Ох солдепия никак не сравниться с нормальным фирменным шлемом, та даже Китай будет лучше...

У шлема первый слой это пластик который работает на трение. Второй слой специальный пенопласт который гасит удар.

Деформацию второго слоя никак не проверить. Разве что по коцкам на внешнем слое можно понять что были удары и косвенно есть шанс что повреждённый внутренний слой.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

фрінк,а з чого там нутро під тряпкою?

Aleks1978 писав: ↑25 грудня 2020, 12:01 фрінк,а з чого там нутро під тряпкою?

ну типу пінопласт йде в середині, а внутрянка виймається, вона вже з м"якої матерії. Це було в AGV.
цей шолом що зараз, він не розбирається ((((

archerix писав: ↑25 грудня 2020, 10:08 Вот какой я бы хотел из советских - помню, как-то видел в продаже советские гаишные шлемы в отличном состоянии,

Какой именно? В ГАИ было четыре вида мотошлемов

archerix писав: ↑25 грудня 2020, 10:36 в то время экипа вообще особо не было,

Были костюмы из кожи и из кожзама

gorik писав: ↑25 грудня 2020, 14:21Какой именно? В ГАИ было четыре вида мотошлемов

Я в этих видах не разбираюсь - помню, что красивый, белый, с большой блестящей кокардой Хотя сейчас советская кокарда подсудное дело

Вон соседи нашли применение советской каске

archerix писав: ↑25 грудня 2020, 15:53

gorik писав: ↑25 грудня 2020, 14:21Какой именно? В ГАИ было четыре вида мотошлемов

Я в этих видах не разбираюсь - помню, что красивый, белый, с большой блестящей кокардой Хотя сейчас советская кокарда подсудное дело

а нравится он Василию потому что белый, очень идет к мотоциклу

Александр77 писав: ↑26 грудня 2020, 11:45 а нравится он Василию потому что белый, очень идет к мотоциклу

Так они все четыре вида белого цвета и "с большой блестящей кокардой"(с) Поэтому и спросил, какой именно нравится...

Вот, кажись, такие же продают
https://www.olx.ua/obyavlenie/shlem-gai ... IutVX.htmll

будь який шолом можна пофарбувати в білий колір.
вася.якщо об'ява актуальна то бери. нормальний мото шолом. і якість кращя китайських. а нутрянку під себе підгониш.

archerix писав: ↑26 грудня 2020, 15:13 Вот, кажись, такие же продают
https://www.olx.ua/obyavlenie/shlem-gai ... IutVX.htmll

Понятно...Это обычный из последних выпусков(1985 год)

Та блін, є ж більш менш нормальні варіанти, просто треба трохи запаритись і пошукати. Радянські шоломи допомагають тільки від поліції...пересохший пластик, пересохший нижній шар, зтрухлявівша підкладка яку бридко на голову одягати...
https://m.louis.eu/artikel/mtr-s-5-full ... 5b304d5091
Ну замовте сертифікований шолом і не знайте горя)

Похожей формы, как советские, есть велосипедные шлемы - "котелки". Подозреваю, что в них с защитой как-то даже и получше будет, и на велике можно заодно ездить

вася. шоломи такої форми то є світовий стандарт. головиж у людей не змінюють форму. тут головне матеріал з якого вони зроблені. від нього залежить надійність шолома.
тож коли підіймаєтьця питання про те який шолом надійніший,я завжди раджу одразу брати армійську металічну каску. радянського чі німецького зразка. буш тормозити об асвальт головою,то від асвальта тільки іскри посиплятьця а шолому пофіг. а якщо вночі то й людям на радість прикинь який феєрверк буде

Кто-нибудь видел сертифицированный шлем в виде военной каски?

а нафіга там сертифікат? там військ прийомка,вася. крутіше ніж будь який гейро сертифікат.

Военная каска и мото- или вело шлем подвергаются совсем разным нагрузкам. Ну, я так себе это представляю.

Шлем должен гасить энергию удара о поверхность. А от каски пуля должна тупо рикошетить, она ничего не гасит, просто перенаправляет пулю в сторону, ее поверхность должна быть максимально твердой для этого. Но асфальт, бетонная стена или корпус авто от нее не отрикошетят, соответственно вся энергия удара отлично передается прямиком в бошку. Это как извечная дискуссия о бронежилетах - что лучше, маленькая дырочка или внутренности всмятку?

вася. твої розуміння про армійську каску це щось. кулю вона тримає дуже рідко. це парафія штурмових касок\шоломіві вага їх 3кг. сучасні вже легші.
гасить енергію удару не залежно від того чім він нанесений,кулею або о асвальт, нутрянка шолома\каски а не корпус.
якщо корпус гавно. то та хрінь яка вам нанесе удар,опинитьця у вашій черепушці. будь то куля або асвальт. + частина шолома.
якщо корпус авто г-но,то мотор в разі зіткнення буде в багажнику. тобто всі хто будуть між мотором і багажником ,гарантовані трупи.
тож мотошолом зроблений на основі армійської каски буде виконувати тіж самі функції що й заводський шолом. тільки кращє і надійніш. єдині недоліки такого девайсу це,вага і в грозу,і під високовольтними лігіями бажано не їздити.

ксв. вибач за срач в твоїй темі.

Малость примерил обновки, сравнение стекол поворотов:



Пересверлил на кожухе барабана отверстие под пружинку, так как пришлось рычаг отвести максимально в сторону под китайский трос с 634-той, и пружинка уже не работала, + пришлось делать вставку, теперь если проеду рядом с чем-то высоким - зацеплюсь тросом! И троса с 360-той не хватило (почему и менял), то с 634-той сильно длинный и висит "пузом", а укорачивать я уже не хочу.







Далее заменил курки:



Заменил подшипники на ступицу (пока-что только на переднем), колесо перестало шуметь и болтаться!



Резинка на ножку кика не налезла вообще, я ее даже маслом "уговаривал" - не помогло, буду ездить со "старой" китайской.



Ну и общий план:



Реле поворотов установить и испробывать не успел, так как и не снимал головки, так что гужены переносятся на следующие выходные.
Так-же сделал страховку, осталось шлем и ВУ, и можно выезжать в город.

Резинку на кик я снимал съемником батиным—для шаровых и прогревал строительным феном резину старую. Иначе—никак! Подозреваю что новую не намного легче одевать. За оплетками троса нужно следить чтобы не защимились нижней траверсой передней вилки и рамой в правом упоре—руль максимально вправо.

трос пускаєш спереду траверси,біля сигналу. і його ніколи не затисне.

В якомусь каталозі запчастин побачив, що троси зчеплення і тормозний пропущені в отвори, якими закінчуються розрізи траверси (ті що для затискання труб вилки) і собі так зробив, результат шикарний, троси нікуди не затискаються.

Там ще мають бути резинові втулки. Але бачив «в живу» таку втулку лише один раз і викупити не встиг—передню вилку з нею продали...

Dr_Hammer писав: ↑28 грудня 2020, 02:36 В якомусь каталозі запчастин побачив, що троси зчеплення і тормозний пропущені в отвори, якими закінчуються розрізи траверси (ті що для затискання труб вилки) і собі так зробив, результат шикарний, троси нікуди не затискаються.

Изначально я туда и завел, только "пузо" ещё больше! По этому и вытянул. Надо искать профессионального паяльщика и укорачивать до правильной длины.