archerix писав: ↑27 листопада 2020, 18:43 Ну, накапает 50г воды под пенопластик - вряд ли он от этого веса отпадет

Проблема не в том что отпадет, а в том что вода там очень долго не высохнет и постоянная сырость в итоге может привести к плесени или грибку , забодаешься потом все отдирать и отскребать. Хотя, если скучно жить, то можно и так...

Мы все стены отскребали от грибка - отскребание этой половины квадратного метра меня до ужаса расстроит

А чего я сделаю, если решить вопрос с крышей пока нет возможности - пусть на вещи и инструменты капает? Потолок там так и так мокрый. Ну, весной, как заделаем крышу (надеюсь), отковыряем этот листик, почистим и приклеим взад Сейчас хоть на голову не ляпает.

Кстате, решил вопрос с дугами. Все аккуратно подрезано и подварено, укорочены на 5 см с каждой стороны.
Оченно доволен. Старушачьи дуги намного красивее родных, но уж больно лопухастые. Хотя их разработчиков тоже можно понять, думаю, в их время понятия междурядья вообще не существовало

После таяния вчерашнего снега на крыше просто потоп, а в гараже не нашел ни одной капли упавшей с потолка воды Не то что раньше, все было бы в воде, и поржавело там уже все что можно из инструментов, надо как-то взяться за их чистку.
Мне такая ситуация нравится куда больше. Ну, заведется под одним листиком пенопласта, где щель, грибок, фиг с ним, весной его зверски убьем.

archerix писав: ↑02 грудня 2020, 17:13 Ну, заведется под одним листиком пенопласта, где щель, грибок, фиг с ним, весной его зверски убьем.

Скользкий вопрос. Тут что бы до весны заядлым грибником не стать.
Сырость и тепло, лучшая среда обитания для этого вида.

Да оно оттуда по идее никуда не денется дальше - все панельки тщательно проклеены по периметру, должны быть герметичны. А хуже, чем было, когда мы туда первый раз вошли, подозреваю, не бывает - гаражом до нас бог знает сколько лет никто не занимался. Ничего, справились.

Может, сделать инъекцию? Родилась такая интересная мысль. Взять бутыль антигрибка, набрать в большой шприц и вколоть под нужный пенопластик

И вот такой еще вопрос возник - как бы минус на дворе И вот стало интересно насчет аккумулятора, которому вроде бы не полезно находится на холоде. Раньше я периодически выезжал зимой размять мопедку, но чисто так - принес аккум из тепла, поставил, проехался, унес назад.

А если мотоцикл оставить постоять несколько часов на холоде, ничего особого не будет аккуму?

Важно не допускать замерзания электролита. Все остальное для нормальной батареи не смертельно.

Рекомендуют хранить акуум на морозе - токи саморазряда почти отсутствуют. Температура замерзания электролита под 100 градусов, так что полность заряженный акуум не замёрзнет никогда.

но старый акум на морозе скорее разряжается (ну у меня так на автомобиле, мотоциклетные зимуют в тепле)

Александр77 писав: ↑06 грудня 2020, 12:20 ну у меня так на автомобиле

Да ну! Он не разряжается, а сильно охлаждается! От этого токи слабо проходят (по этому и меньше саморазряд!!!) и стартер еле крутит, но акуум НЕ севший! Если ночью был мороз, то советуют перед заводкой автомобиля включить дальний свет на 3-5 минут (это прогреет пластины и электролит), а затем заводить, я пробовал - реально крутит в разы веселей!!! Вот по этому и рекомендуют все зимой хранить акуум на холоде! Это ему однозначно добавит жизни.
Если акуум простоит сильно разряжен ТРОЕ суток - начинается НЕ обратимый процесс сульфатации пластин!!! Когда акуум под кроватью зимует 4-6 месяцев - вы его часто заряжаете? А за 1-2 месяца бдагодаря плюсовой температуре и токам саморазряда он сел, а дальше сульфатация и ой! Да, он не умрет мгновенно, но это существенно скажется на его долгожизненности!!! Если хранить зимой без зарядок, то только на холоде, но обязательно изначально зарядить! Ну и раз в 1-2 месяца проверять зарядку, для самоуспокоения.

