Як стара переекспонована фотка, але знята хорошою оптикою)))



Правда дорожні знаки антураж палять.

Dr_Hammer писав:Як стара переекспонована фотка, але знята хорошою оптикою)))

Правда дорожні знаки антураж палять.

Да-да, шарм в этой фотке определенно присутствует)
Нравится мне фото в ЧБ )

Пусть немного подвел мотоцикл

Шо с мотиком случилось?

Шо за модель ретро-автомобиля?
Чего хотел даишник?

Ретромобіль Мосвич-400 або 401

kruzhkovn писав:

Пусть немного подвел мотоцикл

Шо с мотиком случилось?

Шо за модель ретро-автомобиля?
Чего хотел даишник?

По порядку:
- в мотоцикле пропало сцепление, оборвали тросик зрители, ну а после замены еще в подарок открутился барабан сцепления, тоесть окончательно вывевши мацаклет со строя - пришлось сесть на К-750 пасажиром, ну и напиться можно было до отказу, что собственно и получилось.

-модель автомобиля МЗМА 401 "кабрио", тобишь "Москвич"


- полицай хотел не пустить нас на площадь, ему приказали руководители города, которые всячески препятствовали нашему мероприятию, но все-таки оно удалось)))

Кому интересно - могут скачать все фото с 9 мая на ЕХ
http://www.ex.ua/604653824768

Размер 1.4 ГБ)))

Привет форумчане!
После некоторого отсутствия имею следующие достижения - у меня пополнение в плане колес. А именно Иж Юпитер 2, 1967 года. Жалко стало - и забрал под постановку на ход. Доки образца 67 года, хозяин умер, увы...
Истории мотоцикла почти не знаю. Мотоцикл видовал все на своем веку, потому будет полностью перетряхиваться.

потому ищу следующие детали:
- облицовку Иж 56
- коленвалы под прессовку
- колеса 19"
- раму (или подседельную часть рамы) Иж 56
- трубы как на моей планете
Все ищется не спешно, так что миллионы за них не выложу)

Ну и собственно фотки:

Мій ю2 був у кращому стані коли я забрав його з металолому, роботи біля твого багато. А нащо колеса на 19 вони ж були з 18ми колесамизараз виглядає так. Особо не реставрував замінив деталі що негодилися (глушники, щитки,гуму амортизатори) так і їзде. Розмальовки на баку то не моє, так і було.

Стоп-стоп!
USS, Иж Юпитер 2, как раз были с 19" колесами. Меня на таком нульцевом дед возил с детсада на баку.
Резина там еще была особенной и в продаже не встречающейся,- размерности,- 3,25-19.
С Днепра/Касика не лезла,- вот и тулили 18" колеса всборе.
Вечный, сцуко Юпитер,- в плане качества сборки-эксплуатации мотора.
Все остальное-шлак (кроме ПС, конэшно!)
Андрюх- пили отдельную тему!

Восстанавливать именно в Ю2 не охота, два почти одинаковых мотоцикла получится у меня.
А вот реплику Иж 58 - оооочень уж хотелось бы)


По поводу колес - были и на 19" и на 18" с завода, именно со второй серии этот переход начался.
Резина была действительно на юпитере своя, хотя и размерность такая же как и у планет на 19" - юпитер имел свою форму протектора.
Тему создам по свободе, планирую долгострой)))

Все, що у рідному кольорі на фото- рідне (бак, правий ящик ,фара і переднє колесо! -на 18!) Був у батька іж ЮК, з кляскою ,от на тому то були 19і .

Он крашен кисточкой, под этой краской просматривается цвет такой же как у моей планеты

Я мав на увазі свій іж, по пачпорту він сірий але колір нагадує швидше грязно блакитний, а на твоєму мабудь ставили синій колір, на баку спереду на другому фото видно рідну фарбу.

USS писав:Я мав на увазі свій іж, по пачпорту він сірий але колір нагадує швидше грязно блакитний, а на твоєму мабудь ставили синій колір, на баку спереду на другому фото видно рідну фарбу.

