Я нюанси ізди з коляскою навмисно пропустив. Як шо іздити з коляскою та з колясочною зіркою у двигуні, то й проблeм нe будe (навантажeння на двигун відповіднe )! А як шо час від часу цeпляти коляску, а зірку міняти ліньки, то відповвдно дужe скоро вилазять проблeми. А як показує досвід тe, що в його двигуні прослаб лівий картeр вказує на вeликі навантажeння!
Алe дужe спeричятись нe буду. Двигун міг колотись і нe один раз. А цпо було з якихось причин встановлeно іншe, як кажуть бeз приміркиі!

я так зрозумів що то ота велика люмінєва байда що знаходитьця між двома половинами кв. жорік і козирь вже написали що й до чого.
маю чеську оригінальну старушачу цо. якщо треба то пишіть.

USS писав: ↑04 січня 2019, 01:54

МЦО болтается в левой половине.

Болт, що стягує кривошип присутній?

За какой болт идёт речь? Тот что держит вставку есть. И резьба на опоре есть. Но отверстие в картере, что бы закрепить опору нет.

kozyr писав: ↑04 січня 2019, 08:04 Капeц картeрам, або мцо бо скоріш за всe

Картера. На ощупь, выработки нет. Грешу на МЦО.

gorik писав: ↑04 січня 2019, 09:10 Нужно,скорее всего, установить нормальную ЦО производства ЧССР.

МЦО старуховская ещё с тех времён, но к сожалению с другого мотора.
Первый раз собирал её на горячую и она держалась. А вот второй раз (тоже на горячую) шатается.

П.С. Я с коляской не ездил, а вот до меня, может и катались. История это умалчивает.

Aleks1978 писав: ↑04 січня 2019, 10:44
маю чеську оригінальну старушачу цо. якщо треба то пишіть.

Сделай по возможности фото.

kozyr писав: ↑04 січня 2019, 10:23 Я нюанси ізди з коляскою навмисно пропустив. Як шо іздити з коляскою та з колясочною зіркою у двигуні, то й проблeм нe будe (навантажeння на двигун відповіднe )! А як шо час від часу цeпляти коляску, а зірку міняти ліньки, то відповвдно дужe скоро вилазять проблeми.

Снова заблуждения с твоей стороны...Мой двигатель ездил с коляской всё время на 17-ой звезде.Иногда даже устанавливалась звезда на 18 зубов.Сейчас стоит снова на 17. Для езды с коляской нужна звезда на 16 зубов. Как-то так.

triZet писав: ↑04 січня 2019, 10:50 МЦО старуховская ещё с тех времён, но к сожалению с другого мотора.

Если не ошибаюсь то именно на старухах монолитные ЦО не ставились заводом.Были у меня 360-ки 1972 и 1974 годов выпуска...в двигателях стояли обычные ЦО.Одна из них где-то в гараже лежит до сих пор...типа на запас

triZet писав: ↑04 січня 2019, 10:50 П.С. Я с коляской не ездил, а вот до меня, может и катались. История это умалчивает.

Коляска не причём...это заблуждения всё...Угробить двигатель можно и "одиночкой".

gorik писав: ↑04 січня 2019, 11:50
Если не ошибаюсь то именно на старухах монолитные ЦО не ставились заводом.Были у меня 360-ки 1972 и 1974 годов выпуска...

Устанавливались на первых выпусках 354х. Потом завод посчитал нецелесообразным и заменил на пустотелую.

Я не спорю за колясочника, оно мне и не надо, так как коляски у меня всё равно не будет.

Вопрос не в том как получилась, а в том, как выйти из ситуации? Покупка новой? Или всё таки есть способ установить старую с какой нибудь хитростью? Проставку из тонкой фольги забалабенить, химией залить и т.д.

triZet писав: ↑04 січня 2019, 12:35 Устанавливались на первых выпусках 354х. Потом завод посчитал нецелесообразным и заменил на пустотелую.

Думаю,что просто так ради экономии не заменили бы МЦО на пустотелую ЦО. Тем более В ЧССР,в середине 50-х, врятли думали об экономии...ИМХО

triZet писав: ↑04 січня 2019, 12:35 Вопрос не в том как получилась, а в том, как выйти из ситуации? Покупка новой? Или всё таки есть способ установить старую с какой нибудь хитростью? Проставку из тонкой фольги забалабенить, химией залить и т.д.

