заведение для завтрака..
Город на холмах. Нашли частный сектор. У нас бы уже давно застроили высотками...




В центральном парке чистота и порядок, утром убирают, косят газон.. Нашли интересную пивную


По всему парку расставлены мусорные баки.

Все ухожено, убрано. В парке много бронзовых скульптур, лавочки...



На площади стоит Ленин. У нас бы уже давно все это разбомбили...


Нами было найдено макдональдсоподобное заведение. Поскольку культурная программа на этот день у нас намечалась очень большая, решили позавтракать в нем. Тем более это единственное круглосуточное заведение(!).



Не смотря на кажущийся всепорядок и аккуратность нашли церковь в состоянии "вот-вот рухнет", которая никак не вписывалась в модель аккуратности...


В центре узкие улици, довольно уютные на вид.




На обратном пути решили проверить как там мотыки, на подходе даже успели забеспокоится... Оказалось там любимое место патрулирования у местных гаишников. Они оказались очень дружелюбны. Естественно мы не упустили возможности сделать пару фоток.

День 3. Гродно-Минск

На этот этап у нас были грандиозные планы. Которые стали еще грандиознее после просмотра прогноза погоды. Нам обещали дождь. Все, фарт закончился и начались суровые туристические будни. Погода ухудшалась прямо на глазах. В гостиницу, с завтрака, мы уже возвращались под первыми каплями дождя. Покидав свои пожитки в кофры быстро выписались из номеров и на мотыки. Сделав кружочек по городу мы выдвинулись обратным маршрутом - на меловые карьеры.
Дождь закончился на городской черте. Радоваться было рано - мы ехали на юг, а дождевой фронт двигался с запада. Оставалась надежда что успеем проскочить...

Красносельские карьеры были запланированы еще в самом начале маршрута, поэтому точки на карте были проставлены заранее.
Сначала мы поехали к заброшеным выработкам у самого города. Дорога не дорога. Немного эндурности для наших мотоциклов.



Вода прозрачная, чистая, с голубым оттенком. А вокруг все довольно "испачкано" кемпенгистами.



Дальше решили прокатится к функционирующей выработке. К ней нас повели БелАЗы. Ребята лихие, на этих машинах гоняют только так. На этой дороге пыль стоит такая, что за пару минут мы вместе с мотоциклами становимся серого цвета.

Еще одна оставленная выработка. Места красивые...


После очередной тучи пыли от проезжающего БелАЗа было принято решение тикать отсюда нафиг. Бо не отмоемся. Остальное решили досмотреть с мотыков. Посмотреть было что, но мы принципиально не останавливались На выезде из города даже попали на несколько километров грейдерки. Дорога хорошего качества, но я там пробз переживал сильно. Хотя газку поддаешь, едет лучше, но больше 40км/ч было как то сцыкотно. Не один же еду.

Дальше у нас по плану были снова Ружаны и, не виденный нами, Коссово. После Волковыска, на развязке, поехали на Ружаны. Но чувствовалась лажа и уже через пару километров пошел дождь. Края тучи было не видать. А это значит что даже если мы приедем туда куда хотим - ни посмотреть ни пофоткатся. Решили пропустить эти достопримечательности, вернутся и взять немного восточнее, объехав тучу.
И.. нам почти повезло. Заправка в Слоним, небо показывает пасмурно но с перспективой. Мы почти расслабились. Дорога прямая, вверх-вниз. Впереди дымка/пыль, ну мало ли что может дымить. Встречные машины вроде сухие. А это была стена дождя... Маленькая надежда осталась: раз такое резкое начало, то туча не большая - проскочим. Откручиваю ручку.. километр, два, три.. понимаю что не фарт. Первая стоянка для отдыха - прячемся под козырек.

Радует одно: постирались и помыли мотыки от пыли. За эти пару километров визор на шлеме стал кристально чистым. Промокли не сильно. Под тем же навесом прячется мужик, который ехал на мопеде с другой стороны. Оперативная сводка - через полтора километра сухо и светит солнце
Подождали пока дождь поутихнет и вперед.

На трасе М1 уже стало понятно - до 6 вечера нам в Мир и Несвиж не успеть. Дождь порушил все планы. Ну ладно, посмотрим хоть снаружи что оно.
По приезду в Мир снова пошел дождь.
Замковый комплекс. Отреставрировано все красиво. Масштабы конечно впечатляют. Как и прогнозировалось во внутрь мы не успели - 17:50 уже никого не пускают Погуляли снаружи.





Дальше в Несвиж. С этой стороны с погодой нам повезло больше. Было даже солнце.
Костел Тела Господня оказался на реставрации.

Оформлено на современный лад.


Нас еще ждал парковый комплекс и замок.




Погуляли, передохнули. Сделали контрольные звонки. По прогнозам Минск нас ждал к 9 часам...

Дальнейшая дорога была дурной. Прямая, максимальная скорость 120. От других дорог М1 отличалась тем что была не идеальной. Латки на первой полосе присутствовали в большом количестве. А ведь эту дорогу сделали платной! Хотя, все равно, нужно учесть что наши латки и Белорусские - совсем разные вещи. У белорусов, почему то, латки идут почти в ровень со старым асфальтом, против наших горбов и ям... Технологии!

Еще чуть чуть дороги на скорости 90км/ч и мы уже в Минске


И снова наблюдаем закат на колесах.

Ах, это приятное чувство, когда заходит солнце, а ты уже приехал на точку и не надо пилить в темноте

День 4-5. Минск

Собственно на Минск был запланирован один день, а дальше - как база для еще одной поездки. Но прикинув наш график и успехи похождений в первый день - решили еще покататся по Минску.
Осмотр города естественно пешком!


Метрополитен оказался абсолютно неинтересным. Удобно - да, а вот фантазии у архитекторов точно не было.

Библиотека



Вверх, на смотровую площадку.



Там же, под смотровой площадкой есть кафе и картинная галерея...


Дальше по городу...







Обелиск на площади Победы.




В одном из заведений...)




Площадь Независимости. Такая же площадка для посадки летающих тарелок как и на ул.Крещатик в Киеве.





Второй день. На мотоциклах...







Дальше мы отправились на "Линию Сталина".







Там встретили туристов из Европы. Мотоциклы MZ и Cagiva


Нас встретил Вадим, с которым мы познакомились на "Кола часу 2013" в Ракове, и отправились на "Минское море"


Вода оказалась не по сезону - озеро цвело. Поэтому мы только пофоткались и отправились через весь город "в одно очень интересное заведение" по пути на М1...







Потом еще была ночная покатушка по Минску, встреча друзей и знакомых с "Кола часу" на "короне" (место вечерней тусовки мотоциклистов) и даже эскорт домой .

Хочется отметить, что Минск оказался довольно таки "квадратным городом" - ездить по нему удобно но не интересно. Дорожная разметка и знаки просты и понятны, а так же вовремя. Город молодой, активно строится, обновляется. Убрано и аккуратно. С ночной парковкой в Минске полная жо. У нас чуть попроще. В 11 вечера улицы пустеют, а вот светофоры работают в штатном режиме (красный-желтый-зеленый) круглые сутки.

Продолжение следует...