• Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Завели сегодня вторую яву после ремонта мотора

Не оказалось патрубка от карбюратора к воздухану. Решил задачу пластиковой бутылкой от 0.5 кока колы, отрезал кусок нужной длины, протиснул и обдул феном со всех сторон. Вариант одноразовый, но бутылок много...

я себе такую же плату повышающую ставил - только разместил в подходящем корпусе залил герметиком,

Очень не рекомендую так делать. Детали нагреваются на плате градусов до 50-60, я палец с трудом удерживаю, ухудшать их охлаждение не надо. Размер и масса деталей маленькие, чтобы их от вибрации отламывало, тем более смд.

Обслужил колеса. Новые покрышки обул еще в прошлом году, вчера поменял камеры на Петрошину 18" 3,5, отверстия под сосок камеры в ободах были рассверлены до меня.
В ступицах подшипники закрытого типа, российские. Решил пока оставить, но вскрыл, промыл в бензине и набил новой смазкой.
С момента сборки мотора пробег 3 бака под горловину, 9/1 = трасса/город, в километрах не скажу, так как спидометр еще не установлен.
Заменил ведущую звезду с 18 на 19 зубую.
Сегодня с женой выехал на море, 40 км трассы. Крейсерские 90 км/час (по GPS) сбрасываю до 70, затем легко и достаточно динамично иду на обгон. Для дальнобоя отличный вариант.
Дополню по резине
viewtopic.php?p=141357#p141357
Задняя покрышка на асфальте шумная

3 бака по 17 літрів= 51л. 2100 км приблизно.

Dermengy писав: ↑01 липня 2020, 15:50 Обслужил колеса. Новые покрышки обул еще в прошлом году, вчера поменял камеры на Петрошину 18" 3,5, отверстия под сосок камеры в ободах были рассверлены до меня.
В ступицах подшипники закрытого типа, российские. Решил пока оставить, но вскрыл, промыл в бензине и набил новой смазкой.
С момента сборки мотора пробег 3 бака под горловину, 9/1 = трасса/город, в километрах не скажу, так как спидометр еще не установлен.
Заменил ведущую звезду с 18 на 19 зубую.
Сегодня с женой выехал на море, 40 км трассы. Крейсерские 90 км/час (по GPS) сбрасываю до 70, затем легко и достаточно динамично иду на обгон. Для дальнобоя отличный вариант.
Дополню по резине
viewtopic.php?p=141357#p141357
Задняя покрышка на асфальте шумная

Ничесе на 19звезде.У меня на 3 нужно до 80 крутонуть чтоб на 4быстро розганялась.это на 18звезде.Зажигание наверно рановатое...

Приготовил запасные тросы.
Тросы купить можно в строительных магазинах. Мягкие и достаточно надежные.
На газ 1,5 мм, передний тормоз и сцепление 2 мм, задний тормоз 3 мм.
Рассверливаю болт М6 (или М8) с неполной резьбой на 15-20 мм, вставляю трос до упора и обжимаю молотком. На второй конец или "яблочко" или гайки М4 под молоток, причем гайки держат крепче.
На конец троса газа подматываю медную проволоку, затем окунаю в паяльную кислоту и в расплавленный на газовой плите припой.
Кожухи, если не потянуты, оставляю старые. Бывает сверху одеваю термоусадку и обжимаю феном.
Описанные действия не новость, просто рассказал как делаю себе

Папа рассказывает, что когда по молодости на мотоках ездил, доставали авиационные тросики, они плетёные были и очень стойкие.

Как вариант можно заехать на авторазборку.
Тросы потолще от ручника, потоньше - на электростеклоподъемниках.

доставали авиационные тросики

Так мы остались без авиации

бля. плетені тросики в продажу валом. на базарах на метр продають.

