Сколько литров жрёт на 100км и какого бенза пацаны? протестите, это очень важно. Потому что я наверно карб буду менять, он уже надоел, то жрёт 5 литров 92го. То завожу он может потухнуть через время, то заведу работает на холостых...ручку немног окрутану чтоб порычал, тухнет...Потом первые минут 10 поездки тоже могу ехать подъезжать к светофору переключать кппп и тухнет..завожу и поехал дальше...чё происходит ёпта..может отрегулирован неправильно. Но сейчас всё упирается в бенз, если у вас меньше жрёт..значит у меня хуёвый карбюратор

JetFier писав: ↑04 жовтня 2019, 10:22 Сколько литров жрёт на 100км и какого бенза пацаны? протестите, это очень важно. Потому что я наверно карб буду менять, он уже надоел, то жрёт 5 литров 92го. То завожу он может потухнуть через время, то заведу работает на холостых...ручку немног окрутану чтоб порычал, тухнет...Потом первые минут 10 поездки тоже могу ехать подъезжать к светофору переключать кппп и тухнет..завожу и поехал дальше...чё происходит ёпта..может отрегулирован неправильно. Но сейчас всё упирается в бенз, если у вас меньше жрёт..значит у меня хуёвый карбюратор

Дело не в карбе, инфа 100%, а в его настройке. Я много раз встречал по сети видео и рассказы на форумах, как по два таких карба PZ30 на Днепр ставят и по итогу расход сбивают до 5,5-6 литров на МТ16, и даже 4,5 литров на МТ11. И это на Днепре который в обычных условиях является бездонной черной дырой для топлива и масла...

Ты последний раз за карб писал, что с иголкой шаманил, с жиклерами и прочим. Но я не помню упоминания о цвете нагара, смесь подбирал, свечу выкручивал?
Если нет, то о чем вообще речь...? Добейся явного признака качественной смеси, а не субъективного, косвенного и уже пляши от этого.

JetFier писав: ↑04 жовтня 2019, 10:22 Сколько литров жрёт на 100км и какого бенза пацаны? протестите, это очень важно. Потому что я наверно карб буду менять, он уже надоел, то жрёт 5 литров 92го. То завожу он может потухнуть через время, то заведу работает на холостых...ручку немног окрутану чтоб порычал, тухнет...Потом первые минут 10 поездки тоже могу ехать подъезжать к светофору переключать кппп и тухнет..завожу и поехал дальше...чё происходит ёпта..может отрегулирован неправильно. Но сейчас всё упирается в бенз, если у вас меньше жрёт..значит у меня хуёвый карбюратор

Ладно, напишу популярно и понятно.

С бесконечной вероятностью, с завода байк выходит с неотрегулированной смесью. Так происходит потому что всем похуй, заводу изготовителю главное что бы байк выехал их цеха на парковку, а с парковки заехал на корабль. Для этого смесь может быть какой угодно, богатой, бедной, не важно, главное что бы выкатился... Вторая причина: смесь лучше настраивать "на ходу", самые опытные чуваки это и по звуку делают, но это не наш случай, наш случай это тупой деревенский китаец. "На ходу" означает что ты едешь на байке 5 км, останавливаешься и выкручиваешь свечу, смотришь цвет нагара, регулируешь, едешь дальше. Нагар пропал - значит идеальная смесь близко. На заводе такого не делают, выкатили и забыли...

Вещи которые влияют на расход:
- качество бенза
- наличие компрессии
- качественная искра
- правильная смесь

Будем считать что с первыми двумя у тебя порядок. Бенз с сетевой заправки, а масло не поджирает и оно быстро не портиться, у меня так и это все в порядке вещей для нового движка.

Начать можно с покупки качественной свечи, но тут я не советчик, форумчане наверное смогут посоветовать конкретнее. У свечи между контактами должен быть правильный зазор, он бывает как большим так и маленьким. Этот зазор выгибаешь до правильного, но я еще в тему не углублялся, прочти какой зазор правильный и выгни.

Дальше, берешь свечной ключ, бутылку дихлорметана, щетку пластиковую кухонную и пару посудин металических или стеклянных. И едешь кататься. Нагар на свече начинает проявляться уже спустя пару километров пробега, можно делать так: прокатился 5 км, остановился, выкрутил свечу и оцениваешь нагар. Черный - смесь богатая. Рыжий - бедная. А тебе нужно что бы нагара небыло. Подрегулировал смесь, свечу отмыл дихлорметаном, закрутил поехал дальше. И так пока нагар не пропадет.

