Форма не интересует вообще! У меня есть болгарка (УШМ) и сварка, форму можно любую сделать. Здесь другая проблема, как прикрепится правая половина кожуха к вилке, с чего подойдут резиновые чехлы и как их крепить до двига?
На днях куплю кожух с 634, но делать ничего не получится пока яву не пригоню с села, а это будет весной.
И в придачу ко всему купил пару кожухов с 360 (надеюсь что с нее), но там низ рихтован и варен, а верх без смотрового окна.
И мне кажется что кожух с 634 с резиновыми чехлами будет практичней чем родные.

Верх без окошка—это ремонтные, завод такие не ставил. У меня тоже без окошка. У меня тоже есть мятый—хочу его по шву разрезать аккуратно сточив сварные точки, досконально выровнять и снова спечь. Должно получиться.

У меня стоит кожух от 634!
Но на 634 ведомая больше чем у старухи!!!
Короче много писать, там много подводных камней!!!!!!!
Если надумаешь, набери я все нюансы расскажу!!!!
Их много!!!!!!

Но идея супер и реально больше такой хуйни с тобой не произойдет!!!

Лёнь, понял, спасибо, на следующей неделе получу кожух с 634, чтоб держать в руках и понимать о чём разговариваем и набиру.

Получил и с 360 и с 634. Работы валом да и ява в селе, в гараж почти не ходил, а сегодня попал в гараж и отмыл кожуха.





На чисто показало что верхний довольно в неплохом состоянии, а вот нижнему попало так как и моему, только на меньшей скорости (или цепь была слабей), и нижний кожух подваривали по торцам, но так краску попалить сварка не могла, поэтому предполагаю что его грели для легчей рихтовки. Долго крутил в руках оба кожуха, И вероятней всего установлю от 634. Переделок много, но хоть цеть бряжчать об кожуха не будет.

Довіри до 634 на виходах трохи бо заїбуть спаданням.

Саня не тринди!!! Яскравий приклад, моя Ява!!!
Всі її бачать на протязі всього часу починаючи з 12го року.
Пробіг приблизно 35т. Ведому зірку та ланцюг не міняв, тому що натяку на знос не має ( кожну весну змащую незалежно від пробігу).
Ні разу ланцюг не спадав, замок не розкривався, резинові гофри не мінялися і взагалі проблем НУЛЬ!!!
Не дивлячись на мої численні переробки питань по цьому вузлу 0, а все тому, що треба один раз зробити все правильно!!!
І підтримувати цей стан.
Все!!!

Льоня. У мене в гаражі теж є яскравий приклад. ЗАЇБАЛО поки стояло.

Я мав на увазі спадання гофр.

Саня ще раз кажу, просто треба один раз зробити як треба!!!
І так піде, завжди дуже дорого потім виходить.
А в твоєму варіанті ще й зайобує!!!

Придивився—в мене теж короткий болт стягує половини кожухів. Під викрутку.. поставили шо в кармані, мабудь було. Шплінта нема. Треба буде зробити по-людські—самоконтрящу гайку з пластиковим кільцем і шплінт навздогін.

И еще фиксатор резьбы и сварочкой прихватить, что бы уж наверняка!)

C_ Joker писав: ↑18 жовтня 2021, 20:27 И еще фиксатор резьбы и сварочкой прихватить, что бы уж наверняка!)

Оно смешно до тех пор, пока у тебя не заклинит колесо и сзади фура почти догонит, а ты в лучшем случае пропердишся от непонятки и выброса адреналина!!!

kozyr писав: ↑18 жовтня 2021, 20:39 а ты в лучшем случае пропердишся от непонятки и выброса адреналина!!!

Адреналин приходит через время! В первое мгновение только афиг! И почти мгновенная остановка!!! По молодости на юпаке рвонуло цепь и забило в кожух, как следствие клин колеса, все это произошло на скорости 50-60км/ч и в повороте, догнал что случилось в кювете - одно мгновение и покуверкался! На яве повезло что шел по прямой - обделался легким испугом и парой тыщь на восстановление моца. Так что и сварка от откручивания не плохо помогает! Я этого не знал, в противном случае стальной проволокой скрутил-бы вместо винта - пользы больше-б было!!!

kozyr писав: ↑18 жовтня 2021, 20:39

C_ Joker писав: ↑18 жовтня 2021, 20:27 И еще фиксатор резьбы и сварочкой прихватить, что бы уж наверняка!)

