jawa ява 638 люкс 90 год после полной реставрации (со знаем дела) преимущества мотоцикла ето именно 90 год а не закос под него он отличается от старых версий наклоном амартизаторов приборами пультами ручками на руле наклейками на облицовке а не железяками 350 и т. д. Второе рама идеальная никто ее не гнул. Мотоцикл с документами двигатель родной именно тот что с завода стоял все сходится. 4 До реставрации мотоцикл дожил в отличном состоянии в оригинале 21 тысяча родного пробега. Теперь по реставрации двигатель не только красив внешне но и все как новое коленвал не присован не разу оригинал чехия поршня проточена 3 ремонт под дорогие поршня и кольца проточена хорошо, все подшипники немецки сальники новые корзина новая. Коробка работает идеально. Проводка вся не тронута кроме того что стоит електронное зажигания для надежности и новый акумелятор. Двигатель Шепчет просто тишина. По ходовой полная покраска перетянуто сидения весь алюминий отполирован трубы колена новые словакия за 5600 хром на колесах в идеале резина новая насос и замки в комплекте. Короче приезжайте смотрите покупайте состояние нового мотоцикла прошу 44000 грн 0666430059 Игорь

Ява на первый взгляд кончно лялька, спору нет . Не хочу обидеть, но красная цена 15000, потолок 18000. А с ценой в 44000 с нее скорее хром слезет.

За такие бапки и японца щас походу можно взять Хотя если найдется большой ценитель, у которого японец уже есть

Полная реставрация, говорите?! (со знаем дела)
Значит на вскидку:
-дешевые китайские зеркала;
-стесанные подножки водителя от колясочного варианта и ржавые трубки пассажирских;
-кабельные стяжки вместо хомутов на гофрах вилки;
-китайские стекляшки на лампочках панели приборов, притом не аутентичны по цветам;
-перепутаны местами кнопки поворотников и стоп-двигателя в пультах;
-стекла поворотников передние и задние поставлены по непонятной схеме- слева и справа...
-на 1-03 брызговика в стоке не было.
-ну страшненький куцый топливный шланг до кучи.

Какие 44 тоны, я Вас умоляю...

Тахометр теж щось не те

Это для коллекционера мотоцикл ,которые глазами любят-как женщины !

Да и где они эти колекцинеры , которые купят этот полу Китайский мотоцикл по цене и обслуживанию японца.

Vvv писав: Да и где они эти колекцинеры , которые купят этот полу Китайский мотоцикл по цене и обслуживанию японца.

Найдутся , только не за 44 ... !

Ну здесь скорее всего прав kozyr , 15000-18000 , да и то не факт.

Полная реставрация, говорите?! (со знаем дела)
Значит на вскидку:
-дешевые китайские зеркала;
-стесанные подножки водителя от колясочного варианта и ржавые трубки пассажирских;
-кабельные стяжки вместо хомутов на гофрах вилки;
-китайские стекляшки на лампочках панели приборов, притом не аутентичны по цветам;
-перепутаны местами кнопки поворотников и стоп-двигателя в пультах;
-стекла поворотников передние и задние поставлены по непонятной схеме- слева и справа...
-на 1-03 брызговика в стоке не было.
-ну страшненький куцый топливный шланг до кучи.

Какие 44 тоны, я Вас умоляю...

Ричажки вижиму зчеплення та передньго гальма, також, китайськенькі. Звичайно робота зроблена значна, але, якщо не купили, може також китайські трохи кращої якості курки, то логічно припустити ,що і інші деталі не самі дорожчі брали ( у моторчику наприклад, їх же не видно).

Моторчик это вообще отдельная тема , чтоб в нём разбиратся , может уйти не один год , думаю многим это понятно , про автора объявления ничего плохого сказать не хочу , но и сам автор может думать что он собрал как надо , а на самом деле , чаще всего , это далеко не так , и проявится это не так , может только в том случае , если мотоцикл будет куплен не для музея.

Windalex писав: в оригинале 21 тысяча родного пробега. оригинал чехия поршня проточена 3 ремонт под дорогие поршня и кольца проточена хорошо

ААА срать так срать - какого хера в 21 тыщу родного пробега и сразу под третий ремонт

Никòла писав: -китайские стекляшки на лампочках панели приборов, притом не аутентичны по цветам;

Не могу сказать по фото китайские они или нет, но по цветам вполне себе аутентичны, у меня с новья такие же были

Geser писав:Тахометр теж щось не те

Тах походу китайский, на оригинальном под логотипом PAL была надпись Czechoslovakia, спидометр похож на родной.

