Проверил генератор, фазы звонятся, на массу не коротит, поменял три РР, якорь не пробит на массу, по кольцам звонится. На холостом всё равно зарядки нет, газну появляется. Что, где искать???

П.С. Могут щётки лечить мозги?

П.С. Могут щётки лечить мозги?

Можуть, якшо вони новоробні червонуватого кольору, тверді. Був випадок з одним юпаком, після заміни щіток пропав заряд, китай-щітки виявилися не електропровідними. Також перевір чи не підвисають щітки у корпусі, бо , знов же новоробні пружини на щітках трохи більшоко діаметру ніж заводські і застрягають у щіткотримачі не притискаючи нормально щітки до кілець ротора, я завжди, коли доводеться встановлювати нові щітки, розпаюю їх та переставляю заводські пружини. Перевір також надійність "маси" на підкові та реле-регуляторі.

https://www.youtube.com/watch?v=OCYUNLeuMY8 теж не слабий варіант:)

USS писав:якшо вони новоробні червонуватого кольору, тверді.

Щётки СССР.

USS писав:Також перевір чи не підвисають щітки у корпусі,

Проверял, ходят без заеданий.

USS писав:Перевір також надійність "маси" на підкові та реле-регуляторі.

А вот это я завтра пересмотрю. ещё раз.

Пришло время задуматься о поршневой. 1й ремонт, точить под второй. В принципе и так докатаю сезон, ну а зимой планирую точить. Есть вопросы.
На левом цилиндре покоцанная резьба выхлопа(под колено), есть способы ремонта или искать цилиндр?
Если искать новые цилиндры, то какие брать 360е или 634е(с головками вместе)? Камеры сгорания у них одинаковые?

triZet писав: ... покоцанная резьба выхлопа(под колено), есть способы ремонта или искать цилиндр?

Смотря как покоцана...Можешь попробовать холодной сваркой залепить место где нет резьбы и потом, когда она(х. сварка)задубеет, нарезать резьбу.Как вариант.

triZet писав: Если искать новые цилиндры, то какие брать 360е или 634е(с головками вместе)? Камеры сгорания у них одинаковые?

Если брать 634-е, то нужно будет и колени с гайками искать дополнительно

gorik писав: Если брать 634-е, то нужно будет и колени с гайками искать дополнительно

Да, то понятно, что колени менять тоже надо. Мне интересно, камера сгорания на 634й меньше 360й? Вроде 634ка под 92й бенз ишла. Стоит ли заморачиватся или лить в 360ю поршневую 92й и забить?

П.С. Вроде пообещали на заводе цилиндр обварить и нарезать резьбу, на выходных человек глянет и всё прояснится.

На 360-ку не желательно лить 92-ой дабы не прогорели поршня,но некоторые люди вроде бы льют...Слышал что если поставить поршня на старуху с 634-ки то тогда можно лить 92-ой.

gorik писав:На 360-ку не желательно лить 92-ой дабы не прогорели поршня,но некоторые люди вроде бы льют...Слышал что если поставить поршня на старуху с 634-ки то тогда можно лить 92-ой.

А что-ж лить?Сейчас ниже 92-го уже и не найти нигде.

На АЗС "Веста" есть и 80-й. На "дырчик" беру себе.

gorik писав:На 360-ку не желательно лить 92-ой дабы не прогорели поршня,но некоторые люди вроде бы льют...Слышал что если поставить поршня на старуху с 634-ки то тогда можно лить 92-ой.

Так у меня 634е и стоят.

VALERIUS писав: А что-ж лить?Сейчас ниже 92-го уже и не найти нигде.

Так вот и я о том же.

vitaliy_634.5 писав:На АЗС "Веста" есть и 80-й. На "дырчик" беру себе.

Благодарю! Мне до "Весты" больше 400км пилить. А 92й 5 км от дома.

VALERIUS писав: А что-ж лить?Сейчас ниже 92-го уже и не найти нигде.

У нас в городе 80-й почти на всех АЗС есть

gorik писав: У нас в городе 80-й почти на всех АЗС есть

А у нас нет нигде.
С момента выезда после ремонта 360-й, лью 92-й, всё ОК!

Да я тоже лью 92, но поршневую я не точил, езжу как купил. А вот если делать поршневую, то стоит ли об этом подумать? У нас тоже 80й можно купить, но 30 км от дома есть одна заправка, только там есть. А 92й под носом)))

Моя Ява 250-559 (степень сжатия еще ниже, чем на 360ке) последние пару лет кормится простым 95м (не енерджи) на Авиас, Укрнафта или ANP. Расход получается даже немного меньше, чем на 92м, и пока еще ничего не прогрорело, хоть и езжу достаточно быстро.

Andriy21 писав:... кормится простым 95м ...

Не всё то золото что блестит Лет так пять назад разговаривал я с водителями топливозаправщиков,которые развозили бензин на АЗС,так они сказали что в Украине настоящего 95-го не существует!95-й состоит из 92-ой+присадки.Как-то так

Не всё то золото что блестит Лет так пять назад разговаривал я с водителями топливозаправщиков,которые развозили бензин на АЗС,так они сказали что в Украине настоящего 95-го не существует!95-й состоит из 92-ой+присадки.Как-то так

Весь бензин складається з основи та присадок, що підвищують його стійкість від детонації до певного октан числа. Не переймайтеся, лийте самий найкращий бензин який можете собі дозволити і все буде добре (як бувший водій бензовоза запевняю ).
Горять поршні та клапана від неякісного бензину (набовтаного з газового конденсату).

РЕпа писав:

gorik писав: У нас в городе 80-й почти на всех АЗС есть

А у нас нет нигде.
С момента выезда после ремонта 360-й, лью 92-й, всё ОК!

Вот наверно будет так-же..

Господа, дайте будь ласка размеры съёмника на поршневой палец. Сделал из того что было, но он мне не нравится, хочу сделать по феншую)))

феншуй це і з того що є.

Aleks1978 писав:феншуй це і з того що є.

Ну подскажи как выбрать, то что под рукой))))

Мудаки Запоры на металл здают(((

три зет,де це такий клондайк знаходитьця.??? знімник для поршньового пальця це стрічка металу з гайкою і болт для витискування пальця,і не забудь дірку прорізати у стрічці щоб палець назовні вийшов. зайди в розділ літератури,там є все. або в розділ "приспособи..."

viewtopic.php?f=6&t=554&p=114883&hilit= ... бы#p114883
ось сюдою йди.

Длинна съёмника какая?