Ну и пока разобрано всё, ставь рулевую на конусные подшипники и закроешь этот момент уже навека.

Вилку від 634 фтопку.

С шариковыми в рулевой я уже намучался, на тяжике они по Одесской брущатке больше сезона не выхаживали. Поставил конички и забыл. На Яву в планах так же. Цена вопроса в 500 грн за пару конических немного напрягает....
Geser, я уже говорил, что в перспективе встанет донорская от япономатери.

https://besplatka.ua/obyavlenie/konusny ... voi-572672
https://besplatka.ua/aws/10/13/94/04/afae2d0176a7.jpg
ось тобі за 350

там є і по 220

Dermengy писав: ↑14 лютого 2020, 16:33 С шариковыми в рулевой я уже намучался, на тяжике они по Одесской брущатке больше сезона не выхаживали. Поставил конички и забыл. На Яву в планах так же. Цена вопроса в 500 грн за пару конических немного напрягает....
Geser, я уже говорил, что в перспективе встанет донорская от япономатери.

Вилка 634 , по сравнению с вилкой от ,638 й ,действительно , никуда не годится , конусные подшипники, пишу из личного опыта , сколько бы они не стоили , оправдывают себя , в разы ,после установки , забываешь об этом узле , на долгие годы

Dermengy писав: ↑14 лютого 2020, 15:28 С задним крылом придется колдовать...

Якщо не помиляюсь, то десь в мене валяється заднє крило від 634, є невеликі тріщини в районі бокового кріплення до рами, але не критично.
Можу подарувати, якщо не викинув

Я теж подивлюся у неділю крило та зроблю фото, якщо цікавить?

Буду признателен

Odessa UA писав: ↑14 лютого 2020, 14:32

route 66 писав: ↑14 лютого 2020, 10:47
Не скажу что такая доработка будет лишней, но и толку от неё будет мало. Т.к. смазка идет не тем путем. Поправьте если не прав

Мало толку означает, что он всё же мало, но присутствует, это уже не лишнее. Про путь смазки - точнее тут сказать - она идёт не только тем путём, как основным. Это тоже не минус для порции смазки на подшипник.
Я тоже долго думал - для чего сделан этот канал. В результате были две версии: 1) чехи, как порядочные конструктора, заложили в проект этот дополнительный канал...
2 вариант, что это какие то технологические пазы для точного базирования картера...

Кажется мне, что все намного проще. Чешским конструкторам уделено слишком много внимания.
Поскольку масло в подшипник попадает не самотеком по отверстию в перепускном канале, а вместе с топливом силой разрежения в камере КШМ, то по тому пропилу смазка вряд ли попадет к подшипнику. Ну пропилили, то пусть будет. Если кто этого не сделал, не беда

змазуєтьця сумішшю через підшипник а виводитьця через отой пропил. циркуляція мастила і зниження тиску на сальник.

Aleks1978 писав: ↑15 лютого 2020, 08:09 змазуєтьця сумішшю через підшипник а виводитьця через отой пропил. циркуляція мастила і зниження тиску на сальник.

О!!! А ведь это больше всего похоже на правильность причины. Давление и его стремящиеся потоки! Как я проигнорировал этот момент. Респект Алекс!

На правій половині картера яви 638 зроблено все правильно. Канал виходить по канавці внутрішнього стопорного кільця. Достатньо сувмістити канал з розрізом стопора, сальник його не перекриває. Якби на 633 двигунах було зроблене стопорне кільце підшипника то все було б по феншуй, однаково там при запресовці сальника між ним та верхнім стопором утворюється чималий зазор. Як варіант можна не досаджувати сальник в упор до підшипника, а запресувати щоб тільки встановився стопор. Нажаль таких сальників як встановлені у двигуні яв зліва малий вибір. Стандарт 8мм, я знайшов у продажу тільки більший на 10мм. Всунути під стопор можна тільки 9мм і виходить, як завжди, то сорочка коротка -то ... довгий.

Точно! Сначала пилили, думая что туда смазка поступает, теперь будем думать что отводится)))

Aleks1978 писав: ↑15 лютого 2020, 08:09 змазуєтьця сумішшю через підшипник а виводитьця через отой пропил. циркуляція мастила і зниження тиску на сальник.

Тиск на сальник не зміниться, бо паливо тиснутиме однаково, що через підшипник, що через канал. В тому каналі "сквозняка" не буде. Хіба що виведеш трубочкою сапун від впуска

Там просто перепуск на зовнішній бік підшипника. Справа стоїть стопор, який просвітом можна орієнтувати на канал і не перекривати його, а зліва сальник без пропилу канал перекриє. Умовно кажучи, якщо вертикальний канал має 4 квадрати перерізу, то краще, щоб знизу на виході було 2 по 2. Це про 638.

route 66 писав: ↑15 лютого 2020, 11:10

Aleks1978 писав: ↑15 лютого 2020, 08:09 змазуєтьця сумішшю через підшипник а виводитьця через отой пропил. циркуляція мастила і зниження тиску на сальник.

Тиск на сальник не зміниться, бо паливо тиснутиме однаково, що через підшипник, що через канал. В тому каналі "сквозняка" не буде. Хіба що виведеш трубочкою сапун від впуска

думаю що буде. бо площя на яку йде тиск різна.скільки можна продавити суміші через підшипник а скільки через той пропил? а враховуючі що у роботі підшипник обертаєтьця то створюєтьця сила яка відштовхує від підшипника мастило. і працює як насосс. цікаво тільки в яку сторону.

В тому пропилі тиск підпиратиме суміш з підшипника. Мені здається, що то навіть не для змазки, а для компенсації тиску/розрідження. Бо змазка через нього доволі умовна. Картер у мене в квартирі, дивився на нього досить уважно

В тому пропилі тиск підпиратиме суміш з підшипника. Мені здається, що то навіть не для змазки, а для компенсації тиску/розрідження. Бо змазка через нього доволі умовна. Картер у мене в квартирі, дивився на нього досить уважно

Як вона та змазка торкнула. Не напружуйтесь, всерівно нічого в конструкції тих залізяк не зміниш, най працюють як є. Такі канали є в усіх двохтактниках і вони таки для потрапляння паливнозмазуючої суміші у підшипник з боку сальника. Па планетах канал виходить тільки до сальника, у старих мінських двигунах взагалі масло бралося з кпп потрапляло зверху по каналу до підшипника, а знизу по нижньому каналу зливалося назад, адже сальники там встановлені від колінвала. Чому у яви зроблено що пропил на обидва боки? Може щоб прокачувало в обох напрямках при роботі поршневої? Ява 638.
Восход.І на кінець Планета! Видно на закопченому корпусі сальника, як продувало суміш за підшипник. Картер знятий догори дригом, знизу промоїна у мазуті там саме вихід каналу.

Uss, адже у спорах народжується істина. ...та досвід. Дякую, що вам не байдуже, десь посередині і знайдемо щось потрібне.

але, я поставив сальник подивився таки дійсно трохи перекриває, взяв бормашину та розпиляв канавку ( думаю не лишнє)

Привет! обещанные воскресные фото! Есть видео. Я обнаружил ещё одно крыло и снял видео. Если интересно звони на лайф скину и фото и видео по вайберу!

Другая сторона

спасибо.
Скобу к фонарю и его площадку можете снять, передний аппендикс крыла тоже не нужен.
Данные для отправки скину на вайбер

Живу в частном доме, но до гаража топоть 10 минут. Вот думаю собрать себе такую конструкцию. Удобно тем, что можно переместить в любое место, мотоцикл загнал в центр и развернул купол
Проволока 6-8 мм и прорезиненная ткань.