Моей Явке 50)))

[Andriy21]

Настала и моя очередь показать свою Явку. Она 60 года, тип 354-04.
Досталась она мне от дяди, а сама прибыла из Германии где-то в начале 90х в, контейнере на заднем колесе . Жаль, что без документов.
18 лет стояла она в сарае, дожидалась меня В 2008 году я вытащил ее, немного отмыл, полез вставлять стекло в фару и разбил его . Расстроившись, я поставил ее обратно.
Но мысль о том, что Ява старушка стоит в сарае, не давала мне покоя. В 2009 году я опять ее вытащил. После покупки АКБ от фонарика батя ее завел .
Но чтобы нормально кататься, пришлось вкинуть в нее около 400грн: замена тросиков газа и сцепления, стекло в фару вместе с ободком, лампочка 25/25Вт, масло в КПП, нормальный кислотный аккумулятор (Varta 6В 12Aч), кожухи на переднюю вилку и т.д. За сезон я накатал немного - около 100 км, потому, что ездил только по полю.
Вот такая она была в начале сезона

Фото1001мини.JPG (86.51 Кіб) Переглянуто 5521 раз

Фото003мини.JPG (90.2 Кіб) Переглянуто 5521 раз

Перед зимней консервацией она стала такой

Фото016мини.JPG (110.65 Кіб) Переглянуто 5521 раз

Вот так она работает
http://video.i.ua/user/1088194/27998/151205/


Сейчас занимаюсь поиском старушки с документами.

[Dimler]

хм интересно, а почему из германии да еще и в 90х? там дешевле что ли? какой пробег у явки?
А так ниче вроде, ухоженая.

[Andriy21]

Dimler, эх любопытный ты какой
В германии она была списана в утиль А знакомый сказал моему дяде, типо есть Явка. Ну мой дядя и забрал ее за бутылку Пробег у нее 53140 км
Спасибо за хороший отзыв.

[Макс16]

Хорош раритет
Но багажник не в кассу

[gorik]

Всё хорошо...только обороты надо добавить при работе на холостых Обороты двигателя должны быть такими,чтоб красная лампочка генератора изредка мигала.

[Andriy21]

Еще раз спасибо за хорошие отзывы
gorik71, понятно. Ну я пока что не заморачивался над этим, все и так норм работает. Кстати, у тя тоже старушка? А какая, 250 или 350?

[gorik]

У меня Ява-250.Но двигатель - 360

[Andriy21]

gorik71, а на 250ке приходилось кататься? Чтобы не засорять тему, напиши мне в аську 365-876-832 или в личку

[gorik]

"Andriy21"

Отписал в личку...

[клюква]

хороха Явка))))

з.ы. моей через три года будет 50)

[gorik]

А моей через два! И самое главное...практически один хозяин

[Syava]

На первой фотографии родная фара (еще не разбитая) и ободок или самодельные?

[gorik]

На первом фото мне кажется,что ободок с ГАЗ-21)))))

[Romantikos]

на перших 360 теж такі ж баки були чи з накладками?(ті що 65року)

[Andriy21]

Syava, gorik71, на первой фотке неродной ободок (мне сказали что от чешского Татрана) и стекло от ВАЗ 2103, вместе с троечным ободком.
Romantikos, как написано в книге Михеева "В 1969 году незначительно изменена форма переднего щитка и топливного бака" Получается, что на ранних 360ках баки были без накладок (как у меня).

[Romantikos]

значит мне на 360 65 года нада глубокое.....и тебе б не помешало для больш оригинального вида)да и гофрочки штанами лучшє заменить.ИМХО

[Syava]

Если ты не заметил, то на последней фотке гофры заменены на оригинальные стаканы. Штаны - нижняя часть параболы.

[gorik]

значит мне на 360 65 года нада глубокое.....

На Яве -360 до 1970 года - переднее крыло глубокое и бак цельнохроммированный, а на Яве-360 после 1970 года - крыло узкое и бак с накладками!

[клюква]

Модель 360/00 - Начало выпуска – 1964 г - Переднее крыло глубокое.

Модель 360/00

Начало выпуска – конец 1968 г.
Двигатель 13,2 кВт (18 л.с.)
Центральная перегородка облегченная, фиксируется одним штифтом.
Карбюратор 2926 SBD 17 b
Воздушный фильтр – пластмассовый.
Глушители – сигарообразные.
Кик-стартер и педаль переключения передач – одной педалью.
Сцепление нового образца + полуавтомат штампованный.
Пружины передних амортизаторов снаружи перьев, система амортизации в нижнем наконечнике.
Тормоза центральные, спицы зацеплены без отгиба концов.
Гасители крутильных колебаний в заднем колесе.
Переднее крыло мелкое.
Бензобак с накладками.
Руль закрыт кожухом.
Кожух фары с овальным спидометром и замком зажигания с черным треугольником.
В фаре контакты – пружинные защелки.
Траверса – штампованная.
Задний фонарь – пластмассовый.
Боковые ящики с защелками.
Седло – селедка (с боковыми накладками самые последние модели).

источник - http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=10210

[gorik]

Я ни собираюсь ни с кем спорить! Просто посмотрите здесь:
http://www.jawaold.su/main.php?sec=gar&page=details

[OlegHunter]

Andriy21 задал мне простой вопрос:

Кстати, говорят, что Ява 559 - самая надежная со всех старушек, что скажете об этом вы?

