Ну по сравнению с толкачкой обернутой наждачной бумагой это космические технологии

- Для установки в низ рулевой колонки конического подшипника - пришлось освоить точение ШХ15 с твёрдостью = 62-65 HRC! Особо пришлось покумекать при расточке внутренней обоймы:

А вот уже - готовый результат:

OlegHunter писав: ↑14 грудня 2018, 10:28пришлось освоить точение ШХ15 с твёрдостью = 62-65 HRC!

Ельбор чи кераміка використовувалась? А я не так давно "відкрив для себе", шо Т15К6 цілком собі нормально ріже підшипники, а Т30К10 так ващє, правда їх знайти зараз складно)

- Эльбор, гексанит - по сути и есть = керамика, вот оба резца:

..Т15К6, ВК8 - "нормальные" = настоящие подшипники - НЕ режет!

Ну ВК8 не ріже навіть "не нормальні" підшипники, а Т15К6 сьогодні ще раз випробую на "СКФі", цікаво стало)

- Имея за многие годы разные моцики и авто - невольно сравниваю их. Дошёл до Планетовских головок (для следующей Планеты):

..Слева - направо: - ЯВА250, ИЖ-П/56, ниже - ИЖ-П3, ИЖ-П5.. Взвесил их:

- Наши любимицы ЯВЫ-250 носят голову весом = 1,95кг!!, ИЖ-П/56 = 1,23кг; ИЖ-П3 = 1,45кг; ИЖ-П5 = 1,65кг. Не нужно быть доктором физико-математических наук для вывода: на 100 кубов меньшая ЯВА-чекуня о 14-ти силах имеет намного тяжелее голову = запас по охлаждению!

А как же площадь охлаждения? ИМХО головки П-3, П-5 более эффективно отводят тепло. БОльшая площадь при меньшей массе.
56-я, конечно, проигрывает всем.

На всіх іжах хоч планета чи юпітер тепло відводитьсь геть погано. На П5 голові ширина самого картуза ефекту майже не дає, потрібні ребра вищі і густіше, тоді буда площа і відвід тепла буде кращий. Ява продумана краще.

У яви ребер більше

Те гребане КБ треба було ще після 56-го іжа розстріляти нахєр, щоб більше як пів століття одну і ту саму хуєргу не клепали, тільки баки з бардачками видозмінювали

Те гребане КБ треба було ще після 56-го іжа розстріляти нахєр, щоб більше як пів століття одну і ту саму хуєргу не клепали, тільки баки з бардачками видозмінювали

Так на інше, ніж клепати копії відібраної трофейної техніки, ні розуму ні уміння не вистачало.

Ну да, "Значітєльно улучшена продувка...", "рєдкіє імпортниє аналогі могут похвастацца такой винослівостью і рєсурсом" - такі адові фрази з книжок тих часів, во жглі!

пс: і так той півкілограмовий поршень на 15мм пальці з 40-вих років телепається, прастігоспаді)))))

А чого про вєєрну з п'ятої планети забули ?

JUK писав: ↑19 грудня 2018, 18:15 А чого про вєєрну з п'ятої планети забули ?

- Просьба, от всех.. - взвесь её максимально точно и сообщи здесь всем!!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
..Закрывая вопрос с головами даю ещё фото сбоку (ЯВА250, ИЖ-П5):

- Хорошо видно, что рёбра ЯВы и выше и гуще + 300грамм дополнительного веса!!

Николаевич , пардон , это не моя , фото просто из сети . Сам такую себе ищу за адекватную цену

- Вернусь к рулевым подшипникам (как уверяют - радиально-упорным): - снова таки - ЯВский (слева) может нести небольшую радиальную нагрузку, ИЖевский (справа) - практически только упорный..
..В одном из Ёжиков посадка нижнего подшипника была разбита, и я - радикально решил это "пытання":

+ даю эскиз этой втулки:

USS писав: ↑19 грудня 2018, 16:47

Те гребане КБ треба було ще після 56-го іжа розстріляти нахєр, щоб більше як пів століття одну і ту саму хуєргу не клепали, тільки баки з бардачками видозмінювали

Так на інше, ніж клепати копії відібраної трофейної техніки, ні розуму ні уміння не вистачало.

А зараз вистачає?

USS писав: ↑19 грудня 2018, 13:44 На всіх іжах хоч планета чи юпітер тепло відводитьсь геть погано. На П5 голові ширина самого картуза ефекту майже не дає, потрібні ребра вищі і густіше, тоді буда площа і відвід тепла буде кращий. Ява продумана краще.

Ява ще й зроблена якісніше. Якби ИЖ робили на такому ж рівні як Яву, навіть при тій же конструкції, досить не поганий мотик був би. І вжарював би ту яву по повній.

У мене перший мотоцикл Ю-5, не продам його ні за які гроші. Ті емоції які він мені дарував з 15 років не забуду ніколи.
На даний час там двигун підушатаний, гремить як відро з гайками і без 3-ї передачі, коли сідаю на нього після яви 634, враження ніби він потужніший відсотків на 20.
Він і зараз на ходу. Постійно радую його новими ніштяками. На черзі відкапіталений двигун і боковий причіп з новим коритом. Коли все це поїде не знаю, бо часу зовсім немає, але потроху щось роблю.

А зараз вистачає?

Нє-а... Нічого не змінилося.

Отож(

USS писав: ↑20 грудня 2018, 13:41

А зараз вистачає?

Нє-а... Нічого не змінилося.

Змінюється! Приходитьсі якось обходити патентні бюро, тобто трохи думать їх таки змусили!

Продолжу, патыхеньку.. Собирая ещё первые Планеты возился с передними вилками - ничего не оставалось кроме как проклять её конструкцию! ..Удалось выкупить перья ИЖ-ПС, кем-то покрытые хромом, разумеется уже НЕ входящие в нижние стаканы! Пришлось взять круглую ножку от стула, разрезать с торца, и вставленной шкуркой довести посадочный диаметр. Поскольку моя "Бронзовая Птица" колясочная + низкий кожух вентилятора - попросилось чуток удлинить перья, выточив соотв. удлинители:
Верх - конусный, под старого типа траверсу, которая зажималась на гайке колонки. - Одно из более умных решений, даже сравнивая с ЯВой. НО - уже на 3-4 сериях траверсу изменили, и как всегда - НЕ в лучшую сторону!

Сравнение перьев/вилок: - слева - ИЖ-П-П3, след.-П4-5, ПСячья, мною удлинённая, в серединке - ЯВА-638.

- Вернусь к головкам: - удалось прикупить веерную голову от Пл5, ну и весь движок - в придачу! Взвесил, = 1,91кг. Всё равно - проигрывает ЯВЕ250 с её 1,95!!

..слева, для сравнения - голова ИЖ56..

Насколько понимаю,-довольно редкая вещь?