В одном из видеороликов Левши было про важность фаски на поршневом пальце с пояснением. Суть идеи в том, что палец без фаски будет стремиться стопорное кольцо выдавить(рис 1), а с наличией оной - прижимать в канавку(рис 2).
Думаю, эта информация для многих не будет новой, но я ее на форуме не нашел.
На фото 4 пальца от разных производителей с разными фасками, справа - чешский.

В оппозите от стопорных колец отказался в пользу втулок из копролона, но в 2-х тактном двигателе такой фокус не пройдет.

Абсолютно поддерживаю для круглого стопорного. С фаской обязан прижимать.
Кроме этого, для круглых стопорных есть ещё одно требование - что бы они были утоплены в канавке чуть более половины диаметра сечения кольца.

Я и не знал, что есть не круглые стопора. Имеет смысл брать их?

Dermengy писав: ↑14 лютого 2020, 16:43 Я и не знал, что есть не круглые стопора. Имеет смысл брать их?

Тільки круглі. У дядька Романюка звичайні штамповані стопори наробили біди.

Думаю, эта информация для многих не будет новой, но я ее на форуме не нашел.

Не знайшов не означає, що такої теми не обговорювалося. Пальці, хоч які б вони чеські не були, краще допрацювати та зробити побільші фаски, я завжди звертаю на це увагу.

Я, коли капіталив останнього разу, за порадами форумчан зробив у поршні пропил і відкусив вуса стопорів, щоб не вилізло і ще раз не наробило біди

Что за пропил?

Да, мне тоже интересно, что за пропил. А разве эти загнутые ухи стопоров не должны быть подогнуты чуть вовнутрь и ставиться подогнутостью к пальцу, а не наружу?

Odessa UA писав: ↑15 лютого 2020, 09:29 Да, мне тоже интересно, что за пропил. А разве эти загнутые ухи стопоров не должны быть подогнуты чуть вовнутрь и ставиться подогнутостью к пальцу, а не наружу?

Вуса повинні дивитися на вулицю.
Пропил, щоб можна було шилом підколупнути стопор при демонтажі.

Вусики можна вкоротити аби тільки можна було при демонтажі підчипити. Загинати вусами назовні. Пропил -коли ті вуса взагалі повідкушувати, бо інакше їх витягти буде проблематично. Взагалі то і звичайні стопорні колечки з вусиками витримують весь строк експлуатації поршневої. Звичайно якщо скласти двигун із відвертого брухту, включно із старими підбитими стопорами то ймовірність відломатися вусику на стопорі дуже велика.

Зараз вони трохи кривенькі продаються і може бути проблема, якщо перетре.

Смысл от фаски пальца теряется если не откусить усы стопора, в них то палец и будет давить...и будет ОЙ

тема оказалась более чем полезной

Geser писав: ↑15 лютого 2020, 09:38 Вуса повинні дивитися на вулицю.

Вот не помню где на этом форуме или на олде, читал о этом стопоре, тоже был спор, и там люди решили этот спор - куда вогнутостью усов ставить стопор. И это было именно к пальцу, то есть вовнутрь.

Odessa UA писав: ↑15 лютого 2020, 14:51

Geser писав: ↑15 лютого 2020, 09:38 Вуса повинні дивитися на вулицю.

Вот не помню где на этом форуме или на олде, читал о этом стопоре, тоже был спор, и там люди решили этот спор - куда вогнутостью усов ставить стопор. И это было именно к пальцу, то есть вовнутрь.

А якщо палець глухий?

Geser писав: ↑15 лютого 2020, 14:54 А якщо палець глухий?

Ну так и шо, усы вообще для чего загнуты, не задумывался? Какую цель преследовали конструктора ставя туда стопора с загнутыми в одну сторону усами? Ведь этот стопор выполняет ещё торцевую пружинящую роль. А если его поставить усами наружу, тогда эти усы будут просто в воздухе. (Это уже всё мои размышления) То есть - длина пальца и длина отверстия от канавки до канавки такова, что при сборке и установке этих колец вовнутрь загнутостью, они слегка изгибаются и палец находится под некоторым постоянным торцевым пружинистым прижимом. Иначе зачем тогда это всё, если кольцо развёрнуто и усы в воздухе? Не о стенки же цилиндра они должны шкрябать, в самом деле.