Это ты сможешь сделать и самостоятельно. Ну а дальше к специалистам. Если не поможет, ну тогда уже продавай байк и бери с инжектором уже. Но только замена карба с вероятностью 100% ничего не исправит

Рудий - ідеальна суміш

Geser писав: ↑04 жовтня 2019, 12:24 Рудий - ідеальна суміш

Ок. А если нагар отсутствует, какая тогда смесь? Или так не бывает?

Пару уточнений по написанному:
1. Свечу выкручивать на остывшем моторе, иначе резьбе в головке быстро придёт кирдык.
2. Дихдорэтан и дихлорметан - оч. токсичен, пользоваться нужно аккуратненько!

У меня карб pz32
И я в этом шо вы меня наговорили не шарю
Свечу месяц назад выкручивал была чистая
Попробую вернуть иглу. По покрутить жиклёр ещё.

LEGEND. Замерь бенз пожалуйста

Свечи так отчищать надо химией? Всегда, если свечу залило, протирал влажной салфеткой, ну, мелкой шкуркой проходил в особо нагаристых случаях, и работала себе дальше

Ок. А если нагар отсутствует, какая тогда смесь? Или так не бывает?

Фотка- шо попало. Перша свічка взагалі на вигляд престарюча з іржою, як наче ніде не вкручувалась (кільце не вжате зовсім), друга чорна але фактично нагару на ній нема, як помита, а третя взагалі наче дуже мало працювала. Викрути краще свічку з свого мотика та сфотографуй в натуральному вигляді, яка вона буде. Нащо вводити недосвідчену людину в оману та постити якусь туфту з інтернету?

И я в этом шо вы меня наговорили не шарю

Шукай по місту якогось толкового мотомеханіка чи карбюраторщика, він повинен допомогти, бо лікування по фотографії то така непевна справа...

для цих двигунів 4 літри по заводу. а от про те щояк торкнешся газульки то глохне,вмене така ж фігня з бензопилеою. заходив до майстрів сьогодні. сказали що карб здох. так що може бути що карб бракований.

JetFier писав: ↑04 жовтня 2019, 13:45 LEGEND. Замерь бенз пожалуйста

Замерял. В субботу с знакомыми еду на коростишевский карьер(кемпинг, шашлык, бухло) в житомирской области, уже будет пату сотен пробега, покажу после выходных.

Но не жди выдающей объективности, мой карб же не нестроен и замер веду не с точностью до миллилитров...

L.E.G.E.N.D. писав: ↑09 жовтня 2019, 21:44

JetFier писав: ↑04 жовтня 2019, 13:45 LEGEND. Замерь бенз пожалуйста

Замерял. В субботу с знакомыми еду на коростишевский карьер(кемпинг, шашлык, бухло) в житомирской области, уже будет пату сотен пробега, покажу после выходных.

Но не жди выдающей объективности, мой карб же не нестроен и замер веду не с точностью до миллилитров...

Та примерно хотя бы. Я зилваю всегда 10 литров. И у меня выходит всегда 200 км-230 км макс

Так в чому проблема з заміром?
Залив повний бак => запам"ятав показники одометра => проїхав N кілометрів (100-200) => знову залив повний бак і все, маємо об"єм бензину і кількість пройдених кілометрів...

JetFier писав: ↑10 жовтня 2019, 11:15

L.E.G.E.N.D. писав: ↑09 жовтня 2019, 21:44

JetFier писав: ↑04 жовтня 2019, 13:45 LEGEND. Замерь бенз пожалуйста

Замерял. В субботу с знакомыми еду на коростишевский карьер(кемпинг, шашлык, бухло) в житомирской области, уже будет пату сотен пробега, покажу после выходных.

Но не жди выдающей объективности, мой карб же не нестроен и замер веду не с точностью до миллилитров...

Та примерно хотя бы. Я зилваю всегда 10 литров. И у меня выходит всегда 200 км-230 км макс

Нормальный расход, как по мне.
По городу ведь в основном ездишь?

1) Сей китайский одометр нужно дополнительно проверить на точность. Ибо он может существенно занижать пробег.