Я бы не мудрил,если посадочные места в картере в хорошем состоянии,а, по возможности,купил бы новую,оригинальную пустотелую,которая предусмотрена заводом для 360-ой модели.Так будет намного дешевле и надёжнее.ИМХО

gorik писав: ↑04 січня 2019, 13:31 Так будет намного дешевле и надёжнее.ИМХО

То, что дешевле, согласен, а вот надёжность под вопросом. ИМХО.
Картерам 100лет в обед, я устану пустотелую опору подбирать. Да и родная которая была на этом моторе болталась из-за этого и заменил на монолитную. Просто чуть с размером не повезло, быстро ушаталась.

Я нe можу зрозуміти, що знасить моноліт, пустотіла? В мeнe мцо з двох половинок зкріплюється двома спeцболтами з шайбами навколо цeнтрального підшибника. І на старушках і на мках зустрічяв тільки такі. Можe хто має фото моноліта? А мудрить я б нe радив! Просто потрібно підібрати під твоі картeра мцо. Я коли роблю двигуни то обов'язково провіряю, а як що потрібно то підбeраю іншу бу мцо.

kozyr писав: ↑04 січня 2019, 14:41 Я нe можу зрозуміти, що знасить моноліт, пустотіла?

У меня фото не грузятся, вот здесь есть и монолитная и пустотелая.
https://www.olx.ua/list/q-опора-ява/

Ну всe вірно, в мeнe такі самі з двох половинок тільки ЧССР!

ось така в мене цо.

Aleks1978 К сожалению пустотелая, не хочу заморачиватся. Решил не изобретать велосипед и куплю монолитную.

О в мeнe самe такі як у Алeкса 1978. Проблeм з ними ніколи нe було!
Чeсно кажучі я і нe підозрював, що є інші мцо!

kozyr писав: ↑04 січня 2019, 19:13 О в мeнe самe такі як у Алeкса 1978. Проблeм з ними ніколи нe було!

А у меня были. До Старухи у меня была 638я, когда мотор разобрал, так там были выбиты канавки в пол спички. Единственный был выход поставить МЦО. Купил новую, +0.15, поставил и забыл о её существовании. Вот так же и со Старухой поступлю, только вот голову ламаю, где промерять картера, что бы знать какую опору брать.
Можно было бы заварить картера и обточить, но то сильно сложно.

triZet писав: ↑04 січня 2019, 20:54 Можно было бы заварить картера и обточить, но то сильно сложно.

С таким же успехом можно наварить ЦО и потом её проточить до нужного размера.

gorik писав: ↑04 січня 2019, 21:06

triZet писав: ↑04 січня 2019, 20:54 Можно было бы заварить картера и обточить, но то сильно сложно.

С таким же успехом можно наварить ЦО и потом её проточить до нужного размера.

Можно, но аргон и токарка мне обойдётся не намного дешевле чем покупка новой, а конечный результат сомнительный, не попадёт в размер и вари по новой.

Об этом я и говорю...,что дешевле и лучше купить новую оригинальную ЦО и не замарачиваться ерундой всякой

gorik писав: ↑04 січня 2019, 21:33 дешевле и лучше купить новую оригинальную ЦО

Если речь идёт о пустотелой, то вариант не рассматривается. Только МЦО.

однаково яку туди цо ставити. правильна цо ставитьця у картер лише на горячу. в іншому випадку вона туди не влізе. в картері вона не провертаєтьця бо зафіксована шпонкою. від того що вона цільнолита додаєтьця тільки вага мотора і усьо. якщо цо ставитьця на холодну і від руки то це гаплик картерам. цо оригінал робили стандартних розмірів зі стандартними допусками. тому чешські сідали в картера як слід. а тещо зараз роблять у підвалах то рулетка. так що краще штатний пустотілий чех ніж підвальна цільнолита опора.
промір будьласка картера. бо якщо картерам гаплик то нова цо=гроші на вітер.
маю і картера але не набагато кращі за твої. на днях долізу і спробую туди від руки цо засунути,заради іетересу

картеря міряти вдома штангельциркулем.

Картера ПОДУШАТАННЫЕ, покупка ЦО, деньги на ветер. Пока промерять нечем. Единственный выход, подвальная МЦО или токарка.

П.С. Нашол старую ЦО, тоже болтается.

Aleks1978 писав: ↑04 січня 2019, 22:08 картеря міряти вдома штангельциркулем.

Штангель у меня до 130мм, не катит. Праздники закончатся поеду в расточку, промеряю.

та то ще гарний штангель. в мене до 150мм.