К примеру, я сегодня утром завожу москвич (он заводится с пол тыка), и чувствую что акуум в разы хуже крутит, почему? У меня на днях пропала зарядка и два дня (не по многу) откатал на акууме, а вчера нашел зарядку и за день на зарядном ПОЛНОСТЬЮ зарядил акуум, а он с утра еле двиг крутил, вот и вопрос почему? А ведь ночью был мороз до -10, и акуум охолол, и масло (хоч и лью дорогое и качественное) тоже охололо, и в первый момент заводки естественно все еле крутится, дальше долехал до гаража (3,5км), двиг прогрелся до 45, за это расстояние (пара минут езды) акуум не зарядится (если был севший и от этого еле крутил), далее пол дня пробыл в гараже, сел - завел, стартер крутит так что двиг аж выпрыгивает с под капота, почему? Да потому что масло не замерзшее, акуум от двига нагрелся, вот и крутит. Вот такая физика с химией!

KSV писав: ↑06 грудня 2020, 16:26
включить дальний свет на 3-5 минут.

Може таки секунд? Щось мені підказує, що після 4-х хвилин дальнього на морозі вже ніхто нікуди не поїде!))))

nik_2 писав: ↑06 грудня 2020, 17:01 Може таки секунд?

Минут!
Физика: акуум имеет емкость 60А*ч (в среднем) пусть с возрастом и пробезом будет меньше, пусть даже 55. Две лампочки дальнего (одна 60Вт) в среднем тянут - 10А, а это 6 часов работы акуума, за 5 минут акуум потеряет 0,8А, и как это повлияет на заводку автомобиля? Но этот ампер прогреет пластины и электролит и акууму будет в разы легче крутить двиг!
Я два дня проездил на акууме, заводил больше 10 раз (в момент пуска стартер тянет до 700А!!!), с пол часа ездил со светом (а повороты, а дворники, только зажигание тянет до 10 ампер, и вчера утром заводил машину ехать в гараж искать проблему (мороза как такого еще не было) и даже не почувствовал что у меня акуум отмаслал два дня и почти пустой, а Вы кажете что после 5 минут дальнего света машина не заведется!

Интересно! Попробую.
На авто выше перечисленные симптомы.

Серега ты не одинок

После двухнедельного простоя на холоде минут десять пинал мапедке стартер Потом плюнул, плеснул кубик бензина прямо в цилиндр, тогда все с полтыка завелось и ехало. Аккум был принесен из тепла нормально заряженным.

Собственно, меня интересовал вопрос - если оставить мапед на морозе какое-то время подождать, скажем, часика два - не возникнет потом проблем с заводкой на подмерзшем аккуме?

Скорей всего, здесь не в батарее трабл.В цпг,а вернее в системе впуска. Поднятием иглы и уменьшением потока воздуха, с помощью винта качества смеси, должно заработать...
А, возможно нужно обратить внимание на уровень.
Это называется регулировкой...

Регулировка - это отдельный сложный вопрос, мне бы про аккум

Честно говоря, никогда не чувствовал в себе таланта "карбюраторщика", настройка в основном происходит методом научного тыка
Надо будет попробовать просто перед заводкой прикрутить на полоборота винт качества, а после запуска вернуть обратно И посмотреть, изменится ли что-то.

Попробовал - перед заводкой немного прикрутил винт качества, на всякий случай еще и посветил фарами Не знаю, что именно помогло, но мопедка завелась без особых трудностей. Правда, после старта несколько минут ехала как-то вяловато, но потом раскочегарилась. Масло нагревалось?

archerix писав: ↑08 грудня 2020, 19:02 Попробовал - перед заводкой немного прикрутил винт качества, на всякий случай еще и посветил фарами Не знаю, что именно помогло, но мопедка завелась без особых трудностей. Правда, после старта несколько минут ехала как-то вяловато, но потом раскочегарилась. Масло нагревалось?

Тепловые зазоры приходили в норму. Фара в твоем случае не при чем.

Василий, не ты ли сегодня по Харьковскому шоссе рассекал?