Добрый день!

Планирую стать в этом году водителем 2-х колесного чуда. Не могу определится, что лучше взять.

Может кто то посоветовать что лучше из этого взять (Первый мот) ?
SHINERAY XY200GY-6C ENDURO
LIFAN Torero 200
Zongshen ZS200GY-3
Loncin LX200GY-3 PRUSS

Я понимаю что они во многом похожи. Так же вопрос может кто посоветует где покупать?

Цели: езда по Киеву, езда на расстояние от Киева в 100 км может больше по выходным, выезд в лес с палатками, возможно 1 или 2 раза в сезон поездка Одесса или Карпаты

А чего именно китай? В сторону старых япов не смотришь?
Тот же djabel 200 ?
Из списка вроде зонг хорош.

Avior писав:А чего именно китай? В сторону старых япов не смотришь?
Тот же djabel 200 ?
Из списка вроде зонг хорош.

А цена вопроса? джебел за сколько можно взять?

Так мы же не знаем бюджет автора... Может он новый хочет китай брать.
Новый китай = старый джап.
А тут уже выбирает кому что ближе, я бы яп взял его можно сделать раз и на долго..

Из четырех китайчиков выбрал бы SHINERAY XY200GY-6C ENDURO, и то, только если он новый. Хоты за эти деньги можно поискать б/у японца.
Если рассматривать как первый мот, то китаеза очень скоро перестанет быть первым и захочется второй И вот здесь придет небольшое огорчение. Дело в том, что уже не новый твой китаец очень сильно упадет в цене (даже если ты и будешь все время только за сигаретами ездить). Упадет процентов на 30 минимум. Если тебя это мало огорчает, добавишь эти же потерявшиеся 30% и купишь все равно б/у японца, или же будешь ездить на китайце до его смерти. А если смотришь в сторону б/у китайцев по причине ограниченного бюджета то смотри то, что поживее. Да и смотреть надо не двумя глазами, а как минимум четырьмя, пять из которых понимает что-то в железе.

Если смотришь китай, то лучше смотри 250-ки, они будут поинтереснее, а разница в цене между 200 сс и 250 сс небольшая. На твоём месте смотрел бы SHINERAY XY 250GY-6C ENDURO или SHINERAY XY 250GY-6B ENDURO. Езжу на аналогичном Viper V250VXR, для города очень прикольный мот за свои деньги, для поездок за городом хотелось бы крейсер побольше, но частично решается заменой звёзд. А на 200 сс за городом, наверное, совсем не комфортно будет.

Бери такого, до якого можна без проблем відшукати запчастини за розумні гроші. А також важлива технічна/сервісна підтримка після продажу якщо мова йде про новий мот.
Якщо мот новий і немає сервісу - варто задуватись чи брати його.

Зонг - вже пройдений етап, тобто розборки точно є, запчастини знайти можна.
Шінерай - щось з новішого, але наскільки мені відомо технічна підтримка є.
Ліфани - особисто в мене довіри не внушають, але запчастини дістати наче можна.
За Loncin нічого не можу сказати, не маю інформації

Лучше нового ещё ничего не придумали , новое есть новое , б/у лучше обходить стороной , так как занимаюсь ремонтом и обслуживанием техники не раз убеждаюсь , что даже знающему мотоциклисту порой очень тяжко выбрать что то нормальное из б/у техники , всё равно что нибудь да приходится восстанавливать , а это сейчас дело не дешёвое , уходит много сил ,средств и времени , Китайцы это лоторея , но при правильном уходе всё же ездить можно , хотя порой не все узлы при износе поддаются ремонту , часто приходится заменять узел целиком , относительно одноцилиндрового двигателя на Китай объёмом 200-250куб. нормального производителя , ориентировочная цена 400-500 у.е если менять на СТО то ещё плюс услуги по снятию и установке , из личного опыта , не советую брать Китай с двух цилиндровым двигателем , чаще всего это проблема , с работой и ресурсом самого двигателя , и с запчастями к нему , из Китая Зонг лучше всего , техника проверенная , на наших дорогах уже не один год , с запчастями вроде проблем нет , Шинерай ничего не скажу , по тому как информацией не владею , общался с владельцами Лонсинов и Лифанов , так говорят что у них часто бывают проблемы с КПП , чуть реже с самим двигателем , Вайпера вроде тоже ничего бегают , купить Японца это счастье , но при условии что Японец будет в достойном состоянии , иначе счастье быстро перейдёт в не счастье , и восстановить такую технику может стоить в цену нового Китайца.

А китайцы уже научились делать, что бы ходовка была не овно?

Скорее нет чем да , а стоимость заднего Китайского моно амортизатора , вооще впечетляет.

имхо если брать на сезон то можно китай, но в цене теряет прилично. Если на дольше, то лучше уже джап.. Постепенно сделал и катаешься без проблем.
Вот Антипионер пример. Взял один из самых дешовых на то время. Сезон откатал, подкопил денег сделал капиталку мотору и уже который год без проблем катает..

С китаем такое не прокатывает, как не крути, а зч говно (разве что на некоторые ставят зч от джапов).. Итог ну сезон прокатаешь ну два, а дальше все скок не вкидывай будет сыпаться.. Только продавать, а продать за нормальную цену не реально.. Итого опять копить денег что бы купить джап б\у и опять лоторея... Может все таки лучше сразу взять, сделать и закрыть вопрос.

Да и человек берет для езды в дали от цивилизации, а там нужна проверенная и надежная техника.. Тут джапы, бывают сдаються в сложных ситуациях..

Абсолютно согласен , джап если делаешь то знаешь что это надёжно и надолго , ну а Китай это когда скучно , там всегда есть что ремонтировать , да ещё и с извращениями.

В джапа не чего ремонтить) Но есть что улучшить (в моем случае). Так сказать нет предела совершенства)) Потому я как люблю приложить руки всегда найду куда их применить))

А улучшать (тюнинговать\колхозить) в разы приятнее чем в сотый раз перебирать один и тот же механизм.

Это да , ремонт одного и того же механизма рутина , а тюнинг , улучшения , это творчество приносящее позитивные эмоции , в этом плане тоже начал понимать что джап даёт такую возможность , только к сожалению он не всем по карману , но это жизнь , и если мот это состояние душы , то рано или поздно он появится.

касаемо тюнинга япов, и китайцов нет там чего тюнить,люди уже всё сделали только юзай

касаемо мота лично я не люблю сток варианты, не зависимо от марки, и производителя
купить готовый мот очень просто для меня,охота ездить на чём то особенном не так как у всех.

ну ну) У тебя есть яп?

Да всегда есть что делать! От всяких мелочей типа рычагов и ручек. До замен вилок, амортов и разных роздушек для мотора.

Господа, скатываетесь в давно обсосанный холивар.

Ничего, весна уже скоро

покупку япа я оставил на потом,пока присматриваюсь что купить

Я бы сказала, что лучше вначале купить мопед. Ну если подросток.

Д-8=>Карпаты=>Минск=>ИЖ=>ЯВА=>Китай=>ЯПООООООНЕЦ

Но реально лучше пропустить все глупости на пути к нормальной технике. Дешевле для кармана и спокойней для нервов )))

Не нужно людей вводить в заблуждение, своего ума не добавишь, сам знаешь.