С воем и грохотом ГРМ оппозитов думаю многие знакомы. Узел вроде и надежный, но портит всю работу мотора.
На мой взгляд самое верное решение по доработке - переход на цепной привод. В Уралах и К-750 это сделать сложнее, а вот в Днепре легко, так как есть возможность обвести цепь по одну сторону звезды распредвала и не менять направления вращения.
Цепь однорядная от ВАЗ. Проект реализован в 2010 году и по сей день бегает, не требуя обслуживания.

Днепровские толкатели - детали низкого качества и с достаточно большой массой, от которой в ГРМ нужно избавляться. На Уралах и К-750 сделано на мой взгляд лучше.
Толкатели от мотоблока. По длине равны днепровским. Пятка термообработана. Для установки в картер будут изготовлены алюминиевые втулки (или из бронзы)

Очень не обычно это всё , фраза из фильма Иван Васильевич меняет профессию - оригинальный Вы человек

Генератор от Восхода. Все 8 чулков включены последовательно. На оборотах дрели с нагрузкой в виде лампы 220В 100 Вт на выходе получил 48 В переменки.
Диодный мост КВРС 50 А.
ШИ стабилизация 13,8 В на UC 3845 , ключ - irf 3205, частота 30 кГц. Эксперимент.

Т.е. это импульсный РР?

Широтно импульсный, как во всей современной технике

Надо тестить в «боевых» условиях. Импульсная электроника не всегда отличается высокой надежностью, особенно в агрессивных рабочих условиях (высокие/низкие температуры, вибрации, высокая влажность и т.п.). Понятно что в современной авто/мототехнике подобные девайсы имеют место быть, но там комплектуха, как мне кажется не китайская, на радиорынке купленная а что-то поинтереснее—исключительно мое имхо. Кроме того имеется куча разных защит. У меня на работе вышел из строя импульсный модуль питания миниАТС панасоник, чистокровный японец, отработал 18 лет без выключений. Так там и сборка и печ. плата и комплектуха—хоть в космос запускай . Но идея интересная!

Вся импортная техника на электронных стабилизаторах.
Токовую защиту ввести не сложно. После ключа последовательно включить токовый шунт , и по падению напряжения выключать генерацию драйвера. Никакое короткое в бортовой сети стабилизатор не спалит

Заказал в тырнете переходную шайбу для ИЖ 6 В на генератор от Минска. 90 грн. Качество изготовления хреновое. Посадку в картер придется немного допиливать. Генератор от Минска сидит плотно.

дірок доведетьця досверлювати.

Для репетирования КПП решено пилить смотровое окно и сверху лючок на прокладку и под винтики.

Ну, от все максимально ясно, розмах ідеї, велич і масштаб задуму, у когось виникло сильне бажання провалити в картері дірку, тільки одне незрозуміло, що таке "репетирование КПП"?
Лючок. На вінтікі. Це ваще, супер!
Більш дебільної ідеї для яви ще не чув.
Що ти взагалі сподіваєшся побачити через ту дірку?
Вивалюй вже повністю всю площину на дві половини, так видніше буде.

Вот согласен с тобой целиком и полностью - больше пилить надо, чтоб лучше видно было.

незрозуміло, що таке "репетирование КПП"?

Так оно и не удивительно

Що ти взагалі сподіваєшся побачити через ту дірку?

Колінвал, а шо?

Більш дебільної ідеї

Возможно.

Ну шо там, зажигание еще выставляешь 5 соток, ниразу не дебильноватый мамкин мастур?

И подсветку организовать?

Так под лючком же не будет видно. Ладно если Серьоня тупанул, я бы еще понял, но ты же главный электрик, должен был скнокать

Нормальна тєма. Навіть у баварців є така фіча. Можна спостерігати за зазорами в клапанах.

Так оно и не удивительно

Можливо я недосконало знаю російську мову, але і російська мова не розуміє значення того слова. Хоч поясни людям, яке значення вкладаєш особисто ти у словосполучення "репетирование КПП"


Будь-хто з людей, які мали справу з кпп яви розуміють, що твій лючок це, як до дупи двері.
Справджується використання різаних кришок для перевірки кпп мінска чи планети, але кпп яви легко можна роздивитися та відрегулювати зібравши її у лівій половині картера.

Нормальна тєма. Навіть у баварців є така фіча. Можна спостерігати за зазорами в клапанах.

Де баварці, а де Женик з явою?

Оо, это идея. Хочу прозрачные картера с подсветкой. И цилиндры тоже. Интересно как там все происходит.

Репетирование=предварительная регулировка. Наверное так.

Ну вы ребята и жжоте
Обязательно захерячьте цилиндр прозрачный и головку , чтобы наверняка всё по феншую ...

USS писав: ↑03 березня 2021, 09:23Будь-хто з людей, які мали справу з кпп яви розуміють, що твій лючок це, як до дупи двері.

"Так-то да", але враховуючи мототоксикоз і якшо просто сильно хочеться, то чому б і ні? Гірше не буде, краще теж

JUK писав: ↑03 березня 2021, 09:46 Ну вы ребята и жжоте
Обязательно захерячьте цилиндр прозрачный и головку , чтобы наверняка всё по феншую ...

https://aliexpress.ru/item/32786077851.html

и инжектор )
гулять так гулять )

Репетирование=предварительная регулировка. Наверное так.

Ну зачем же Забавно же наблюдать за истериками мастУра

кпп яви легко можна роздивитися та відрегулювати зібравши її у лівій половині картера.

Глупый ты человек, Серёня, но забавный)

то чому б і ні? Гірше не буде, краще теж

Отож. Так почему же ты истеришь?

Dermengy писав: ↑03 березня 2021, 13:53Отож. Так почему же ты истеришь?

Ти в моєму пості істерику побачив?

Прости, Рома, перепутал посты. Я про Серёньку. У вас просто очень схожи аватары

Лучше, кстати, точно будет, так как в любой подходящий момент можно залезть электродом и заварить шестерню к шестерне