Цветом он был таким, как моя планета сейчас. В техпаспорте не указан цвет, потому подержу интрижку, а именно каким цветом будет окрашен теперь.
но это не скоро,сначала надо собрать всю облицовку с иж 56, и пересыпать мотор)

USS писав:Мій ю2 був у кращому стані коли я забрав його з металолому. А нащо колеса на 19 вони ж були з 18ми колесами

Колеса у всіх других ІЖів були на девятнадцять дюймів , окрім перехідних моделей . Твій , як на фото , скоріш за все 1971 року , на ньому вже троєшні інструментальний та акумуляторний ящики , троєшні колеса на 18 дюймів , і можливо вже карбюратор К 62 .

JUK писав:

USS писав:Мій ю2 був у кращому стані коли я забрав його з металолому. А нащо колеса на 19 вони ж були з 18ми колесами

Колеса у всіх других ІЖів були на девятнадцять дюймів , окрім перехідних моделей . Твій , як на фото , скоріш за все 1971 року , на ньому вже троєшні інструментальний та акумуляторний ящики , троєшні колеса на 18 дюймів , і можливо вже карбюратор К 62 .

Мой как раз таки 67 года, инструменталка и ящик АКБ как раз родной, карб к 36 с плоскй заслонкой, а колеса - вполне имели место быть... так как шли они именно со 2 серии

Андрейка 634-5-1980 писав: Мой как раз таки 67 года

Да я вобще-то и не про твой писал , а про фото пана USSа

Угу, 71року, продавався без коляски, в документах прочирк. По двигуну не дивіться там вже ю3-01, поміняний.

Сегодня снял мотор с юпитера,слегка его почистив, снял поршневую,и... и на этом вдохновение кончилось.

Коленвалам обеим - вафли, подозреваю что они заварены, тоесть перепрессовать их не смогу, надо искать пятерочные под минсковский шатун. Поршневая без выработки, но поршни как хрен в ведре болтаются.
КПП... мой страх... Не втыкается ни одна передача, вал на пружине ходит, но передач так и нет.

Вскрывать боюсь даже...Что там ждет - не знаю, обрадовла только поршневая.

Теперь надо взять паузу, обдумать, успокоится, и продолжить работу - так как откровенно говоря купил я труп, который должен поехать, в образе Иж 58.

Цікаво за скільки купив? Яке маркування на поршнях?

вопрос. зачем искать кв под минсковский шатун. длинна шатунов одинакова. или я ошибаюсь?

Aleks1978 писав:вопрос. зачем искать кв под минсковский шатун. длинна шатунов одинакова. или я ошибаюсь?

Для общего развития:
на Ю5 коленвал прессованый, пальцы не заваривались как делалось это раньше, и установлены шатуны от минска, с ВГШ под сепаратор. Шатуны полностью идентичны Юпитеровским.

На ю2 палець НГШ був більшого діаметру ніж на інших юпітерівських валах, до тогож, пальці на ранніх моделях юпітерів обварювалися та зашліфовувалися, а вже пізніше стали робити без обварювання, з яких моделей точно не скажу, але на ю5 можливо перепресувати бо там пальці НГШ не зварені. Та і по довжині самого шатуна незначна відмінність є між валами ю5 та ранніми моделями.

USS писав: Яке маркування на поршнях?

На поршнях кроме таких обозначений ничего не выявлено.





Похоже что точилась поршневая, но вот ремонт увы не указан. Под кольцами нижними установлено пружинное кольцо, для чего оно?Канавка нижнего кольца расточена глубже, как раз под это пружинное кольцо. Встречаю уже не в первый раз на юпитере.




И самое интересное - в картере широкие продувочные каналы, которые переходят в цилиндр, где деляться в свою очередь перегородкой, выходя в гильзе 4 окошками. Как это понимать?






Поршень имеющий обозначение Иж Ю4, с широким нижним перепускным окном, соответствует размеру гильзы. На Иж Ю2 таких широких перепусков не было.

Ю4 якраз мав покращену продувку та вважався найпотужнішим. Пружинне кільце допомагає поршню при перекладці.