Оно смешно до тех пор, пока у тебя не заклинит колесо и сзади фура почти догонит, а ты в лучшем случае пропердишся от непонятки и выброса адреналина!!!

А кто сказал смешно? Ты же сам выше писал- нужо сделать один раз, но нормально! Вот я и предложил парочку дополнительных мер!

C_ Joker писав: ↑18 жовтня 2021, 20:27 И еще фиксатор резьбы и сварочкой прихватить, что бы уж наверняка!)

А вот она, в конце!!!

Продолжаю собирать запы, купил цепь, отзывы вроде не плохие.





Еще купил центральную подставку, вроде с 634, фото нет, валяется в гараже грязная, "ноги" целые, но отверстия малость раздолбаны. Теперь надо ее как-то присобачить на раму 360-той. Родная отличная, но при постановке на центральную моц стоит на ровной поверхности на трех точках - на обеих колесах и ножке, при не ровной поверхности или мягком грунте - стоять не хочет и падает. Хочется сделать так что-б при постановке на центральную ножку переднее колесо висело в воздухе. И еще купил ось и тормозную педаль с 634-той, хотелось-бы уйти от завернутого на 180 градусов троса, но так как двиг и облицовки на месте, то эта доработка под большим вопросом.
Льонь, весной моц перегоню с села и наберу - как правильно сделать кожух цепи, и вроде у тебя видел подставку с 634-той, тоже интересно как сделано, так что в марте позвоню! А может и раньше.

Ок!!!

Добавлю фото обновок:







Полукольца на задний правый аморт в момент клина вылетели и потерялись, пришлось с левого одно снять и доехать. Оказалось у меня они скручены с обычного прута 6мм, круглого сечения, а в заводском форма сложная, возможно по этому я их все и перетерял (за 1000км потерял штук 5!).

Одразу зазстережу !!! Верхню перемичку обов'язково потрібно посилити металом!!!
Бо вона по середині буде упиратися в раму!!! В мене ця перемичка зламалася відразу!!! Потім зробив металеву і все стало добре!

kozyr писав: ↑09 січня 2022, 15:24 Одразу зазстережу !!! Верхню перемичку обов'язково потрібно посилити металом!!!

Я хочу что-то типа так - найти раму с 634, вырезать крепеж ножки с трубами куда она упирается, всю конструкцию усилить и приварить к своей раме, возможны варианты, все зависит от того как будут часть рамы 634 стыковаться с моей рамой. Возможно как вариант - скину двиг, облицовки и одним махом поварю крепежи центральной ножки, правильно сделаю боковую ножку (возможно крепеж будет на части 634-той рамы), ну и заразом сделаю кожух цепи и тормозную ножку с 634. Но для этого надо найти раму (или нижнюю часть рамы), перегнать моц, а тогда химичить.
В связи со всем этим - куплю раму с 634, битую, убитую, "серую", гнилую главное не за все деньги мира, а еще лучше - по цене чермета.

Нет. Не трать время и деньги. Я этот вариант уже прошел. Эти рамы не совместимы!!!
Подножка от 634 на старушку на самом деле монтируется легко!!!
И боковая тоже легко!!!
Но я к этому пришел методом научного втыка, потратил уйму времени!!!
Так что, если тебе интересно, то я могу сделать фото и видео этого узла, а ты сможешь с экономить своё время и деньги.
Но двигатель снять прийдётся и в моем варианте!

а не проще наварить пятки на родную? Вы, походу, не туда копаете

Я этот вариант тоже проходил. На родной подножке на мягкой поверхности устойчивость не алё...
А вот с 634 подножкой я себе даже спать позволяю на Яве. Устойчивость вразы выше, а работы фигня и малозатратна и финансово и по времени.
Больше время тратится на снятия двигателя чем на саму работу с двумя подножками!

А главное, всё просто, надёжно и красиво!!!