archerix писав: ↑10 березня 2019, 15:27 Ну, я про это слышал По крайней мере явовское крыло довольно жесткое. Вон то восходовское на фотке явно куда похлипче

посилаючісь на свій скромний досвід скажу. крило з восхода міцніше явського. а якщо і це тобі не таке то ось майже не вбиваєме

Это с ижака?

да вася,єто с ижака. ю5.

Думаю, это не дефицит - надо только быть уверенным, что подойдет.

Aleks1978 писав: ↑10 березня 2019, 18:53 посилаючісь на свій скромний досвід скажу. крило з восхода міцніше явського

А еще оно меньше по радиусу, так как на Восходе 16 колеса, но то таке... Главное шо подходит

не так вже й менше.
а з іжака йому точно підійде. радіус то розрахований на резину 3.50х18. так шо васін бублик там буде як вдома

Да, посмотрел в сети фотки - крыло ижака явно повыше явовского стоит

Получается, для установки надо правильно намерить и просверлить отверстия под болты на явовской вилке, родные дырки по идее окажутся сильно далеко друг от друга. А "вмятины" под перья на боковинах самого крыла совпадают?

Люди добрые, если у кого валяется в гараже родное крыло или стакан от вилки - замерьте, пожалуйста, расстояние между дырочками под болты

Ху из "вилке"- товариш "дрінькинса"? Іж чи ява?

Исправил Дырочки интересуют, конечно, в явовской 638 - под два центральных больших болта.

Не проще ли поставить бублик в родном размере 3,25?

Не, мне и эти нравяцца - я вообще, када выбирал мот, очень хотел "Тулу"

Не хочу возвращаться к куцей стандартной резине, мне на этих бубликах сильно понравилось. Как-то так спокойно и устойчиво себя ведет. А по лесным тропинкам и прочим полевым дорожкам вообще как по шоссе

archerix писав: ↑11 березня 2019, 21:39 ...по лесным тропинкам и прочим полевым дорожкам вообще как по шоссе

Ява... По лісі... Танунафіг! Хоч камінням в мене кидайте! Тула - так! Мінчак - агонь ващє! Ява... 638-ма... То корова на льоду для таких умов! Тяжка, валка, неповоротка... Ні, я не кажу, що явою не можна їздити в лісі, ні! Я кажу, що їй оберти давай - трасу! Тобто, ява не найкращий (м'яко кажучи) варіант для лісових стежок, принаймні, мені так здалось! Особливо, спробувавши ендурік! Та навіть макаку!

Я же не ставлю целью скакать по говнам, как кроссмен Мне просто хотелось, чтобы мотик мог спокойно съехать с асфальта и неспешно проехать по лесу или полю - и он там таки едет
Иметь разные мотоциклы для разных целей богатство пока не позволяет, так что приходится хитрить

Вот это зря ляпнул про зазор...
Всю весну точно теперь про крыло будет полемика )

Вот вечно кто-то придет, ляпнет, а потом тема на сайт не влазит

Там и так все работает. Хотя идея поменять крыло на ижаковское в принципе разумна, как-нибудь надо заняться.

Дырочки интересуют, конечно, в явовской 638 - под два центральных больших болта.

Відстань міжцентрова отворів у стакані вилки 638 верхнього кріплення щитка під болти м8 складає 48мм.

Спасибо огромное, пусть цифра будет в теме под рукой Надеюсь, как-то руки дойдут и до крыла

Долго крались следом - все думал, когда начнут лампочками мигать или палками махать, но видно, просто рассматривали

В принципе неплохо вчера катнулся - для испытания хотел прогнать мопедку несколько десятков км без остановки, проверить, не перегревается ли. Прогнал, даже в пробке по пути минут 20 потянулся, не греется. Правда, в пробке оказалось, что сцепу сильно ведет, что было не сильно удобно, надо поколупать тросик На свободной дороге как-то не замечал.

Если в Яве , всё отрегулировано по феншую , то её , перегреть , не реально , а вот когда ведёт сцепление , то , поколупать надо

С новой поршневой в пробке можно попробовать, мне кажется

Если поршневая , проточена как надо , то аж никак

В жару нужно проверять +35 и выше, вот тогда стоять вообще нельзя.
А чем ты будешь проверять, есть термометр на приборке?

Да, есть термометр, щуп которого приделан к ребру цилиндра.