Dermengy писав: ↑15 лютого 2020, 13:00 Смысл от фаски пальца теряется если не откусить усы стопора, в них то палец и будет давить...и будет ОЙ

тема оказалась более чем полезной

Смысл фаски теряется да, если с усами. Просто я часто в механике встречал круглые стопора, без усов конечно. И такой вариант применяется как для внутренних отверстий, так и для наружных валов. Только если такой стопор ставится на вал, то одевающаяся на него втулка должна иметь внутреннюю фаску и стопор прячется в эту фаску. Этим преследуются цели, когда нужно с одной стороны и зафиксировать деталь, и в то же время, что бы с торца её ничего не было, то есть стопора. Например для прилегания к этому торцу другой детали.

Якщо вуса всередину, то палець торцем тисне на них і витискає стопор із канавки. Якщо назовні, то фаски тиснуть на кільце стопора і втискають його в канавку. Там немає зазорів великих між пальцем і стопором.

Odessa UA писав: ↑15 лютого 2020, 15:15
То есть - длина пальца и длина отверстия от канавки до канавки такова, что при сборке и установке этих колец вовнутрь загнутостью, они слегка изгибаются и палец находится под некоторым постоянным торцевым пружинистым прижимом. Иначе зачем тогда это всё, если кольцо развёрнуто и усы в воздухе? Не о стенки же цилиндра они должны шкрябать, в самом деле.

Это в теории или ты проверял на практике?
Во-первых усы не на столько отогнуты, что достают до цилиндра + канавка на некотором углублении
Во-вторых если поставить внутрь, то усы до пальца не достанут, т к. он заметно короче размера по проточкам под стопоры. Ну и само собой на 634 палец глухой только с одной стороны, а на 638 вообще сквозной

Geser писав: ↑15 лютого 2020, 16:52 Якщо вуса всередину, то палець торцем тисне на них і витискає стопор із канавки. Якщо назовні, то фаски тиснуть на кільце стопора і втискають його в канавку. Там немає зазорів великих між пальцем і стопором.

Так для чего тогда стопор имеет загнутость усов на одну сторону? Почему не сделали просто ровное кольцо? Если предположить, что усы нужны для извлечения кольца, почему они не просто ровные, а выгнутые?

Щоб візуально видно було яким боком ставити.

Geser писав: ↑15 лютого 2020, 17:32 Щоб візуально видно було яким боком ставити.

Тю, так а я о чём, я же и говорю - к пальцу, вовнутрь. Или я не правильно понял эскиз?

Показав, куди палець тиснутиме, якщо всередину вусами ставити.

Тю, так а я о чём, я же и говорю - к пальцу, вовнутрь. Или я не правильно понял эскиз?

Ескіз показує, як палець може перетерти вусик при його загинанні всередину. Відкуси їх та не хвилюйся, вусики потрібні тільки для видалення їх з канавки, все інше вигадки. Якщо канавка у поршні зроблена гарно, достатньо глибока і відповідає по ширині колечку то нікуди воно не подінеться хоч з вусами хоч без. Та й загинати його не так, як на малюнку вище, максимум, щоб можна було підчепити щипцями з боку де палець глухий.

Geser писав: ↑15 лютого 2020, 18:09 Показав, куди палець тиснутиме, якщо всередину вусами ставити.

У меня так и стояли, когда я мот купил. Да, были следы потёртости, с одной стороны, где отверстие - по середине усов, с другой, где прямой торец - по краям. Потом когда капиталил, хотел переставить наружу, но отказался, так внутрь и поставил.
Жаль у меня нет колец, я бы провёл эксперимент - как меняется наружный диаметр кольца при нажимании на усы с торца. Кажется он должен увеличиваться. Я этим руководствовался когда ставил к пальцу. Если же ставить наружу, то усик отходящий от кольца всё равно не даст пальцу лечь фаской на само кольцо, ведь этот усик хоть и уходит в сторону от пальца, но не так круто, что бы позволить пальцу фаской перекрыть кольцо.