- Попробую вкратце ответить: проектировалась и доводилась до ума во время войны именно 250-ка, как простой и надёжный мот для безпроблемного движения по разбитым послевоенным дорогам... Именно в 250-ку чехи сумели "вложить душу" ..НЕ нужно доказывать - НАШИ дороги сейчас ненамного отличаются от ТЕХ... В МОТО №1,2 за 96год есть статья о путешествии Александра Коноплёва в весеннюю распутицу из Томска через Москву в Прагу! на ЯВЕ-250 с колёсами 19". На форуме JAWAold.su есть рассказ о путушествии двух киевлян на 250-х в Лиссабон и назад... Интересно не так само это путешествие, ка перечисление предыддущих дальнобоев на "чекушках"...Почитайте - прозреете!
Мне посчастливилось оседлать 250-ку ещё в 1980-м, (на мне она с 82-го). Общий мой "налёт" на ней - без малого 150 000км, до меня =88 000км, сын добавил ещё 13-15 000км. Сейчас она разобрана для модернизации/покраски/ремонта. Зато "на ходу" ещё одна, восстановленная из хлама спецом для сельских отпускно-охотничьих нужд. ЯВА-old-овцы упрекнули меня в "убож-жестве и колхозе.." - то они ещё НЕ видели колхоза.. Мы же с сыном капитально собрали/модернизировали =рабочий мот (с 12в генычем и двумя фарами) для безпроблемного передвижения по оч-чень холмистой+глинистой местности.
.... Возвращаясь из любой поедки на 250-ке хочется ещё кружок нарезать вблизи дома - такая ОНА удобная, отзывчивая и послушная!!!

[Romantikos]

я тож на своей поставил пошире руль(у меня парабола была ужэ подрезана),оказалось удобнее)))
как решаэтся проблема замены лампочек у стоп,ведь там редкие лампочки?

[Andriy21]

Эх, мучите вы меня... Так расхваливаете "Чекушку", что...... быстрее хочется стать владельцем таковой
Но основная проблема - родители Упираются по-страшному, хоть у бати в молодости была отличная старушка 350ка, но сейчас он против
Типичная наша дискуссия:
Я: - В нынешнюю 354ку больше ни копейки не вложу, потому что она бездок. Смысл на такой красивой, редкой и оригинальной технике по полю грязь месить? Захочу кататься по полю - куплю у соседа Восход, его не жалко, да и запчасти на него намного дешевле старушачьих. Вот есть в продаже несколько старушек с доками, я как раз насобирал сумму, достаточную для покупки...
Родители (Р): - Какая нах Ява??? На машине надо ездить... Да и у тя еще нету прав. Во-вторых, у тя выпускной класс, те надо готовиться к поступлению, а на первом курсе вообще времени не будет.
Я: - Ну я абсолютно не против машины, ток когда будет 18 лет (мне почти 17), щас машины меня не очень-то интересуют. А вот если щас возьму Явку, то до получения прав (В и открытие А) как раз приведу ее в достойный вид. Насчет выпускного класса, то я и так готовлюсь к поступлению (также учусь очень даже неплохо), да и не может такого быть, чтобы не было свободного времени. Сейчас я его трачу на всякую дурню, а так будет хоть какая-то цель и польза...
Р: - Не будет у тя времени... Да и ездить по современным дорогам (хоть на нынешней Явке я зарекомендовал ся спокойным ездоком) опасно, потому что ............. (не буду перечислять, вы и так все знаете). Тем более что такое Ява сейчас? Древняя техника, отстой... Вот в наши времена это было наилучшее, мы стремились к этому..... А ты.... Вот сейчас есть нормальные мотики, за 3 секунды до сотни......
Я: - Не спорю, на дорогах опасно, но все же большей частью безопасность завасит от самого мотоциклиста... Мотики "за 3 сек до сотни" - это для камикадзе, нету у нас норм дорог, да и стиль спортов мне не нравится...... Я больше поклонник чопперов, и спокойной размеренной езды с друзьями.... К тому же Ява - это ностальгия, оригинальность, ретро, а вот по конструкции и надежности она лучше современных совкоциклов, особенно мне нравится 250ка Да и у любого человека должно быть хобби....
Р: - Ты *цензура*...!!!! Куда ты смотришь?! Опасно сейчас ездить на мотике! Да и смысл те брать Яву - ты ее не сделаешь нормально, вложишь у нее, а потом сможешь продать за эти деньги?
Я: - Ну тогда пусть пропадает моя нынешняя 354ка.... Так бы взял что-то с доками, сложил бы из 2х одну, ближе к оригиналу, но с 12 вольтовой электрикой, дугами и высоким рулем И никогда бы не продавал, старушка - это для души....... Как повседневный транспорт я и не собираюсь ее эксплуатировать, для этого есть машина, а вот в хороший летний погожий день на катиться мотике такая прелесть.....
Р: - Нет! (Батя) - забудь о Яве, я и твою нынешнюю по запчастям разберу.......
Я: - (ухожу и испорченным настроением)

Думаю, что дальше писать не стоит, многие через это проходили.... Эх... Юность, разные поколения, бесконечные споры.......
Что вы мне посоветуете? Можно ли как-то переубедить родителей? Или лучше плюнуть на это дело, на Явы, и забыть о всем, кроме учебы ?

[Romantikos]

)))у меня все такое с Минска начиналось)))))я на ньом даж раз немного упал на небольшой скорости-батя папа тогда сказал КОНЕЦ мотоциклам,НО я както смог переубедить и теперь у меня две Явы)
но как всегда папа ЗА машину,хотя и сам когда-то ездил на 634.

[OlegHunter]

Andriy21: Мой сын так же покатался в своё время на моей 250-ке, и хоть "конкретно издевался" - угробить так и не смог!!! Мот у него отобрал уже я - за "систему" нарушений/непослушания.. Ну и что? Сын ещё подрос - заработал и купил себе мот уже САМ! Правда это была Ямаха RD-35, на которой вскоре попал в аварию - еле сложили вкучу, но это уже: "совсем другая история"...