2) Имел опыт с Вирагой 535 куб, в которой 46сил и которая на 2й передаче едет 110. При спокойной езде без проблем укладывался в 5л/100км. При скорости 60 на 5й передаче то и вовсе 4л было. Здесь же объем, количество цилиндров и карбов в 2 раза меньше.

У корешей Зонг 200ка кушает около 3л/100км, а нижневальный Геон 200ка с карбом PZ30 кажись - до 3.8л/100км. Нижневальный 150сс Кивей с карбом PZ26 - 2.5л/100км. Моя 72сс Дельта при езде почти во весь газ 2.2-2.5л/100км.

Как по мне, то 250ка (а реально там 220 или 230 кубов) в смешанном цикле и скорости не более 90 кмч обязана вкладываться в 4 литра. Иначе покупается 150см "чоппер" с расходом 2.5л/100км.

JetFier писав: ↑10 жовтня 2019, 11:15 Та примерно хотя бы. Я зилваю всегда 10 литров. И у меня выходит всегда 200 км-230 км макс

Сейчас будет только замер.

Сбивать расход буду уже весной, куплю одну свечу с тремя искрами и потрачу время, настрою смесь на ходу.

В следующем году планирую покататься, в карпаты съездить и проехать весь берег черного моря от Мариуполя на востоке, до приморского на западе. А еще через год в Европу поеду.

Andriy21 писав: ↑10 жовтня 2019, 12:45 Как по мне, то 250ка (а реально там 220 или 230 кубов)

Да, 227 если быть точным. У завода есть горшок 270 на замену.

Andriy21 писав: ↑10 жовтня 2019, 12:45 в смешанном цикле и скорости не более 90 кмч обязана вкладываться в 4 литра. Иначе покупается 150см "чоппер" с расходом 2.5л/100км.

Все очень относительно. У каждого своя манера езды, везде разное качество дорог, плотность потока и прочее...

Меня расход сейчас не сильно беспокоит потому, что так сложилось что я делаю софт и работаю на себя. Дома кароче работаю.
Выезжаю пару раз в неделю за продуктами и погулять. Потому для меня завышеный расход сейчас не сильно кретичен. А вот отправлюсь в путешествие, это станет важно.

Сегодня

Хочу уточнить, при второй заправке мне залили выше уровня по которому я замерял, потому расход должен быть меньше расчетного.

Вышло 4.7 и это с ненастроеным карбом и моей далеко не экономной манерой вождения по загородним дорогам(+ киевские пробки).

Ну короче, можно жить. А если все настроить, проверить и не топить, до 4 сбить вполне реально.

Вот. А если по трассе и 70-80 ехать, то реально выйти на указанные заводом 3 литра на сотню.

JetFier писав: ↑04 жовтня 2019, 13:45 LEGEND. Замерь бенз пожалуйста

готово

Ты сильно не парся по поводу расхода. Я 9лет назад собрал с нуля вторую Яву. Опкатал. Расход до 4.5. А на 3тий год с Кумом и причяндалами ( общий вес~95+90+~40) при средней ~100+- с Киева до Житомира без флажков на бардачке ~до 5.0л.
На следующий год, без кума, с тем же багажом, но с двумя фложками, расход ~ 5.8л.
На севодняшний день провел замер. Утром по окружной. Относительно в пробках. Сильно не стартуя и не более 75ти, расход ~4.5л.

леня,у нас 2х тактний і на 100 кубів більші. а в нього 4т і на 100кубів менше. та щє й кажуть що економніші. а виходить що жруть як яви а то й більше.
в нене на 120км з пасажиром при 70-80км\г 6л витрати. а по місцю на ту ж 100 виходить 3-4 літри.туди й назад.

Я всегда думал, что у такого малокубатурного четырехтактника расход должен быть литра 3 максимум

Мужчины, ну что не ясно? Производитель в маркетинговых целях указал красивую цифру, которую можно получить только в подготовленных условиях.

И мораль басни какова? JetFier'у продать недокруизер и купить мопед? Пускай разбирается как карб настроить, а то мне философия немного не понятна. Типа масло сам буду менять, все остальное по байку сам делать буду, а типа с карбюратором дружить не буду. Сразу на замену...

Менять без точного понимания где проблема и как оно работает - охуенное начало ))

Саня а ты вес мотоцыкла и резины учёл?