Оцинковка

Отэто оживили тему.

Vitaha_N писав:

Никòла писав: -китайские стекляшки на лампочках панели приборов, притом не аутентичны по цветам;

Не могу сказать по фото китайские они или нет, но по цветам вполне себе аутентичны, у меня с новья такие же были

Не может быть-

Если судить по последней картинке - тахометр и спидометр местами перепутаны. Очень "щепетильная" реставрация.

Никòла писав:Отэто оживили тему.

Ні, ну якби вказано було, що є мот, ось фотки, ось ціна, то питання були б до адекватності ціни. А тут враження, що за дурнів мають з подібним описом. І попереднє оголошення в подібному ключі. Або у продавця занадто рожеві окуляри.

Никòла писав:Отэто оживили тему.

Vitaha_N писав:

Никòла писав: -китайские стекляшки на лампочках панели приборов, притом не аутентичны по цветам;

Не могу сказать по фото китайские они или нет, но по цветам вполне себе аутентичны, у меня с новья такие же были

Не может быть-

Может желтый глазок поворотников видел на поздней 634 с "двухбаночной" приборкой, у меня " из ящика" стояла зеленая, и сейчас зеленая

Колеги, зверніть увагу на стійки передніх поворотників. [смайлик в окулярах] Моя школа. [смайлик з задертим доверху носом]

С приборкой все ок. Вот две явы в оригинале 90 и 91 год... И у обох лампа поворотов зеленая. Это так начали делать на люксах.. Вот тахом вопрос)

По вижимним куркам скажу 100%оригінал люкси від початку 90 року.

Вспоминая опыт Vladuna с его 360кой хочеться сказать, что продажа отреставрированной Явы - дело очень тонкое. А вдруг топикстартеру тоже повезет.
Ведь у большинства коллекционеров просто нету времени разбираться в цветах глазков приборки. Главное - чтобы блестело.

Вспоминаю историю зеленой ГАЗ-21, которая стоит по ул. Лебедева Кумача на парковке ЕКО маркета. 4 года назад она вся сияла, успешно ездила и радовала весь район, а сейчас стоит на спущеных колесах с облезшей краской и отваливающейся большими кусками шпаклевкой. Наверное реставратор оригинальными материалами воспользовался да срок годности не учел

kozyr писав:Ява на первый взгляд кончно лялька, спору нет . Не хочу обидеть, но красная цена 15000, потолок 18000. А с ценой в 44000 с нее скорее хром слезет.

ну на счет 15000 это ты конечно загнул

Парни, за мот просят многовато, но перечисленные косяки легко устраняются. Хоть их и не должно быть за такую сумму. Я думаю это можно обсудить на месте и поторговаться.

Те, кто пишут что цена ей 15-18 тыс., предлагайте, я куплю такую же за эти деньги. Если такого предложения нет, то не бздите то о чем понятия не имеете. Кто занимался реставрацией или хотя бы восстановлением в подобный вид, знают, что затраты на реставрацию, не всегда смогут покрыться той ценой, которую могут реально предложить.
Пара шатунов 1200, пара поршней чешских 1000 + работы на расточку/прессовку тоже около 1000, лакокрасочные материалы на весь мотоцикл около 1500 + работа, подшипники и сальники от 500. Глушители написано 5600, чехол сидения 400. Ну и т.д. учитывая что и сам исходник в начале реставрации стоит не малых денег.
Та же 1-03 с пробегом в 21 тыщу вряд ли дешевле 700$

З.Ы. Глазки, курки, тахометр это все мелочи, которые меняются за пол часа.
Меня больше огорчил вид колес и амортизаторов. Вот тут можно было не полениться и расспицевать, привести в порядок алюминий, спицы оцинковать и собрать. Амортизаторы покрасить и освежить пластик. Кстати амортизаторы тут должны быть не такие как на CZ 472-6?

Нет, такие и должны быть. Эта ява была с завода с каляской.. А на калясочные варианты ставились такие аморты, одиночка уже от чезы.