Dermengy писав: ↑01 липня 2020, 19:52 Приготовил запасные тросы.
Тросы купить можно в строительных магазинах. Мягкие и достаточно надежные.
На газ 1,5 мм, передний тормоз и сцепление 2 мм, задний тормоз 3 мм.
Рассверливаю болт М6 (или М8) с неполной резьбой на 15-20 мм, вставляю трос до упора и обжимаю молотком. На второй конец или "яблочко" или гайки М4 под молоток, причем гайки держат крепче.
На конец троса газа подматываю медную проволоку, затем окунаю в паяльную кислоту и в расплавленный на газовой плите припой.
Кожухи, если не потянуты, оставляю старые. Бывает сверху одеваю термоусадку и обжимаю феном.
Описанные действия не новость, просто рассказал как делаю себе

Я по молодости тоже сам так же тросики делал.
Но их надёжность почему-то спустя год, а именно после зимовки Явы в холодном гараже, приходила в 0!
Надёжным оставался трос газа и сцепления, они и пропаяны были и нагрузка на розрыв минимум.
Первый трос заднего тормоза, потом и передний, разрывались со стороны болта с резьбой. Благо рвались когда спереди не было, ни людей, ни машин ни забора!!!

Может я не правельно делал обжим, или ещё что-то, но после третьего случая стал покупать!!!

Dermengy писав: ↑01 липня 2020, 19:52Рассверливаю болт М6 (или М8) с неполной резьбой на 15-20 мм, вставляю трос до упора и обжимаю молотком.

Стрьомно якшо для тормозних тросів. Я так робив пару раз, але насверлював отвори з боків і заливав оловом після обжимки.
А пропаяні з мідною намоткою це класика, надійно!)

Так же я делаю трос сцепления на машине, а усилие там поболее будет. В среднем трос ходит пол года, затем перетирается, но по обжимке никогда не рвало, а пробеги у меня не малые - за 2019 год 38 тыс км

Я как-то купил кусок троса на базаре, долго танцевал вокруг него с паяльником, а он нифига не паяется

Может, паяльник слаб (65 Вт), или трос из какого-то неправильного материала?

Паяльником у меня никогда не получалось.
Только консервная банка с припоем на газовую плиту.

а я паяльником. і нічого.

Женя какую ты лампу ставил? можна фото?

+переходник с Н4 под родной отражатель на рынке за 15 грн

Камера без дыр, трещин и латок для 16" колес.
Поменяю на 18 " не пластмассовую.

Китаец за 5 долларов.
Откалибровал по навигатору, погрешность менее 1км/час

И нет наводок от катушек?

А можно подробнее, что за монструозная приборка?

Прям как на вертолете ,всякие тумблеры

archerix писав: ↑09 липня 2020, 08:52 И нет наводок от катушек?

А можно подробнее, что за монструозная приборка?

Никаких наводок. Датчик с проводом. Может блютузные датчики будут глючить
Приборка из куска металла 1,0 мм, гнул, варил, красил.

Купил газовую плиту туристическую intertool.
Больше всего боялся за цанговый разъём, но он вполне на уровне. Только пьезо поджиг работает 1 из 10 раз.
При бережном использовании, думаю должна работать долго.

Такой вот нежданчик вылез в левом цилиндре через время.
Алюминиевое кольцо под головкой новое, по диаметру было большим и не усаживалосьь на место, пришлось доработать напильником.
По внутреннему диаметру кольцо немного выступало в камеру сгорания, этого хватило, чтобы по нему долбил поршень. Сразу после сборки никакого звука не было, появился со временем, видимо после усадки всех прокладок.
Головки перетягивал трижды с интервалом.

Как -то многовато нагара в камере сгорания и на днище поршня

По началу масла лил 1:25, МС-20. Сейчас снизил порцию масла до 1:33. Поршни и щеки коленвала в жирной маслянной пленке, что радует. Можно выходить на пропорцию 1:40

Так можно и калильное зажигание с детонацией получить! Нельзя, чтобы прокладка выступала внутрь!

P.S. И купите нормальное, современное, двухтактное масло. Я понимаю, что мотоцикл с прошлого века, но это не значит, что и масло должно быть таким!

Над кольцом придется колдовать

Перед выбором масла много перечитал, и на данном форуме тематическую ветку от корки до корки. Выбор остановился на МС-20, затарился на 20 литров, так что про смену масла речи быть не может

Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.

Re: Jawa 634-7. Dermengy. Одесса.