да все моты хороши по своему будь то хонда, кавас, суза или даже иж

П.С. Ну с ижом переборщил)))

Спортивное тягание слонов ))
Не думал о более подходящей технике ?

Неее, Транс это и хард, и дальнобойщик, и воообще самый милейший мотоцикл.

Антипионер писав:Неее, Транс это и хард, и дальнобойщик, и воообще самый милейший мотоцикл.

Шоб ти знав!..

Антипионер писав:Неее, Транс это и хард, и дальнобойщик, и воообще самый милейший мотоцикл.

Это ты надеешься, что ТАташная надежность на кавасаку перейдет ?

Нед. Я в чудеса не верю. Если ты ездиш - то рано, или поздно прийдется ремонтировать. Либо позакрывать дырки и продать.

))

Skomoroh, и шо, жизнь там есть?

Дорога домой может быть очень интересной)

Красивое фото

Фото бесподобные!

Вот умеет же кто-то фоткать ))
А за стеклышко на грунте не страшно ?

А это с телефона ))) Так что все ОК !

тьфу на тебя, фотограф !
я про ветровик кавасачий спрашивал, а не объектив )))))))))))))))

Покатался по дождю).

ДОТов я так и не нашел , песчаная дорога и дождь отвлекали больше всего.

Маршрутик.



Ехал по лесу, как оказалось вслепую. Выезжал из него совсем не там где хотелось.

Песок.


Дождь.


И другие преграды .


П.С.

Изначально мотоцикл очень не хотел заводиться , но после переборки карбюратора и перетасовки свечей все стало на свои места .

Ижачок таки знатный Тру-Эндуро!

Сегодня тоже + 60км по грунту.

Сегодня на пол часика прокатился на днепр, коса обмельчала, можно местами по самому берегу проехать.

Спросите как прошли выходные? Выходные удались





Заметил приятную особенность, радиатор даже после хороших болот остается чистым, и даже не разу не включился!

Участники: Kawasaki KLR650C, Yamaha Serrow, Geon Dakar 2х250. Протяжність - приблизно 50 км, час в лісі - 3 год.

Наконец получилось вырваться с Сявой (Syava) на свежий воздух, и прогреть немного моторы.
Вначале шинам дали понюхать немного грунтовки полевой… Шины были особенно в восторге, когда нас принял в свои объятья последний летний дождь. Они наотрез отказались впиваться своими протекторами в рідну земельну нашої України.
Особенно забавно было наблюдать, как за очередным поворотом Сява поднимал своего боевого коня, который в этот замечательный день сбросил свою сбрую (в виде 3-х кофров) и выдавал положенные ему лошадиные силы. Но скользкое покрытие не выдерживало такой мощи моторов. Приходилось очень нежно, как с любимой девушкой – обращаться с ручкой газа.
После поля, нас ждал сюрприз. У великана ТрансАльпа заканчивался бензин, о чем частенько мне напоминал его счастливый владелец. По плану на водопой мы должны были прискакать по трассе. Но наши доблестные ремонтники автодора сломали наш хитрый план, в виде установленного отбойника. Было принято решение ехать вдоль отбойника…которое мне показалось не очень удачным. Но азартный Сявя быстро переубедил меня. Через 50 метром, я так думаю он об этом пожалел ))) Развернутся уже нет возможности (это тот случай когда только один выход) ехать вперед. Вся обочина мокрая, справа стоит отбойник с его острыми основаниями, а слева довольно крутой склон. В который так и норовили брыкнутся наши мустанги.
Путь был успешно пройден, лошади напоены, всадники довольны.
Действующие лица:
1. Syava на Honda Transalp (XL400VN)
2. Ден на Viper V250VXR
Спасибо за внимание.

Наверно месяц Трансальп не выгуливался. Сижу на работе, легкая крепатура по всему телу. )) А всего-то пару десятков км по грунту и чуть бездора.
Решили с Денисом катнуть по правому берегу р.Ирпень вверх по течению от с.Романовка к трассе Киев-Житомир, потом выехатьна трассу переехатьреку и на заправку КЛО, потом через с.Стоянку заглубиться в лес, там поганять и вернуться домой в Ирпень. Не успели от дома доехать до Романовки - начался дождь. В сухую погоду тамошние грунтовые дороги из утрамбованого авто чернозема и торфа вдоль речки большой опасности не несут, а вот в мокрую погоду этот грунт напомнил мне карпатскую глину. Вобщем плохая идею на порядком потертой асфальтной резине Метзеллер Туаренс ездить по пойме. Пытался задавать темп но 2 пару раз прилег в поворотах и мой пыл поостыл )). Стал ехать аккуратно, частенько перебирая ногами. Мот - корова на льду, я пытался уже ехать между колей, там мокрая трава, но она не такая скользкая, как грунт. Но все-равно меня еще пару раз разворачивало поперек дороги.

Выехали к мосту. Левее в 200 метрах в сторону Киева у памятника освобождению города от фашистов весной был открытый пролет в отбойнике. Приехали - а его нет. Подъезд к памятнику летом успели отремонтировать и закрыли это "окно жизни" - пролет в отбойнике. Я уже начал беспокоиться на счет бензина и обратно по полю возвращаться нет ни малейшего желания. По идее если поехать вдоль отбойника в сторону киевского КП ,там будет карман с разрывом. Но туда надо было еще доехать. Да, сразу пожалел о той идее, но развернуться негде. Только вперед. Обочина дороги с уклоном около 50 градусов, вниз глубоко, местами метров 5 точно, у нас есть только 1-2 метра полоса под самым отбойником, которая как выяснилось почти сразу завалена старым срезанным асфальтом, камнями, бревнами и все это заросло травой и его не видно. И вдобавок через каждые 50 метров оборудованы водостоки из "поребрика" . Вот там я очередной раз пожалел о не снятой центральной опоре.
Добрались. ) На заправку. Потом на асфальте обменялись мотами. И по пути, как и планировали, катнули по лесу, по сокращенной программе.

теперь немного картинок

Ви ключів не брали з собою? Можна було самим зробити пройом в відбійнику...