Выдержка с новостной ленты:
Весьма любопытна и конкурентноспособна цена новинок. На индийском рынке, где стартуют продажи за классическую «Яву» придется выложить 164000 индийских рупий, что эквивалентно 2300 долларам США, а за модель «Fourty-Two» - 155000 индийских рупий (2150 долларов).
Цена, как по мне, оч. конкурент но способна!

Кстати о индикативной цене- Bajaj Dominar 400, который продают и в наших краях, на Родине Новой Явы, коштує в районе 150 000 тех самых рупий. Так что цену можно теоретически прикинуть.

Вроде как индусы пока планируют продавать только у себя на внутреннем рынке. Хотя, если будет спрос то мож и на экспорт начнут

Качественное видео появилось,- смотреть желательно в HD 1080 качестве. Поражает кропотливость в деталях.
Во время просмотра меня смущал только один вопрос- почему Уважаемые Инжинеры-баба из Махиндра за пару лет смогли сделать дохуа и больше,- а чехи за 25 roky сподвиглись только нащупать дорогу в приемную директора по маркетингу корпорации Шинерай со своим дизайном наклеек. Ну то такэ.





П.С.- "Пламен", тот что "дом друзей Ява" на типа официальной страничке в ВК объявил предзаказ на новые модели,- с выполнением на лето 2019.

Никогда такого не было- и вот опять...
Чехи анонсируют новинку,- Jawa 350 OHC Scrambler!

Чехи? Они вроде бы со слонами не танцевали раньше )

Ну а чо? Мне нравится

Ці три моделі нічогенькі візуально.

А по мойму, мягко говоря, несовсем удачное сочетание каких то технологий ( современными их тяжело назвать ) и класики жанра в плане дизайна!!! И это спустя столько лет....

Та, чого ж, глянеш на старухівського дизайну бак і одразу впізнаєш - ЯВА!

Я так зрозумів, що вони свого часу наштампували цих баків повно, в брухт здати шкода, от і ліплять їх скрізь. А чи йде воно туди, чи ні, то вже таке...

Я думаю те баки только боковинками похожи. Центральный тоннель явно другой, да и зад вроде шире

Так скоріш за все "новодєл" (і не можу зрозуміти чому та, що з старушкиним баком не смотриться? щось перемудрили якась вона "гавайська" чому бак не хромований? хоча хромовані частини на мотоциклі є,до чого там жовта латка на бочині? двигун же там 396 , здається, можно було б 400 писати от та що з 634 баком здається більш збитою.) А ті що вище, виглядають набагато продуманішими, особливо Перак (я б взяв)

На одном известном сайте всплыли ранее неизвестные фотки Того Самого Явского Литра, легенды о разработке и внедрении которого ходили в 14-15 году.
Инфа така, чисто позырять, поржать.

Инфа така, чисто позырять, поржать.

Поржати чи не поржати, а все ж щось ворушаться. В умовах західної конкуренції нелегко виробити продукт що матиме попит. Може згодом і вийде щось.
Гарантовано можна реготати тільки з нашого народу, який робить такий вибір у житті, що вже і сумувати нема сил, залишається тільки "ржати". Я вже не говорю про саму ідею виділити кошти на розвиток вітчизняного мотоциклобудування, його в нас просто нема взагалі.

Ілону Маску держава не виділяє.

Ілону Маску держава не виділяє.

Так він тобі і розкаже хто основний замовник польотів його соколів.

Этот самый Илон Маск на Остапа Ибрагимовича чем-то сильно смахивает

Він просто хоче повернутися на свою рідну планету.

Geser писав: ↑06 вересня 2019, 08:19 Він просто хоче повернутися на свою рідну планету.

Так он и возвращается периодически, даже по другим планетам путешествует. Он в гости путешествует, к Сноуп Догу, Эмми Уайнхаус и многим другим несомненно талантливым личностям с расширенным сознанием.

USS писав: ↑05 вересня 2019, 21:37 Я вже не говорю про саму ідею виділити кошти на розвиток вітчизняного мотоциклобудування, його в нас просто нема взагалі.

За державні кошти нічого не вийде. Гроші просруть і випустять якийсь черговий КМЗ по технології 30-х років. Який потім виявиться нікому не потрібен. А держазомовлення то епоха СССР

А как выйдет? Частники, прихватизировавшие предприятия, внезапно кинутся создавать мотопроизводство?

А как выйдет?

А ніяк не вийде.

Geser писав: ↑05 вересня 2019, 21:40 Ілону Маску держава не виділяє.

Вообще то, выдиляла! И не раз и не два. Тесла с самого начала была убыточной и ее спасали только связи и харизма Маска, государственные дотации и венчурный капитал.

вот график прибыли за последние года, компания хронически убыточна

бардовые отрицательные столбики - отрицательное сальдо(выручка минус расходы) по итогам каждого квартала