У МЕНЯ ТАКАЯ же беда.Может это центральная опора

это не краник точно .Я провел эксперемент засек время течи бензина ,взял стакан 100 грам включил секундомер краник ява набирает стакан за 35 сек ,краник иж за 18 ,я поставил ижевский. Карбюратор разбирал до болтика компрессором продувал,нифига не помогло,почему-то думаю что это центральная опора

Там может быть масса причин , как один из вариантов , маленький уровень топлива в карбюраторе , но никак не опора , опора таких симптомов не дает , если я не ошибаюсь.

Переходник от карбюратора до воздухана родной стоит? или какая то мягкая гофрочка? Если он мягкий на высоких оборотах там создается достаточное давление что бы она сжималась, как следствие будет притуплять, но глохнуть вроди быи не должно

зніми воздухан і проїдься

Может, бензиновый фильтр? У меня как-то было такое, оказалось, сильно плотный фильтр стоял - на большой скорости не пропускал достаточно топлива. Заменил на "дизельный".

Vvv писав: ↑29 квітня 2020, 15:18 Там может быть масса причин , как один из вариантов , маленький уровень топлива в карбюраторе , но никак не опора , опора таких симптомов не дает , если я не ошибаюсь.

нет уровень максимальный что можно сделать

Нужно посмотреть , какого цвета нагар на свечах?

Я думаю что это прихват в поршневой.У меня было точно так же,до сотни разгоню,пару минут и глохнет.Завел поехал дальше,и опять то же самое.Снял цилиндры и увидел следы прихватов

Анатолий 634 писав: ↑01 травня 2020, 13:07 Я думаю что это прихват в поршневой.У меня было точно так же,до сотни разгоню,пару минут и глохнет.Завел поехал дальше,и опять то же самое.Снял цилиндры и увидел следы прихватов

Цвет нагара , на свечах , много о чём говорит , думаю , нужно быть последовательным в действиях , а не гадать , на кофейной гуще.